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01-04 06:30...但数量最多的小型多旋翼无人机在小范围作业场景当中，不需要自主驾驶的功能，对飞手要求更简单，故而此类飞手数量最多。27岁的无人机飞手人数最多从年龄分布来看，无人机飞手分布最广泛的年龄段是23岁-33岁。截至2023年统计范围内，我国最小的无人机驾驶员年龄是18岁，有332人（部分证件年龄限制为16岁）。大于70岁的驾驶员... 0
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12-21 22:30...能如直升机般垂直起飞，随后在空中切换至固定翼飞行模式，被视作下一代城市市区及都市圈城际交通的理想解决方案之一。陕西云上文旅科技有限公司总经理艾福林举例，以往从西安航天基地通用机场驾车前往西安北站需要近一小时，乘坐eVTOL仅需十几分钟，极大提高了出行效率。记者站在eVTOL前观察，其外形像迷你版直升机。8个黑色的旋翼“... 2
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12-20 19:20...在其见过的所有投资人和企业家中，“李书福（吉利创始人）是最具战略眼光的，敢于变革。”“在加入吉利之前，我们的初始团队在技术方面已经有了比较多的积累，”费岚表示，此前在工业无人机方面的纯电驱动和垂直起降方面的技术积累，为沃飞长空进入eVTOL领域打下了基础。公司成立后，主要面对的课题是载人座舱的设计以及对载重能力要求提升... 2
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12-17 14:40...淡水河谷Valemax型船舶“SoharMax”轮，由中国远洋海运集团有限公司旗下的舟山中远海运重工有限公司操刀改装旋翼帆。淡水河谷供图此艘矿砂船为Valemax型船舶“SoharMax”轮，长达362米，装载量达到40万吨。由中国远洋海运集团有限公司旗下的舟山中远海运重工有限公司操刀改装，加装了5个旋翼帆，每个高35... 0
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12-15 08:40...起飞降落会有人员来保障，巡航的时候会交给机器，但是人是第一权限。”其补充表示：“对于飞行器，无人驾驶就会有很大的挑战，我认为在很长一段时间里，就是有人驾驶，再加上很强的智能驾驶能力，能够降低飞行器的驾驶难度。但我也相信以后的趋势，总有一天可以实现无人驾驶。”根据中创新航微信公众号11月16日文章，小鹏汇天分体式飞行汽车... 0
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12-13 03:20...评估显示，机智号的导航系统无法在其飞行过程中提供准确数据，引起一系列故障，导致其任务结束。机智号导航系统通过向下观察的摄像头收集数据导航，该导航系统适宜在平坦的地形工作。但机智号第72次飞行时，已到达陨石坑区域，地形多陡峭。导航系统主要职责是为机智号提供速度预估，使其在适宜的速度范围内着陆。但当时导航系统未能找到合适的... 0
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12-05 05:30...这项耗资33.5亿美元的任务旨在探究土星最大卫星之一土卫六的生命潜力。猎鹰重型运载火箭此前已成功执行了多项NASA科学任务，包括2023年10月发射“普赛克”（Psyche）小行星探测器以及2024年10月发射“欧罗巴（）快船”（EuropaClipper）航天器。“蜻蜓号”发射任务的合同为固定价格，总额接近2.57亿... 0
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12-02 10:40...中北大学产学研项目“大载重比高稳定性交叉双旋翼无人直升机技术研发与应用”，获得北京市技术发明一等奖。这款无人直升机在飞行速度、载重能力、抗风等方面更为优越，具备火力打击、侦察监测、应急搜救等能力，目前这项技术在国内仍属首创和唯一。该项目是中北大学航空宇航学院李京阳教授和郝文乾副教授的产学研项目。李京阳教授的主要研究方向... 2
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11-16 04:30...其中联合飞机集团在展会上发布全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000，刷新长距离点对点无人化交通物流极限。据悉，此次亮相的镧影R6000，最大起飞重量达到6吨，载重量2吨，能够以直升机模式起降，无需机场跑道，巡航时旋翼倾转为固定翼模式，最大速度达到，突破了传统直升机的速度限制，可连接相距4000km的地点无需转乘，载... 2
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11-16 04:20...这款产品是一种实用性创新的eVTOL，蓝雀采用（翼头+尾推动力+多旋翼）全新构型设计，翼头可在空中展开，降落后可折叠，有纯电动和油电混动两种模式，是一款具有超高安全性、长续航的eVTOL。据了解，天空速递是装备级无人机制造企业，汇集航空技术专业人才，涵盖飞行器总体设计、结构设计、模具设计制造，尤其拥有一批复合材料制备高... 2
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11-15 21:30...其技术难点有哪些？刘疆：整体来看，无论是飞行器与车的结合，还是起飞的平稳度、空中的平稳度、噪音的控制，都是符合预期的水平。我认为技术难点主要包括以下方面：一是在有限的空间内需要将飞行体和陆形体进行无缝衔接；二是这两部分都需要消耗电能，因此充电续航也是需要攻克的难题，据说目前运用的是碳化硅新技术，续航里程可以超过1000... 1
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11-15 20:50...倾转旋翼的技术难度最大，我们预计不同构型的eVTOL也可能依照这一顺序陆续进入市场。具体来看，多旋翼主要通过控制转速来改变方向，技术难度较低，复合翼同时包括水平和垂直的，垂直起降时采用垂直风筒，巡航时用水平风筒，所有风筒不同时工作，存在效率上的浪费，倾转旋翼则是风筒可以调整角度，相对最难实现。由于技术难度、吨位的不同，... 1
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11-14 07:00...镧影R6000最大起飞重量达到6吨，载重量2吨，能够以直升机模式起降，无需机场跑道，巡航时旋翼倾转为固定翼模式，最大速度达到550公里/小时，突破了传统直升机的速度限制，同时，可连接相距4000公里的地点无需转乘。镧影R6000具备桨叶折叠与机翼倾转、旋翼倾转三大功能。在今天的发布会现场，随着操作人员下达指令，原本横向... 2
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11-03 18:10...澳大利亚进口馆正式进驻绿地全球商品贸易港2楼，馆内面积近200平方米，覆盖进口产品区、办公区、品鉴体验区、商务洽谈区等空间，吸引来自澳大利亚的50余个本土品牌入驻，涵盖包含乳制品、酒饮、休闲食品、羊毛制品、农产品、保健品、日化和生鲜产品等八大品类超过200余款特色商品。其中的首发新品将走进“四叶草”，迎接纷至沓来的全国... 10
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11-03 05:50...其实他们的任务从前一天下午4点左右就开始了。卫国，是神舟十八号搜索回收空中分队通信机机长，有丰富的驾驶及搜救任务经验，虽然他已经执行过十次神舟飞船的搜救回收任务，但是在暗夜条件下飞行，只有两次任务经验，所以对他来说，这次任务也会有诸多挑战。除了暗夜，东风着陆场复杂的地形地貌、多变的气象条件和风沙，都给空中分队的保障、维... 11
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10-30 19:50...”据厦门市无人机行业协会秘书长、厦门中海航通用航空科技有限公司负责人董柏光介绍，在厦门，民航局官网登记在册的无人机经营培训机构有七海扬帆分校、厦门慧飞无人机培训中心、厦门中海航通用航空科技有限公司3家，培训范围涵盖多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、无人直升机等类型。就无人机驾驶员等级而言，分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两... 4
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10-30 16:30...”李京阳和其他四位清华大学博士在2015年携手创办了北京清航紫荆装备科技有限公司，将无人机确定为第一个项目，并在2019年将公司迁至延庆。图为在执行任务的交叉双旋翼无人直升机。（受访者供图）在李京阳看来，9年前，无人机还是“摆在橱窗里的蛋糕”，看得见但摸不着。经过调研，他和团队成员都相信，无人机产业的前景极为广阔。“让... 13
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10-30 04:20...未来将作为日本与英国、意大利合作研发的“下一代战斗机”的“忠诚僚机”。本次展出的其中一款“战斗支援无人机”模型采用扁平化、无座舱设计。模型长约1米，按照1∶10的模型比例计算，实体机长超过10米，接近一架真实战斗机的长度。据介绍，这是由于该机将搭载与有人战斗机上相同的武器载荷。模型底部有类似武器舱的设计，印证了搭载武器... 11
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10-26 18:40...但在今年早些时候退役之前，它在红色星球上进行了令人惊讶的72次飞行，在空中飞行了2个多小时，行程17公里。现在，NASA正在研制一种更高级的六旋翼无人机，它的航程和有效载荷能力都要大得多，名为Chopper。NASA喷气推进实验室的TheodoreTzanetos负责监督Ingenuity（火星上第一架无人直升机）项目... 6
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10-12 13:10...国家发展改革委副主任李春临在国新办举行的新闻发布会上表示：“低空经济的蓬勃发展催生了无人机操控员这样一个新岗位。据有关部门测算，现在我国这个岗位的就业人才缺口高达100万人。”“目前来看，无人机市场总体是‘求’大于‘供’的。”盛先生认为，无人机飞手作为无人机技术的直接操作者和应用者，承担着将技术转化为实际生产力的关键角... 7
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10-01 19:10...桨叶等旋翼类飞行器重要部件的研发设计能力，也是区别不同厂商竞争力的核心。要降低噪音及气流震动，就要优化桨叶的材质、外形，技术需要不断测试验证。零重力多旋翼ZG-ONE采用顶置旋翼，方便搭载整机降落伞等安全装置。零重力品牌总监陈墨玉对澎湃新闻记者表示，公司自主研发的倾转旋翼eVTOL飞行器ZG-T6是目前全国唯一一款实现... 2
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10-02 09:50...问题一：如何控制直升机的飞行方向？直升机前飞、后飞、左飞或右飞是通过周期变距杆进行控制的。周期变距杆，也被称为驾驶杆，前推变距杆，直升机则前飞，后推则后飞，左右也是一样。直升机的升力，来自于转动的旋翼。旋翼转动时会形成一个底面朝上的旋转锥体。在直升机低空悬停时，旋转锥体向上的拉力和直升机重力平衡。向前推杆，锥体前倾，旋... 1
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