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06-08 07:50...桥址地处深山峡谷、毗邻长江尾部混水区，地质条件复杂。中铁二院设计团队经过多轮方案比选，最终确定大桥两座最高墩高度：10号墩165米（正在施工承台）、9号墩161.5米，是兼顾安全、效率与经济性的最优建设方案。其中，165米高墩为目前国内同类型高铁最高墩。超高墩建设面临全方位施工挑战：仅9号墩就需浇筑1.6万立方米混凝土... 0
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11-28 10:10...双曲臂凿岩台车伸展着机械臂精准钻入岩层，很快就打出4米多深的钻爆孔。全长10.4公里的佛照山隧道，是湖北省在建里程最长的公路隧道，也是全线“卡脖子”工程。隧道最大埋深1296米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达84%，突泥涌水、岩溶、软岩大变形等不良地质频发，安全风险极高。“房五高速兴长段项目积极响应湖北省交通运输厅关于隧道施工指引... 19
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11-09 02:40...通讯员供图城龙高速全线位于城步苗族自治县境内，起于儒林镇，止于五团镇，与已建成通车的广西龙胜至城步高速公路顺接。该项目是我省一条新的出省通道，建成后将极大地改善当地交通运输条件，对巩固武陵山片区脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。据介绍，城龙高速桥隧比高达57%，沿线穿越崇山... 11
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11-04 12:30...桥梁地处盆地内、沟槽切割深、地形起伏大，相对高差达114米，且跨越乡道，对桥梁结构稳定性与施工精度要求极高，具有高墩、大跨、深沟的特点。据中铁十四局成渝中线项目经理孙鑫广介绍，一碗水双线特大桥最高墩达63.5米，相当于21层楼高，建设团队利用“液压爬模技术”进行混凝土浇筑，逐层逐级控制墩身垂直精度，通过智能监测功能，实... 1
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10-23 02:10...因为建在山沟里，需填土方60万立方米，最高填高34米。在项目11标段，由中铁十九局集团承建的后港隧道全长约4.2公里，属特长隧道，是108新线高速项目的关键性工程之一，目前该隧道的掘进突破700米，项目经理段利河介绍，隧道洞口位于半山体，山体坡度陡峭，最大高度距地面45米。隧道穿越区域主要为中风化白云岩和中风化粉砂岩，... 7
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05-25 20:20...顺利封顶，标志着该特大桥全面进入主梁施工阶段。5月24日，扎毛河特大桥施工现场。青海省交通控股集团有限公司供图据悉，扎毛河特大桥全长2.08千米，沿线山谷深，山体破碎，生态环境脆弱，无便道施工条件。此次封顶的10号墩高151.7米，是青海省高速公路大桥第一高墩，也是同赛高速公路全线的重难点控制性工程，施工技术难度大。青... 11
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04-30 20:10...也是国内无砟轨道同类桥梁主跨最大跨度的桥梁。此次架设的钢管拱计算跨度为248米，单拱长度为272.36米，拱肋采用等高哑铃型截面，截面高度为4.7米，两榀拱肋间横向中心距为11.7米，全桥用钢量约为1600吨。此次提升的拱肋总重量为920吨，提升的高度为27.13米。西延高铁王家河特大桥（央广网发贾智炜摄）针对王家河特... 35
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