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05-23 17:30...并顺利完成对接。作为巢马城际铁路的控制性工程和重难点工程之一,马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米,主跨392米。桥梁上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。副汊航道桥共需架设钢梁33段,每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。由于桥梁跨越长江太平府航道,项目部采用两侧边跨顶... 0
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05-10 20:50...作为巢马城际铁路的控制性工程和重难点工程之一,马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米,主跨392米。桥梁上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。副汊航道桥共需架设钢梁33段,每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。由于桥梁跨越长江太平府航道,项目部采用两侧边跨顶推架设,中跨悬臂... 0
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04-30 05:10...”中铁四局巢马铁路项目经理部三分部项目经理戴东泽介绍道。中铁四局建设的巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥,主桥总长840米,主跨392米,是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。桥梁上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。此外,该桥将采用的2100Mpa高强耐候钢绞线斜拉... 0
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06-22 12:10...米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,主桥总长840米,主跨392米,桥面铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道结构;本桥梁上层为双向六车道城市快速公路,设计时速80公里;下层为双线巢马城际铁路,设计时速350公里;另设两线预留铁路,设计时速200公里。主桥上层桥面为板桁组合,下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁,主桥钢桁梁采用三主桁结构、“N”... 2
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2024-06-01-08:07 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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