-
02-10 10:10...易受扰动，加之地下水具有潮汐效应，掘进时极易遭遇洞门喷涌、管涌、流砂及振动液化等风险。而且区间下穿众多重要管线，施工环境风险较高，盾构掘进过程中地表沉降控制十分困难。“为确保施工顺利进行，我们采取了多项针对性措施，提前仔细勘查现场，针对地层特点，进一步优化设计及施工方案，加强对地质变化的监测，对不稳定土层加强注浆稳固，... 2
-
09-27 21:10...全长达到6821米。这一隧道的洞通工期对于通苏嘉甬高铁全线通车至关重要。根据计划，通苏嘉甬高铁将于2027年1月开始向杭州湾方向铺轨，因此五磊山隧道必须在2026年8月底实现洞通，并于2026年10月底完成衬砌工作。目前，隧道工期仅剩25个月，时间紧迫。通苏嘉甬铁路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市... 2
-
09-02 18:50...设计时速140公里，共设15座车站，是福州的交通大动脉。自2020年12月开工以来，滨海快线施工涉及地下线、高架段、山岭隧道，可谓“上天入地、穿江越岭”，是福州轨道交通线路最长、高架最长、山岭隧道最长的线路。滨海快线福州火车站站至东门站区间（简称福东区间）全长约2.2公里，是滨海快线最后一个盾构区间工程，也是最重要的区... 0
-
08-31 21:50...途经福州主城区、滨海新城长乐国际机场，终至临空经济区的“U形”市区地铁线路。全线总长62.4km，共设15个车站（远期预留2座），开通运营后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，火车站至长乐机场40分钟内通达，将成为福州市交通体系又一条大动脉。据介绍，此次贯通的福东区间全长约2.2km，沿城市主干道六一北路、华林路铺设... 0
-
08-06 20:20...广佛东环城际铁路隧道广佛东环城际铁路是珠三角城际通往东西方向交通干线的关键线路，项目起于广州南站，途经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区，终点竹料站，依次设大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站八座车站，正线全长46.7千米，建成后广州南站至白云机场只需半小时。由中铁十九局集团有限公... 6
-
08-01 12:20...内径8米，环宽1.8米。“隧道埋深12～158米不等，地下水丰富且水压超高,长距离穿越片麻岩、花岗岩等硬岩段，硬岩强度高,特别是中风化片麻岩段，最大饱和抗压强度约155兆帕。”广州地铁集团珠三角公司该施工标段工程师张光介绍，“该区间存在大量硬岩突起、上软下硬地段，穿越8条断层破碎带、多处风化滞水凹槽、孤石，下（侧）穿高... 3
-
-
07-04 23:20...2020年12月15日长春西站—祝家屯站区间双线贯通，为最早双线贯通的区间。一条轨道交通线建成通车，绕不开洞通、轨通、电通和车通。线路于2023年4月30日实现了全面洞通，5月26日全面实现轨通，5月29日，实现全线“电通”。因6号线换乘车站较多，分别与1、2、3号线既有运营线路换乘，又有与远期线的换乘，工程需处理复杂... 3
-
06-21 19:30...电通即地铁建设的重要里程碑节点，相当于为全线各车站注入了“血液”，而接触网则是地铁车辆获得动力的通道，电客车通过受电弓从接触网直接取电，获得行驶动力，从而确保车辆正常运行。周驰表示，8号线一期建设时间紧、任务重，为确保本次送电成功，合肥轨道带领参建单位克服种种困难，高效组织人员、机械设备材料投入，供电项目施工高峰期人数... 2
-
05-26 03:50...相关阅读您此时的心情新闻表情排行/开心0难过0点赞0飘过0视觉焦点第九次中日韩领导人会议在首尔召开法兰克福国际龙舟赛暨法兰克福中国节开幕最热文章12345678910独家策划推荐阅读本届峰会共对接签约数字经济项目421个、总投资2030亿元，涵盖数字产业、数字化转型、新基建等领域，将有助于打造高水平数字经济产业链，为做... 1
-
04-05 22:10...关于地铁1号线延长线南昌地铁1号线延长线包括东延线、北延线——·东延线起于1号线一期工程终点瑶湖西站，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，止于麻丘站，线路长约4.3公里，设站2座，均为地下线，于2023年9月28日实现洞通；·北延线起点为1号线一期工程双港站，终点为昌北机场站，线路长约16.9公里，设站8座，于2024年3月25日... 2
-
03-21 02:40...深圳特区报记者刘羽洁通讯员欧怡君摄深圳新闻网2024年3月21日讯（深圳特区报首席记者戴晓蓉实习生甘兆华）近日，随着“兴安四号”盾构机破土而出，深圳地铁16号线二期福坑站-龙兴站区间右线顺利洞通，这也标志着该地铁线路成功实现全线贯通。据了解，深圳地铁16号线二期工程全线穿岩溶强发育区达6千米，此次洞通的福龙区间上软下硬... 1
-
02-26 04:20...北大站位于丽水路与春园路交叉口东侧，沿丽水路东西向敷设，共设3个出入口。车站长241米，标准段宽20.6米，基坑深约18.82米，采用半盖挖法施工；学府医院站位于南山区柳荫路与幽兰路交叉口，沿柳荫路东西向布置，西端为盾构始发站，车站全长361.6米，宽20.7米，基坑深20.2米，采用明挖顺作法施工。自进场以来，参建单... 3
-
-
02-19 21:30...计划于今年6月10日与正在建设的北京城市副中心综合交通枢纽连通，实现全线洞通。京通号在地下掘进，需要测量团队实时提供准确数据。我们就是盾构机的眼睛。测量主管李维川说，这是他坚守岗位的理由。即便把春节、劳动节假期都算上，眼下距离全线洞通的日子也才4个月零几天。工期紧，任务重，开工就是冲刺。生产副经理刘青修说，这是他放弃休... 6
-
01-31 16:30...对盾构机掘进、隧道沉降要求极高。隧道上覆层厚度达35米，盾构最小曲线半径仅为390米，且隧道最大坡度20.39‰，对盾构掘进姿态控制要求高。更为重要的是，盾构机始发即下穿换乘通道和地铁车站等重构建筑物，并长时间穿越粉质黏士、粉细砂层等复杂地层，施工难度大，技术要求高，安全风险管控严，被列为武汉地铁12号线重难点控制工程... 2
-
01-31 03:50...标志该工区已全面完成“一站双区间”的盾构施工任务，比预定节点目标提前了79天，为横岗、园山片区市民提供了更便捷的交通出行选择。据了解，“园山站-阿波罗南站”区间左线盾构于2022年12月23日在园山站大里程端顺利始发，于2023年7月21日完成盾构掘进，比原计划提前50天洞通，成为16号线二期首个盾构始发并实现洞通的区... 0
-
12-30 13:00...项目先后在重庆轨道交通第四期规划线路中实现首台TBM始发、首座车站提前5个月主体封顶、快线项目首个TBM区间双线贯通。在全长4039米暗挖施工的铜锣山隧道，面对多次穿越断层破碎带、富水岩溶区、瓦斯及采空区等不良地质情况，项目激活科技引擎，立项重庆市建设科技项目，开展关键技术攻关。依托隧联网技术，构建全视角三维场景，集成... 1
-
12-19 19:50...想要在1个月内将两台重约800吨的刀盘完全拆解，这在国内城轨领域建设史上是从未有过的。施工方中铁三局集团有限公司与设计人员反复研究后，采用了“弃壳拆解”的新办法，将6.3米直径的TBM壳体留在隧道里做内壁，成为工程的一部分，将可以拆解的电机、油缸等部件一一拆除，沿原路运输返回到TBM始发井吊出来。由于部件体积大、数量多... 2
-
12-19 19:50...但是没完全拆！这才是最优方案！经过与设备厂家中船（青岛）轨道交通装备有限公司进行综合探讨研究，将6.3米直径的TBM壳体留在隧道里做内壁，抹一层钢筋混凝土，成为工程的一部分；将可以拆解的电机、油缸等部件一一拆除，沿原路运输返回到TBM始发井吊出来。最终，两台TBM共计30000多个零部件都安全拆除，将装箱运回仓库。这创... 0
-
-
12-02 03:40...7号线一期工程全长18.85千米，均为地下线，线路起于松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，止于天津路站。现场，施工单位中建股份指挥部总工程师罗光财介绍，本次贯通的“天石”区间右线长1281米，线路出天都路站向东沿繁华大道右转进入始信路，进入石门路站接收。该区间范围建筑物及管线密集，施工下穿多条... 1
-
11-03 22:50...单个区间最长3.9公里。线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，是西部偏东次一级交通走廊的快速线路，与13号线一期衔接后可实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，将有效支撑光明科学城打造粤港澳大湾区国际科技创新中心核心枢纽和综合性国家科学中心集中承载区。光明城站施工现场航拍。全线7个区间穿越上软下硬地层、5个区间穿越... 11
-
11-03 09:20...终于光明区公明北站。这条线路主要位于光明区，线路与13号线一期衔接后，将直接联系起深圳高新区、留仙洞总部基地等重点片区。“13号线二期（北延）开通以后，将从光明区经过宝安区直接到达深圳湾，预计整个时间不超过45分钟，将大大提高光明区以及宝安区、南山区的市民出行的便利。”杨雷说。地铁建设中，洞通、轨道通、电通是三大施工节... 2
-
10-20 10:20...全线采用地下敷设方式，是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路，建成后，将与6号线、11号线连接实现三线无缝换乘。建设过程中有关参建单位积极协调各方关系和各项资源确保了各项任务如期完成截至目前全线工程完成情况——全线6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成100%，主体结构累计完成99%；其中5座车站主体结构已封顶。... 2
-
-
-
本页Url:
-
2025-02-26-11:12 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
