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11-07 21:10...全新的系统将具备2套动力总成供搭载，最高系统功率340kW，覆盖A-C级车型。包括1.5L+DHT+P4和1.5T+DHT+P4两套动力总成；两款混动专用发动机实现41.5%的最优工程热效率；同时，系统配备70kW前桥电机，搭配三合一150kW大功率电后桥，可实现双轴四轮驱动；电池方面涵盖两种电量，可实现整车100km... 0
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10-31 00:00...第九届汽车电磁兼容技术研讨会暨中国道路电磁环境工况发布会在合肥成功举行。北京航空航天大学教授、中国工程院院士苏东林在会议中进行了题为《智能网联汽车电磁安全问题的思考》的院士报告。苏东林指出，智能化时代使电磁安全变得至关重要。国家在新颁布的《中华人民共和国国防法》中将太空电磁和网络空间纳入国家战略安全要素，汽车作为整体系... 4
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10-29 09:50...X8E家名称在成都车展正式官宣。车如其名，一家人的“E家”，清晰传递出这款车的愿景：在快速增长的中大型新能源SUV市场，为中国广泛的大家庭用户，打造一款十万级极具性价比的标杆产品。带着这一愿景，X8E家历时8个月，在6个省，23个城市，走进一千余位大家庭用户，从日常生活的点滴，到诗和远方的拥抱，经过一次又一次的共创风暴... 0
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10-26 21:20...：14.98万元增程200（公里）智雅版：15.98万元增程200（公里）智尊版：16.98万元纯电480（公里）智悦版：15.98万元纯电600（公里）智雅版：16.98万元纯电600（公里）智尊版：17.98万元外观方面，长安马自达EZ-6提供8种外观配色，纯电版采用封闭式前格栅，而增程车型前格栅为常规进气中网，两... 0
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10-22 20:20...依次验证二子级发动机额定工况起动、额定工况工作、节流工况转级、节流工况工作及节流工况关机等场景。点火试验完成后，按流程有序开展推进剂泄回泄出及置换回温等后处理工作。全过程工作顺利，试验圆满完成。本次试验工况覆盖典型飞行情况，验证了ZQ-2E二子级总体及分系统设计方案的正确性，检验了系统间接口和工作的匹配性，也同时验证了... 2
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10-22 19:20...研究团队发展了一种全新的原位结晶动力学调控策略，成功制备出了兼具高效率与高工况稳定性的钙钛矿太阳能电池器件。研究显示，目前高性能钙钛矿太阳能电池在制备过程中往往需要依赖氯化甲胺添加剂来稳定物相并调控结晶。然而，这种添加剂在高温条件下极易分解，引发钙钛矿薄膜化学组分失衡，进而显著降低电池在高温工况下的运行稳定性，成为制约... 3
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10-21 02:40...尤其风电整机试验作为风机正式安装前的最后一道关卡，担负着风机安全“守门员”的重任。然而，面对动辄几百吨、体型庞大的风电整机，大尺寸、多自由度、多种力矩耦合的真实工况模拟要求，以及多维度、高精度的严苛验证标准，均在无形中增加了试验台的设计与建设难度。因此，三一重能自研自建的全球首台35兆瓦级六自由度整机试验台，从诞生之初... 1
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10-18 10:10...并能在爆胎等特殊工况下快速独立调节，保证车辆稳定性；敏捷电子制动技术，响应时间缩短30%，制动距离可减少1.5m；底盘域控四合一集成CIC2.0协同控制技术，使得系统整合性更高，车辆反应更灵敏。会上，奇瑞还携手华为，共同开发奇瑞智能化底盘，电气结构更紧凑，算力更强悍，达到1000TOPS，整车OTA升级将小于25分钟。... 10
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10-15 22:50...“第九届汽车电磁兼容技术研讨会暨中国道路电磁环境工况发布会”在合肥成功举行。会议中，浙江大学教授、新加坡工程院院士李尔平进行了题为《AI赋能的智能网联车移动电磁环境挑战》的院士报告。李尔平表示，智能网联车电磁兼容是多尺度、多物理、多系统的超高复杂度问题，尤其是在动态电磁环境中保证电磁兼容性（EMC），与静态汽车的标准存... 1
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10-12 18:40...在新加坡购车需要承担高额的税费，其中包括拥车证（COE）、注册附加费（ARF）等费用，加之新加坡对进口车辆实施的高关税的政策，使新加坡汽车的价格远高于国内。腾势D9右舵版在外观设计上与大陆版本保持一致，采用封闭式车头设计，并配以直瀑式银色镀铬饰条。车身尺寸为毫米，轴距达到3110毫米，提供宽敞的内部空间。内饰方面，腾势... 0
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10-10 19:20...普通修理厂无法进行气缸壁喷涂工艺以及珩磨缸壁，只能采购新的缸体，维修成本大增。此外，喷涂工艺只增加气缸表面硬度，不增加缸体结构强度，相比带有缸套的机型，缸体强度也稍差一些。但技术并不存在绝对的优劣，最适合的才是最好的。此外，这台发动机还具备转子油气分离器、中空活塞、电子水泵等技术，放在2024年来说，技术也属于较为先进... 0
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10-09 08:20...多年来致力于改善SUV驾乘舒适体验。在全新蓝山车型上，采用了五连杆独立悬架和大师级底盘调校，打造出百万级豪车的驾控体验。行驶过程中能避开2Hz与5Hz的颠簸频率，好开不晕车，让乘坐更加舒适。同时，全新蓝山还搭载了技术鬼才魏建军设计的Hi4智能四驱插混技术，通过智能的串、并联切换，使得全新蓝山的插混效率更优于增程，在同等... 0
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10-02 04:40...广泛应用于新型太阳能电池等半导体器件。钙钛矿太阳能电池作为第三代光伏技术，曾被《科学》杂志评为2013年十大突破之一，也是目前全球脱碳浪潮下最有前景实现能源绿色转型的光伏技术之一。其独特的柔性兼容性与大面积制备潜力，为光伏、物联网、新能源汽车乃至航天航空等领域带来前所未有的机遇。科学家展示钙钛矿太阳能电池模组（资料照片... 1
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10-02 04:20...其他的降低油耗的办法还有很多，如降低发动机内部摩擦，使用电子水泵、电压缩机、配备启停功能，i-MMD、THS配备更大的电池和电机，目的都是削峰填谷，回收制动能量，将低速低效的工况由电机完成，从而提高发动机热效率。但遗憾的是，目前民用汽油发动机的热效率依旧没超过50%，燃烧产生的能量，以冷却、进排气、机械阻力等形式白白浪... 1
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10-02 03:50...标志着新一代光伏技术取得重大突破。9月30日晚,《自然》杂志以“兼具高效热稳定性的甲脒铯组分钙钛矿太阳能电池”为题，发表了这项研究成果。结晶路径转变策略实现高效率高温工况稳定钙钛矿太阳能电池。（受访者供图）钙钛矿是一类具有独特晶体结构的材料，广泛应用于新型太阳能电池等半导体器件。钙钛矿太阳能电池作为第三代光伏技术，其独... 2
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10-01 18:30...工具车属性Buff叠满五菱宏光纯电版打造人民的创富神车五菱红标持续推动技术迭代升级，五菱宏光纯电版此次采用“新实用主义”设计理念，结合电感元素重塑经典，实现了美观与实用的完美平衡。新车风阻系数低至0.32，较上一代车型降低14.4%，同时搭配行业首创的智能飞流液冷电池，成就CLTC工况下300km的黄金续航。作为一款工... 1
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09-30 02:40...官方平台下订五菱宏光纯电版，可享优享下订礼，1000元订金可抵2000元。五菱宏光纯电版上市福利叠加国家政策优惠，现在下订可享至高综合优惠32200元。用车方面，五菱宏光纯电版更是为用户“省”到极致。通过商用车原生架构、“飞流超智能温控系统”电池技术等多项技术升级，五菱宏光纯电版进一步降低能耗，极大降低车辆保养成本，让... 0
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08-11 18:50...超大直径、超小直径、极限工况下的装备设计、制造等关键技术，我们逐一攻克。从自力更生、自主研发，到走出国门、迈向海外，再到突破关键技术、让民族盾装上中国“芯”国产盾构完成从无到有、从有到优、从优到强的逆袭。前不久，国产最大直径盾构机“京华号”破壁而出，标志着我国最长盾构高速公路隧道——北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通。... 2
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07-27 20:00...制取大量冷、热水进行热交换产生冷、热风,再利用分管盘、地暖等最终为室内提供采暖、制冷服务。由于主要能源来自于空气,它能做到只需1度电就能获得3份以上的热能。因此,空气能运行时非常节能且效率高。空气能设备的能效比是重要的考核标准。能效比是指空气能在运行时,制热量与有效输入功率之比,分数越高产品的节能情况越好。一般能效标识... 2
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07-23 21:00...为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一级和助推器。航天科技集团六院165所研究员周献齐：这个发动机从今天的试车... 2
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07-20 12:50...高合HiPhiY总共推出了4款车型，售价33.9万起，电池分别有76kWh和115kWh两种可选，CLTC工况最大续航里程为560km、810km。高合HiPhiY车长4米9多，轴距2.95米，定位为一款准中大型豪华SUV。不难看出，高合HiPhiY无论是尺寸还是价格方面，与蔚来ES6、小鹏G9、阿维塔11都是直接的竞... 1
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07-11 02:20...不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1575千克，WLTC工况下平均燃料消耗量实际值（WLTC工况，下同）为4.11升/100公里，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1523.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。其中，105家境内乘用车生产企业累计... 3
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