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01-22 22:10...再經由阿聯酋、沙特、約旦、以色列最終抵達地中海及歐洲的經濟走廊。除了建設將海灣地區及阿拉伯海的港口與以色列海法港（Haifa）連接起來的鐵路線等物流網路外，還將構建輸電網路、通信網路以及用於氫氣出口的管道等。印度希望借此加強供應鏈，推動經濟的可持續增長。然而，這一構想在美印兩國公佈僅1個月後就遭遇挫折。伊斯蘭組織哈馬斯... 0
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01-22 21:40...法國2023年12月將亞洲生産的EV排除在補貼範圍之外，銷量也同比下降3%至29萬614輛。另一方面，英國從2024年開始對汽車廠商賦予一定的零排放車輛（ZEV）銷售義務，銷量同比增長21%至38萬1970輛，EV銷量首次超過德國。2024年仍保持購車補貼制度的比利時銷量同比增長37%至12萬7703輛，荷蘭同比增長1... 0
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01-03 20:50...實力企業雲集斷斷續續的資金流入推高了美國企業的股價。道瓊斯工業平均指數於12月4日刷新了3天來的最高點。使用QUICKFactSet的數據對全球企業的美元市值進行統計後發現，美國企業的合計市值截至11月底達到63萬億美元。佔全球總體的51％。美國在全球總市值中的佔比在月底時上一次超過50％還是在2002年3月，當時處於... 7
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12-20 15:30...和以往主要是傳統汽車廠商之間合作相比，目前行業內的合作模式發生了很大變化。美國通用汽車（GM）中止了與本田的低價純電動汽車的量産，選擇南韓現代汽車作為新的合作夥伴。將在電池和軟體等新一代汽車方面追求規模。德國福斯汽車（VW）向中國小鵬汽車出資7億美元，正在面向中國聯合開發SUV等2款純電動汽車。歐洲大型汽車企業斯特蘭蒂... 13
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12-12 05:20...德國福斯(VW)討論關閉3家德國工廠，目前正持續與工會展開協商。如果實現，預計將裁員3萬人。歐洲Stellantis（斯特蘭蒂斯）也在考慮最多裁員2萬5000人。零部件製造商也不例外。法國的FORVIA(佛吉亞)考慮裁員1萬人，佔全體員工的13%。德國採埃孚(ZF)將在2028年之前最多裁員1.4萬人。歐盟經濟對汽車産... 0
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12-11 01:20...歐盟非常明確地表示，它將中國視為合作夥伴、競爭者和對手，歐盟對此一直非常坦誠。因其保護主義傾向，我們與即將上任的美國政府將面臨諸多問題，但問題是歐洲和中國是決定走同樣（貿易保護主義）的路，還是保持現有貿易關係穩定，這將是一個考驗。如果美國單方面對其他國家徵收關稅，那麼其他國家可能會決定不對彼此徵收關稅，中國和歐盟對後者... 0
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12-11 01:10...能滿足所有類型駕駛者的不同需求，提供經濟型汽車、中檔汽車、高端車型等，覆蓋了其他製造商由於各種因素而被迫放棄的市場空白，比如調整産品線以符合排放標準或推動電動化進程等。另一方面，中國品牌是電動汽車領域的領導者，10多年來一直在開發和完善這一技術。一些中國品牌，如比亞迪，是僅次於寧德時代的全球第二大電池製造商，這意味著它... 0
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12-11 00:50...僅物流行業就創造就業崗位超2萬個。中國駐杜塞爾多夫代總領事昌海濤表示，中歐班列為亞歐貿易往來提供實惠高效的全天候物流解決方案，將物美價廉的中國商品帶入歐洲千家萬戶，並吸引大量電子商務企業落戶杜伊斯堡等城市，有力帶動了沿線城市産業轉型與經濟社會發展。在各方共同努力下，中歐班列沿線國家互聯互通水準大幅提升，通道多元化發展穩... 1
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12-04 15:30...沒有簽證可以訪問中國30天。”11月早些時候，中方已開始對斯洛伐克等9國試行免簽政策。斯洛伐克外交部長布拉納爾表示，中國的免簽政策不僅推動旅遊業發展，也是斯中深化商業合作的重要工具。斯洛伐克商家與投資者對世界第二大經濟體中國非常重視，免簽政策有助於加強斯中經貿關係。斯洛維尼亞工商會執行董事瑪麗亞娜馬耶裏奇説，免簽停留期... 1
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11-21 15:00...世界開放指數不斷下滑特朗普政府從2018年開始，推行以打壓圍堵遏制中國為主，副以全面制裁俄羅斯的單邊主義、保護主義，拜登政府4年任期繼續強化，折騰整整約6年，使全球經濟入陷入碎片化。更嚴峻的是，特朗普在今屆大選競選期間，一再揚言當選後將進口商品加徵進口關稅20%，對來自中國的商品更將加徵60%進口關稅。在歐洲，法國總統... 2
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11-10 18:40...「AudiQ8e-tron」的安全帶扣座採用了部分原料利用報廢汽車塑膠的構件（下）（圖片由奧迪提供）德國福斯旗下的奧迪2022年啟動了實證項目「MaterialLoopProject」，目的是在新車生産中循環利用來源於報廢汽車的鐵、鋁、玻璃、塑膠等材料。把通過化學回收得到的報廢汽車回收塑膠用於量産産品。奧迪與荷蘭化學企... 2
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11-07 17:10...具有環保意識的消費者希望了解比亞迪汽車的優點是很自然的事情」。比亞迪優勢在於車型的廣泛。在小型車、轎車和SUV等車型中，均推出EV和插電式混合動力車(PHV)。擁有比亞迪插電混動車的40多歲銀行職員亞歷克斯斯特羅姆(音譯)表示，「中國的汽車價格適中，最重要的是先進的技術讓人喜歡」。在巴西市場上，歐洲斯特蘭蒂斯（Stel... 1
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11-07 16:40...儼然中國電動汽車已經成為了全球汽車市場遊戲規則的改變者。其實，新的格局變化仍然僅限於中國汽車品牌在逐漸奪回中國本土市佔率，將主場逐漸變成自己的優勢，但在歐洲車企的主場歐洲市場，仍然是另一番景象。當初，當德國車企以技術換市場進入中國市場時，和而今中國車企進入歐洲市場相比，存在著一個關鍵區別，那就是前者並沒有面臨中國車企的... 2
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11-07 15:50...納入眾多高科技股票的納斯達克綜合指數也較上一個交易日大幅上漲2.9％，均收於高點。「作為金融和實業界的一員，歡迎川普總統再次當選」。美國金融公司MFRSecurities的首席執行官（CEO）MariaFioriniRamirez表示，川普支援金融業和製造業放寬監管，對美國經濟來説是積極因素。在當天的股票市場上，高盛（... 0
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11-07 15:30...3％的額外關稅。上汽通過旗下的英國「MG（名爵）」品牌向歐洲出口純電動汽車（4月，中國北京市）上汽在10月30日的聲明中表示：「對於歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬採取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。」歐盟委員會指出，中國産純電動汽車從政府的不正當補貼中得到了好處。決定在未來5年內針對中國産... 3
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11-07 15:10...美國的總統更替將對國際衝突和主導權爭奪的走向産生深遠影響。副總統哈里斯注重與西方盟國的協調合作，而川普則堅持「美國優先」的政策，強硬的對外立場令全球關注。究竟是哈里斯還是川普會獲得選民的青睞？全球都在關注。預計最大的影響將在中東地區，尤其是在以色列與伊斯蘭組織哈馬斯等的衝突加劇之際。在川普擔任總統期間採取極其親以色列的... 0
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11-07 15:00...由中國CamelGroupNewEnergyBattery（以下簡稱Camel）製造。Camel是中國最大規模的低壓汽車電池企業。近年來，還致力於開發因搭載於美國特斯拉（Tesla）新款「Cybertruck」而受到關注的48V低壓網路。對於使用鋰電池的原因，除了能量密度和電力密度高等性能方面優越之外，Camel還提出... 0
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10-16 17:10...連續兩個季度低於歐洲。這是自2016年1~3月起的8年來首次低於歐洲水準。截至2019年4~6月，中國大陸及香港佔日企海外法人投資額的比例為18.6%，也就是説5年裏下降了近5個百分點。2024年4~6月歐洲佔比增加了約1個百分點，達到13.8%，北美增加了約10個百分點，達到36.8%。對日本來説，中國是第二大出口目... 7
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10-16 16:50...内蒙古以蒙东之绿，进一步筑牢我国北方重要生态安全屏障。过去，蒙东地区作为内蒙古重要的煤炭、电能基地，担负着能源保供的重要职责。今天，蒙东新能源并网装机规模超3600万千瓦、占全区一半，火电装机近4000万千瓦、占全区以上，2022年生产煤炭3.2亿吨，其中约50%保供东北三省，东北区域暖流连绵不断。曾经，中蒙边境三角山... 3
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10-16 16:50...不在美國、歐洲有好的市場表現，要想在全球有競爭力也有點難」。今年小鵬汽車宣佈正式進入德國市場時，小鵬汽車發文稱，德國是世界汽車工業的心臟，是中國車企出海尋求銷量增長點的重要選擇。小鵬汽車德國國家負責人MarkusSchrick表示，「進軍德國市場對小鵬汽車來説是一大關鍵里程碑，我們很高興能夠在全球最具競爭力的汽車市場之... 3
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10-16 16:40...法國雷諾全球首發的「雷諾4」等新款EV也以小型車級別「B級車」為主。其背後原因是遠離EV的動向在歐洲擴大。重要影響因素是德國等部分國家取消了EV購置補貼，但這並非唯一原因。歐洲車企一直優先考慮利潤率高的大型EV，結果導致價位適中的産品線越來越少，EV總體平均價格上升。甚至出現了導致客戶流失的情況。歐洲環保智庫TE（歐洲... 4
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10-06 22:50...在他的幫助下，我看到了義大利地理學會的收藏目錄，雖然沒有發現《長城圖》，但找到了另外兩套與長城有關的地圖冊：《大同鎮戰守圖》和《甘肅鎮戰守圖略》。這兩套地圖冊皆繪製于明代，內容與長城軍事防禦相關，一圖一説，都是殘本，但很珍貴。李孝聰拍攝的教廷博物館藏《長城圖》片段。受訪者供圖1994年，我作為訪問學者再次回到義大利。這... 2
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2025-01-23-03:23 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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