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08-12 01:50...貨櫃船的運費因新冠疫情引起的物流網混亂而上漲，之後隨著混亂的結束而暫時穩定下來。但2023年12月以後，中東局勢緊張，連接亞洲和歐洲的蘇伊士運河的通航變得困難。大多數貨櫃船運公司避開紅海和蘇伊士運河，繞道非洲大陸南端的好望角。運輸所需的天數變長，艙位供不應求，運費再次上漲。最近運費下降是因為船舶短缺跡象緩解。各海運公司... 0
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07-15 09:40...標誌著中美2C消費品貿易模式從當年大宗貿易一家獨大，到跨境電商分庭抗禮，再到電商內部商業模式逐漸重合，經歷了一個完整的「合久必分、分久必合」的發展曲線。要想講清楚這個「分久必合」，我們得先從一個問題開始講起。過去一年有很多行業內外的朋友問我，為什麼明明貨輪要便宜得多，但中國外貿從業者要以遠高於海運的運費用貨機把商品運到... 0
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05-23 23:10...式典では、自動車部品を満載した「シルクロード海運」のスマートコンテナが輸送船に積み込まれ、サウジアラビアに向けて出発しました。これにより、「シルクロード海運」初のGCCメンバー国に向かう複合一貫輸送ルートの運行が常態化しました。同ルートは貿易業者のために平均1400元（約3万円）/TEUの物流コストを節約し、総コストの... 1
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04-30 13:20...鄒盈穎透過講述由商界到學界的自身經歷，鼓勵學生努力向着目標前行，並指現時學校有專業輔導的老師提供協助，但她認為相關職業教育多聚焦在大學，可將有關工作提前在中學進行，讓學生早點認清自己的生涯規劃。鄒盈穎表示，現時世界變化迅速，教育會有滯後，她認為學習能力的培養更是重要，應用心學習新東西，「你能保證所做的行業做一輩子？現在... 1
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03-15 20:40...紅海危機など地政学的リスクによる世界の物流とサプライチェーンへの打撃は、安定化装置としての中欧班列の役割を一層浮き彫りにした。新華社が伝えた。■中欧班列は外的環境の影響を受けにくく、安定性が高い中欧班列は全行程の到着・出発時間、停車駅などが明確な路線を複数開通し、沿線各国の鉄道は固定のダイヤや路線等を定め、通関駅での貨... 0
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03-09 04:10...據《日本經濟新聞》報道，東亞－歐洲航線上約有47%的玩具、40%的家電産品和服裝的運輸正受到運費上漲和延期抵達的影響。部分工業原材料難以交貨，特斯拉、沃爾沃等大型企業在比利時等地的配件工廠被迫暫停生産。聯合國貿易和發展會議貿易物流處處長揚霍夫曼説，紅海危機“正在給本就脆弱的全球貿易和供應鏈帶來破壞性的影響”，“這些干擾... 0
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02-01 21:50...從中國到地中海的集裝箱運輸成本已增加4倍多，上海至北歐的集裝箱運價上漲逾300％。高成本繞道非洲南端好望角之外，中歐班列的倉位據報1月已提前訂滿，意味著更多貨主選擇改走鐵路，作為替代運輸方案。中新環通（重慶）多式聯運公司總經理王火泉説，紅海危機爆發後，對中歐班列的貨運需求已上漲100％。從重慶輸往歐洲的鐵路集裝箱運費增... 0
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01-12 21:40...指数は前月から横ばいで、15カ月連続で50%を下回っており、世界経済の回復の安定性は弱く、回復のモメンタムが不足していることを示しています。2023年12月の世界製造業PMIは48%と前月から横ばいとなり、15カ月連続で50%を下回っています。2023年、世界製造業PMIの年間平均は48.5%で、2022年より3.3ポ... 1
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12-22 06:50...11月停靠相同港口的船隻的截至同月末的位置數據顯示，很多船隻穿越大西洋前往地中海和紅海(日經分析了LSEG的數據如果將進入12月以來停靠在這兩個港口的約300艘船舶截至20日的位置數據和航跡可視化，會發現有很多船隻正在大西洋南下，駛向非洲南端的好望角。其中大部分是駛向新加坡等東亞的貨櫃船。11月停靠相同港口的船隻的截至... 2
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08-31 07:10...核污水污染海洋水體，放射性物質的污染也可能會導致船舶表面積累輻射性物質，增加船舶的維護和清潔難度，這都可能影響到船舶的航行安全，尤其是在污染嚴重的區域，可能需要制定特殊的航行規則或限制。如此，貨船航行受到的制約將增多。避開污染區域延誤或成常態廣東海岸線長超過4084公里，亦居全國首位。如果核污水導致特定海域污染，港口和... 0
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08-27 12:10...圖為2023青島黃河流域陸海聯動高品質發展研討會現場報告以RCEP除寮國之外的14個成員國為研究對象，選取集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車六大類海運貨物作為分析對象，以2019年數據為計算基期，從總體貿易額、海運貿易量兩個維度反映RCEP海運貿易的年度發展趨勢，對2018至2022年的情況進行評價。從總體... 1
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2024-11-22-18:42 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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