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11-09 11:00...宾利董事长兼首席执行官Frank-SteffenWalliser在视频会议上对记者表示，公司将把“Beyond100”业务战略的目标延长五年，即到2035年。该项目现在已更名为“Beyond100+”Walliser表示：“我们都知道，汽车市场发生了巨大的变化。立法肯定会推动电气化。老实说，电动汽车的需求并不高，客户在... 0
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11-09 03:10...仅在需要时才被注入电池中使用。液流电池家族庞大，涵盖无机与有机两大分支，设计上亦有全流式、半流式及无膜式等多种形式。与传统电池不同，液流电池将能量储存在电解质中，而非电极材料中。有看法认为，继铅酸电池之后，液流电池是少数几种能储存可再生清洁能源的电池类型之一，并且可以100%回收而不会影响环境。对于电动汽车而言，液流电... 0
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11-08 18:10...我国高速公路服务区（含停车区）已安装2.88万台充电设施，覆盖停车位4.48万个。“高速公路充电网络正逐渐扩大，覆盖了除港澳台外的全部省份。其中，西藏主要布局在318国道沿线。北京、上海、山东、安徽等15个省份的高速公路服务区已全部具备充电能力。”国家能源局电力司司长杜忠明说。近年来，电动汽车在高速公路充电的电量显著提... 0
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11-08 03:10...确保社保卡服务“就近能办、多点可办、少跑快办”。太原人力资源产业园等园区共同开展电子社保卡等惠民宣传活动，帮助园区人员现场开通电子社保卡。通过各类招聘会宣传推广社保卡，助力就业困难群体通过电子社保卡实现“线上就业”。自“就业社保服务社区村村全覆盖”工作开展以来，我市各县(市、区)积极行动，有序推动，各项工作进展顺利，“... 0
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11-08 03:10...欧委会并未在终裁公告中纠正之前的诸多错误认定，除程序上严重缺乏透明度外，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。欧委会对本案作出的不公正不合理不客观的认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则。自立案以来，中国机电商会受包括3家中国... 0
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11-08 03:10...将自己针对中国汽车制造商的做法粉饰为公平市场做法，称其旨在维护欧洲的工业基础。但无论其如何辩护、粉饰，也改变不了所谓的反补贴调查已经违背世贸组织原则的事实。不仅如此，欧盟征收额外关税的举动，还将不可避免地扰乱全球汽车制造供应链的稳定，并损害欧洲消费者的利益。中国产的电动汽车以先进的电池技术与节能效率著称，在欧洲的绿色转... 0
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11-07 20:50...村田制作所、日本电产、TDK、日东电工、太阳诱电5家企业刷新了最高利润纪录。但在财报发布会上，各企业纷纷对智能手机零部件的前景表示担忧，认为“市场不会增长”、“预计销售会出现负增长”。因新冠疫情带来的宅家需求旺盛，智能手机等民用产品销量走高。美国调查公司IDC的统计显示，2021年智能手机供货量达到13.5亿部，比20... 0
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11-07 19:40...一旦普及，可以节省电池成本。IPG中国首席经济学家柏文喜也表示，从技术上来说，给电动车无线充电是可行的。无线充电技术已经存在多年，可以通过电磁感应或者电磁辐射等方式将电能传输到电动车的电池中。大势所趋西门子充电基础设施预开发和创新主管斯蒂芬·佩拉斯曾说：“未来，电动汽车无线充电将成为主流。除了让充电变得更加便利，无线充... 0
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11-07 19:20...因此并未放慢投资步伐。专业媒体《NIKKEIMobility》以涉足汽车零部件的日、美、欧、中、印的上市企业为对象，按照总部所在地筛选出营业收入最高的企业。以设备投资和研发费用等为基础对增长潜力等进行打分，计算出综合分数。普利司通从上次的第2位上升到首位。该公司扩充了用于纯电动汽车和矿山机械的轮胎产品线，并且增加了产量... 0
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11-07 18:40...日本矢野经济研究所的统计显示，从2023年中国企业的市场份额来看，正极材料为89.4%、负极材料为93.5%、隔膜为87.4%、电解液为85.0%。与2021年相比，4种零部件的中国企业份额均有所增加。尤其是隔膜，中国企业的份额在两年内上升了13.1个百分点，2023年达到87.4%。相比之下，日本企业的份额则从20.... 0
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11-07 18:30...在全球范围内，加上美国内华达州的主力基地，这是第4家工厂。有分析认为，松下能源最早将于2024年内首次开始生产圆柱形新型电池“4680”。新型电池的容量提高至目前主流型号“2170”的约5倍。以特斯拉的热门车型“ModelY”所用的电池为例，2170需要连接约4000个圆柱电池，而4680只需要约800个。一般情况下，... 0
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11-05 12:00...并回购了3.05亿美元的普通股，本季度总资本回报率为5.64亿美元。在过去12个月，股东总的资本回报为24亿美元。行业整体表现低迷作为一家在半导体行业，特别是汽车半导体有重要影响力的企业，恩智浦的业绩备受业内关注。在财报发布后，公司总裁兼首席执行官库特·席维斯（KurtSievers）在一份声明中表示：“我们对第四季度... 2
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11-05 08:40...是典型的贸易保护主义行为，将损害中欧产业链供应链合作，损害欧洲消费者利益，损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。对话合作是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合作的本质。在相互尊重的基础上，通过对话协商妥处经贸摩擦符合中欧共同利益，也是双方企业和民众的普遍期待。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商，展现诚意和灵活... 0
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11-05 07:10...在谈判过程中，欧盟技术层面的官员觉得有些问题可以接受，但很快就反悔了，因为他们受到很多政治压力，拿不出解决问题的诚意。不止如此。从以目标导向选取抽样企业，到人为捏造和夸大所谓“补贴”项目，再到胁迫施压中国企业提供商业敏感信息，欧盟种种做法违背世贸组织开放、公平、非歧视原则，站到了它一贯宣扬的自由市场规则对立面。这背后，... 0
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11-04 22:00...但双方的分歧仍然很大。价格承诺是一种控制出口价格和数量的复杂机制，可以用于替代征收关税。迄今为止，中欧已经举行八轮谈判，未能取得突破。不过，一些知情人士表示，谈判在最近几天取得了一些进展，谈判人员正在探讨是否可以简化承诺条件。就对华电动汽车关税问题，中欧已经举行八轮谈判，未能取得突破，图为中国国旗和欧盟旗帜（资料图）目... 0
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11-03 21:20...并将通过各种法律手段切实维护中国电动汽车行业及企业合法权益。声明指出，欧委会并未在终裁公告中纠正之前的诸多错误认定，除程序上严重缺乏透明度外，并未从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也未对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。欧委会对本案作出的不公正不合理不客观的认定，严重违反... 1
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11-03 09:00...“虽然2万欧元的目标很困难，但为了让大家都能买得起，这是必要的”，大众首席设计师约瑟夫·卡班接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）等采访时这样强调。大众发布了小型纯电动汽车“ID.LIFE”。大众将于2025年推出以这款车为基础的车型。价格力争降至2万欧元，比现在的主力纯电动汽车下降3成。预计在西班牙每年生产50万辆左... 4
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11-03 07:30...上汽通用五菱汽车在上海国际车展上披露的小型纯电动汽车的敞篷款（4月19日，上海）在中国，宏光MINIEV在2020年7月上市后走红，在2021年1～3月的纯电动汽车销量上超过特斯拉“Model3”。中国媒体报道称，从世界市场来看，宏光MINIEV在1～2月销售5万6929辆，超过特斯拉Model3，还计划进入东亚和中东... 0
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11-03 04:30...记者向日本最大轻型汽车厂商大发工业的社长奥平总一郎采访了日本企业的对抗措施。记者：您如何看待中国厂商的低价纯电动汽车？奥平总一郎奥平总一郎：是威胁。正在产生类似于电动滑板车的新的出行服务。（纯电动）汽车的设计思想并非处于此前的延长线上。例如，电池和马达通过空气冷却，而不是水。虽然存在不适合长时间高速行驶等缺点，但通过限... 6
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11-02 10:10...援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。”（资料图片）上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价格承诺方案”的主要参与方，从未与欧委会就上汽方案进行过单独沟通和谈... 5
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11-01 06:00...也妨碍了欧洲急需加快推进的绿色转型。柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人米夏埃尔·博斯：欧盟这一决策不仅加剧贸易争端，最终更是将严重损害全球自由贸易，而且根本无法解决欧洲汽车工业面临的战略性和结构性问题。另一方面，它当然也阻碍了德国和欧洲的电动汽车推广，进而威胁到碳减排目标的实现。业内人士：欧盟决定不符合欧洲消费者利... 1
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10-31 19:50...7%的额外关税，本次加征关税期限为五年。尽管欧盟为其保护主义行径辩护，将自己针对中国汽车制造商的做法粉饰为“公平市场做法”，称其旨在“维护欧洲的工业基础”。但无论其如何辩护、粉饰，也改变不了所谓的“反补贴调查”已经违背世贸组织原则的事实。不仅如此，欧盟征收额外关税的举动，还将不可避免地扰乱全球汽车制造供应链的稳定，并损... 2
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2024-11-09-17:19 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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