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06-08 05:50...这是一辆无人驾驶“出租车”。“根据实际路况,车辆可减速避让、转弯慢行、停车、变道,每个环节都顺畅自如。”小马智行相关负责人解释,2017年在北京设立研发中心以来,小马智行已在多地累计超过3100万公里的自动驾驶里程,这相当于几十个普通驾驶员一辈子的驾驶经验,也就为自动驾驶汽车练就了堪比“老司机”的水准。自动驾驶卡车也是... 0
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06-08 02:10...”新石器无人车联合创始人李子夷说。这辆车的“L4”指什么?按我国实施的《汽车驾驶自动化分级》,驾驶自动化分6级。L0至L2为驾驶辅助,驾驶员需全程监控驾驶;L3是有条件自动驾驶,驾驶员在紧急情况执行接管;L4为高度自动驾驶;L5为完全自动驾驶。在北京市高级别自动驾驶示范区内,不仅有L4无人配送车,有智能网联乘用车和巴士... 0
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06-07 10:10...供工程师进行研究参考。冯强是小马智行公司的一名自动驾驶安全员,从事这一工作已经快5年了。“做这个工作,主要是因为自己喜欢开车,而且我对于新鲜事物比较感兴趣。虽然5年前很多人认为自动驾驶离人们的生活还很遥远,但我还是比较相信科技的发展,最后也是在经过复杂的考试和测试进入小马智行做自动驾驶安全员。”目前,在小马智行公司,像... 0
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06-05 12:30...小马智行是国内唯一获准开展双城编队自动驾驶测试的企业。此次获准后,小马智行将在京津塘高速等路段进行“1+N”编队自动驾驶测试,为大宗商品规模化自动驾驶货运服务提供有力支持,管理细则支持企业探索一辆领航车加至多五辆跟随车(“1+5”)编队模式。卡车编队自动驾驶可通过消除前后车辆制动差异时间,缩短跟车距离,前车可以为后车破... 0
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06-04 20:50...也为我国智能网联汽车产业发展提供了有力驱动。《瞭望》新闻周刊记者梳理发现,近年来我国新一代电子电气架构、大算力计算芯片等装车应用明显提速,激光雷达、算法模型等智能驾驶软硬件不断完善,跨域融合与控制器技术实现突破,新车智能座舱渗透率与渗透速度领先全球。今年以来,一些优势企业进一步实现“无图智驾”,如赛力斯汽车问界部分车型... 1
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06-04 20:00...《瞭望》新闻周刊记者梳理发现,近年来我国新一代电子电气架构、大算力计算芯片等装车应用明显提速,激光雷达、算法模型等智能驾驶软硬件不断完善,跨域融合与控制器技术实现突破,新车智能座舱渗透率与渗透速度领先全球。今年以来,一些优势企业进一步实现“无图智驾”,如赛力斯汽车问界部分车型新增不依赖高精地图的城区智驾领航辅助功能。乘... 1
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05-31 20:30...科技有限公司、北京星云互联科技有限公司、石家庄市博大交通公路工程设施有限公司组成的联合体揭榜。清华大学自动化系教授、博士生导师,国家智能车路协同系统关键技术研究项目首席专家姚丹亚介绍,项目包括三部分内容,第一部分是科学论证和整体策划;第二部分重点在完善道路安全设施;第三部分会选取不同级别的自动驾驶测试车辆开展示范性测试... 0
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05-30 14:00...清华大学、河北清华发展研究院、河北高速公路集团有限公司、中国人工智能学会智能交通专业委员会、中国智能网联汽车产业创新联盟等产学研界的代表、专家和企业人士共同见证了京雄高速(河北)开放自动驾驶测试示范项目启动,以及交通新质生产力创新研究中心揭牌仪式。图为河北清华发展研究院交通新质生产力创新研究中心揭牌。河北高速公路集团有... 0
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05-30 04:30...驾驶员在紧急情况执行接管;L4为高度自动驾驶;L5为完全自动驾驶。在北京市高级别自动驾驶示范区内,不仅有L4无人配送车,有智能网联乘用车和巴士,还有无人驾驶的接驳车、清扫车、巡逻车、零售车等超过800辆自动驾驶车辆,在各种场景服务百姓生活。在武汉,几百辆萝卜快跑无人车在十多个区之间穿梭。百度智能驾驶事业群组总裁王云鹏说... 0
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05-29 20:50...无人驾驶车逐渐成为居民日常出行工具在长沙,居民李贤良多次乘坐了自动驾驶出租车,如今叫一辆自动驾驶出租车出行已经成为寻常事情。“虽然有安全员,但我多次乘坐自动驾驶出租车,还从未遇到安全员接管车辆的情况。”他说,“在长沙的湘江新区梅溪湖、洋湖、大王山等区域,都能轻松叫到自动驾驶出租车,并且体验良好。车辆能很好地识别各种道路... 0
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05-28 19:00...具备在城市公开道路场景每小时40公里的自动驾驶能力。我们已获20多个城市的无人配送车运营牌照,行驶里程超800万公里,还在城市安防巡逻、零售等场景使用。”新石器无人车联合创始人李子夷说。这辆车的“L4”指什么?按我国实施的《汽车驾驶自动化分级》,驾驶自动化分6级。L0至L2为驾驶辅助,驾驶员需全程监控驾驶;L3是有条件... 0
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05-26 03:40...并在今年年初首次跨省跑货运。卡车组成编队自动驾驶,可通过消除前后车辆制动差异时间,缩短跟车距离,前车可以为后车破风,有效降低空气阻力,从而降低碳排放,提高道路使用效率,减少交通事故,降低运营成本。企业申请获准后,其智能网联重型卡车编队将在先行区开放的高速公路上实现落地。如何组成编队?市自驾办方面介绍,面向主线科技、卡尔... 1
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05-26 02:20...这辆车的“L4”指什么?按我国实施的《汽车驾驶自动化分级》,驾驶自动化分6级。L0至L2为驾驶辅助,驾驶员需全程监控驾驶;L3是有条件自动驾驶,驾驶员在紧急情况执行接管;L4为高度自动驾驶;L5为完全自动驾驶。在北京市高级别自动驾驶示范区内,不仅有L4无人配送车,有智能网联乘用车和巴士,还有无人驾驶的接驳车、清扫车、巡... 0
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05-25 00:50...从乘用车角度看,L2级及以上辅助驾驶功能在加速上车。乘联会报告显示,今年1至2月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能的装车率为62.5%,而去年新能源乘用车的装车率为55.3%,燃油乘用车的装车率为36.6%。对于乘用车驾驶者而言,目前可以最大程度解放双手、缓解疲劳的技术是什么?不少车企给出答案:城市NOA。NOA全称... 0
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05-24 10:10...可实现全天时、全场景运行,覆盖城市中心、城中村、高快速路等道路场景,提供高效、降本、数字化的自动驾驶货运解决方案。为满足大规模商业化落地应用需求,文远知行定向研发了云控平台和自动驾驶货运APP,可实时查看运行路线及自动驾驶状态,支持语音客服、车辆定位、订单状态管理、送货进度查询、车队调度等多维度商业化运营级功能。目前,... 0
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05-24 09:30...驾驶自动化分6级。L0至L2为驾驶辅助,驾驶员需全程监控驾驶;L3是有条件自动驾驶,驾驶员在紧急情况执行接管;L4为高度自动驾驶;L5为完全自动驾驶。在北京市高级别自动驾驶示范区内,不仅有L4无人配送车,有智能网联乘用车和巴士,还有无人驾驶的接驳车、清扫车、巡逻车、零售车等超过800辆自动驾驶车辆,在各种场景服务百姓生... 0
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05-24 07:50...几辆装载了智能设备的自动驾驶车辆进进出出。车辆按照设定好的路线自动驾驶,往返于北京南站地区与经开区。记者从北京市重点站区管委会、北京市自驾办获悉,昨天,北京南站成为首个实现自动驾驶实车测试的火车站枢纽地区,这也是自动驾驶车辆首次进入北京三环内测试。本轮测试暂不开放旅客承载业务,主要任务为适应南站场景车辆通行环境,包括往... 0
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05-24 06:40...在北京市高级别自动驾驶示范区内,不仅有L4无人配送车,有智能网联乘用车和巴士,还有无人驾驶的接驳车、清扫车、巡逻车、零售车等超过800辆自动驾驶车辆,在各种场景服务百姓生活。在武汉,几百辆萝卜快跑无人车在十多个区之间穿梭。百度智能驾驶事业群组总裁王云鹏说,萝卜快跑的服务单量占武汉网约车单量的比重超过1%,在京、渝、深等... 0
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05-23 23:10...L5为完全自动驾驶。在北京市高级别自动驾驶示范区内,不仅有L4无人配送车,有智能网联乘用车和巴士,还有无人驾驶的接驳车、清扫车、巡逻车、零售车等超过800辆自动驾驶车辆,在各种场景服务百姓生活。在武汉,几百辆萝卜快跑无人车在十多个区之间穿梭。百度智能驾驶事业群组总裁王云鹏说,萝卜快跑的服务单量占武汉网约车单量的比重超过... 0
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05-22 05:40...综合排名第一的是北京;武汉发放各类自动驾驶道路测试和运营牌照1581张,常态化测试和运营的智能网联车辆达387辆,发放牌照、常态化测试和运营车辆数量、累计出行服务订单量,均为全国最多。不过,若从行业视角出发,自动驾驶却没有那么火热。事实上,从美国和中国这两大市场来看,自动驾驶行业在近年是陷入低潮的。比如,去年硅谷自动驾... 1
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05-20 04:30...又有奔驰、长安汽车、吉利等车企开拓创新。记者了解到,按照国际自动机工程师学会标准,汽车自动驾驶技术可划分为L0至L5共六个级别:L1至L2为驾驶辅助技术;L3是分界线,L3及以上为自动驾驶,但L3在系统发出请求时,人还可以接管驾驶,L4在绝大部分场景下,车辆可实现自动驾驶,且不需要人类司机干预;L5是在任何场景下,都可... 0
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05-18 21:50...智能网联车辆测试主体、应用主体应当建立全流程数据安全和个人信息保护制度,依法处理道路测试、创新应用活动中的全部信息,落实数据安全和个人信息保护责任,采取必要措施保障数据和个人信息安全。“数据安全是我们非常重视的点,车上的数据和个人信息都会经过顶尖的安全工程进行加密和数据存储,让信息安全得以有效保证。”林泰来表示,企业层... 0
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2024-06-09-15:47 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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