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06-01 10:20...届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。设计时速:350公里线路全长:193.3公里途经城市:途经广西南宁、贵港、玉林三市,连接北部湾城市群与桂东南城镇群,沿线共设5座客运车站,其中玉林北、兴业南、横州、峦城为新建车站,南宁东站为既有车站。一起来了解沿途4座新建车站信息↓↓01玉林北站资... 1
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05-23 22:40...南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。南深高铁南玉段正线全长193.31公里,是广西自主投资的首条时速350公里的高铁,预计今年开通运营,届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。设计时速:350公里线路全长:193.3公里途经城市:途经广西南宁、贵港、玉林三市,... 0
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05-05 13:00...五一劳动节假日期间,南深高铁南玉段4600多名铁路建设者坚守岗位,争分夺秒抓好铺轨、路基、桥梁、站房装饰装修等施工,加快推进建设进度,争取项目早日开通运营。南宁建指玉林现场指挥部安排干部深入施工现场,把好施工质量关,打造优质工程。“道岔联锁系统装好之前,我们要通过人工给它锁住,防止尖轨意外滑出造成工程列车脱线事故。”周... 0
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05-05 10:10...南深高铁南玉段4600多名铁路建设者坚守岗位,争分夺秒抓好铺轨、路基、桥梁、站房装饰装修等施工,加快推进建设进度,争取项目早日开通运营。南宁建指玉林现场指挥部安排干部深入施工现场,把好施工质量关,打造优质工程。“道岔联锁系统装好之前,我们要通过人工给它锁住,防止尖轨意外滑出造成工程列车脱线事故。”周铁和施工负责人一路回... 1
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04-14 02:00...香港《文汇报》;菲律宾《商报》《世界日报》;法国欧洲时报网中新社南宁3月31日电(记者蒋雪林)广西最大侨乡玉林距离实现“高铁梦”又近了一步。南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段(简称南深高铁南玉段)重点控制性工程——六律邕江特大桥主桥3月31日顺利合龙,至此,南深高铁南玉段线下工程全面竣工。玉林市有海外侨胞200余万人,归侨... 3
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04-13 03:20...标志着国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥顺利合龙。至此,南玉高铁全线桥隧工程顺利贯通,为项目建成通车奠定基础。一季度,南玉高铁完成投资1.115亿元,占年度目标任务的44.6%,跑出项目建设加速度。作为广西自主投资的首条时速350公里的高铁,预计今年年底开通运营,届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短... 0
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04-05 20:20...在关键技术产品、高能级平台、世界一流企业、招大引强、场景应用、算力基础设施、产业基金、人才队伍、高端活动、理论制度等领域形成十大标志性成果。定量目标产业集群规上企业营业收入达到1.5万亿元的总体规模目标。营收超千亿元企业3家,超500亿元企业6家,超百亿元企业20家,力争新增上市企业10家。集群研发费用支出占营业收入比... 0
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04-05 20:20...南深高铁南玉段六律邕江特大桥主桥顺利合龙。至此,南深高铁南玉段全线桥隧工程顺利贯通,为项目建成通车奠定基础。据介绍,南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路,全长193.31公里,西起南宁市,向东经贵港市进入玉林市。项目建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主... 2
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04-02 01:40...标志着国内在建高铁最大跨径钢混矮塔斜拉桥顺利合龙。至此,南深高铁南宁至玉林段线下工程全面竣工。六律邕江特大桥跨越邕江东西两岸,采用墩塔固结、墩梁竖向支撑的半漂浮结构体系。主桥全长622米,主墩桩基直径3米,桥塔采用H型结构,总高115米,两侧共设52组斜拉索。桥梁主跨长320米,是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大... 0
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03-11 15:20...该桥是南深高铁南玉段最后一个没有完工的重点控制性工程。施工人员在六律邕江特大桥进行焊接作业。通讯员江晓摄据悉,六律邕江特大桥是国内在建时速350公里高速铁路最大跨径矮塔斜拉桥。为保证大桥3月份顺利合龙,施工单位中铁十四局在春节期间组织100多名管理人员、施工人员加班加点不间断施工,提前将钢箱梁运至目标水域,做好吊装准备... 0
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02-28 22:30...该桥是南深高铁南玉段最后一个没有完工的重点控制性工程。六律邕江特大桥是国内在建时速350公里高速铁路最大跨径矮塔斜拉桥。为保证大桥3月份顺利合龙,施工单位中铁十四局春节期间组织100多名管理人员、施工人员加班加点不间断施工,提前将钢箱梁运至目标水域,做好吊装准备工作。据介绍,目前六律邕江特大桥施工已完成90%,预计3月... 1
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02-25 02:20...该桥是南深高铁南玉段最后一个没有完工的重点控制性工程。施工人员在六律邕江特大桥进行焊接作业。通讯员江晓摄据悉,六律邕江特大桥是国内在建时速350公里高速铁路最大跨径矮塔斜拉桥。为保证大桥3月份顺利合龙,施工单位中铁十四局在春节期间组织100多名管理人员、施工人员加班加点不间断施工,提前将钢箱梁运至目标水域,做好吊装准备... 1
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02-22 20:00...施工人员各司其职地做好钢箱梁吊装准备工作,全力冲刺今年3月份实现大桥合龙。图为工人在南深高铁南玉段六律邕江特大桥上施工。记者蒋雪林摄六律邕江特大桥是南深高铁南玉段全线最后一个未完工的重点控制性工程,春节期间大桥施工“不打烊”,中铁十四局集团130余名施工人员坚守岗位,铆足干劲,全力加快施工进度。记者从国铁南宁局获悉,南... 3
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02-22 18:30...南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场一片繁忙,建设者加紧施工推进进度,力争项目早日建成。据介绍,南深高铁南玉段项目是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路,西起南宁市,向东经贵港市进入玉林市。项目建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主跨320米,是南深高铁南玉段的重点控制性工... 2
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02-21 19:00...南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右。六律邕江特大桥主跨320米,是南深高铁南玉段的重点控制性工程。新华社记者陆波岸摄2月21日,在南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场,中铁十四局集团工人在建设施工中。当日,在广西南宁,南深高铁南玉段六律邕江特大桥建设现场一片繁忙,建设者加紧施工推进进度,力争项目早日建成。据介绍... 12
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02-20 19:20...在南深高铁南玉段控制性工程六律邕江特大桥建设工地上,施工作业人员正紧锣密鼓进行钢混结合段施工。春节期间,近200名建设者坚守岗位,铆足干劲,全力冲刺全桥合龙。六律邕江特大桥主桥全长621.5米,主跨320米,总高115米,是国内同期批复在建时速350公里无砟轨道高速铁路中最大跨径的钢箱—混凝土部分斜拉桥。南深高铁南玉段... 1
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02-07 07:10...采用五跨钢混部分斜拉桥结构跨越郁江。大桥主跨320米,由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。本次吊装的合龙段长6米、宽15.2米、高5.75米,重达105吨,在生产基地集中加工建造,由运输船舶运输至桥址处后,经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升约35米,精准安装到位,大桥顺利合龙。钢箱梁安装施工线形精度控制难度大、高空作... 2
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01-22 11:10...这件被普遍认为是玉雕龙船的代表性精品,构想来自一次同行间的交流。他在广州大新象牙厂参观粤派牙雕招牌摆件龙船时,随行的省工艺品进出口公司特艺科的工作人员随口说了一句,如果南玉能雕制龙船,则船更大销路也更大。回到高州后,高光烈立刻开始潜心研究玉雕龙船的创作和工艺突破,常一连几天对着南玉原石琢磨如何突破构件开玉,工艺选择和构... 0
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01-16 09:30...大桥主跨320米,由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成,其中,钢混段部分长30米,划分2节安装,钢箱梁部分长67米,划分7节安装。(下转3版)(上接1版)大桥钢混段单侧悬臂施工长15米,由2.7米长混凝土梁和12.3米钢梁组成,悬灌重量为1800吨,由于钢混段施工位于航道中间,需要采用悬吊施工工艺。建设团队创新思路方... 0
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12-27 11:00...标志性进展之一是玉林北站侧式站台房体结构已全面封顶,正式进入装修阶段。首先,玉林北站的侧式站台房体结构全面封顶,标志着该站的主体建设取得了重要的阶段性胜利。这一重要进展不仅代表着工程的高效推进,也为后续的装修和设备安装提供了有力的基础。该站的房体结构封顶是整个南玉铁路建设中的一个关键节点,为整个项目注入了新的活力和信心... 0
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09-15 13:20...南玉高铁横州站综合交通枢纽工程项目站前广场部分工程量已完成96%,正在进行道路沥青混凝土施工及零星收尾工程,高铁大道正在进行土石方工程、雨污排水工程及桥梁基础工程施工,所有工程建设环节正稳步向前推进。“南玉高铁横州站综合交通枢纽工程是一个配套南玉高铁的项目,站前广场占地面积约85亩。整个项目涉及的配套设施主要包括站前广... 0
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09-11 18:00...邀请多家媒体记者前往南玉铁路横州站综合交通枢纽工程等地,深入了解横州市全方位助力茉莉花特色产业高质量发展。横州站站前广场已初具雏形。人民网付华周摄横州站站前广场已初具雏形。人民网付华周摄在南玉铁路横州站建设工地上,工人们正有条不紊地进行施工。站前广场已初具雏形,广场上的绿植随风飘曳,呈现出一幅欣欣向荣的景象。据悉,南玉... 0
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2024-06-27-11:19 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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