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12-22 18:20...新华社记者林胜概摄穿越秦巴山区的西康高铁全长约171公里，设计时速350公里。建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的约3小时缩短至1小时以内。西康高铁镇安西站站房一侧，一条隧道已显雏形。负责施工的中铁十一局西康高铁项目部总工程师郭建亭说：“秦巴山区地质复杂，施工中我们面临岩溶、涌水、软弱地质坍塌等诸多风险和挑战... 0
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12-13 03:30...西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内西康高铁首条万米隧道贯通西部网讯（记者陈嘉欣）起点新闻·西部网记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉，12月11日，西康高铁华家山隧道顺利贯通。这是西康高铁首条万米隧道贯通，标志着西康高铁全线控制工程取得阶段性进展。截至目前，西康高铁隧道已贯通10座，隧道工程完成... 0
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12-03 18:20...沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安11座车站。多个新建车站，诸如富县北、黄陵西等车站站房现已进入装饰装修阶段。2024年11月21日，随着最后一孔长32米、重790吨箱梁精准落在延安市甘泉县蒙家湾北洛河特大桥8、9号桥墩上，标志着西延高铁延安段箱梁架设已超90%，为后续无砟轨道施... 1
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12-01 17:00...”11月7日，省交通运输厅副厅长吴鹏翔说，西延、西康、延榆、康渝等高铁建成通车后，从西安出发，1小时可抵达延安、安康，2小时左右可直达榆林、重庆，群众出行将更加便捷。高铁等交通基础设施建设是拉动投资的重要引擎，也是加快实现“人享其行、物畅其流”的重要载体。“十四五”以来，陕西建立健全高铁项目推进机制，省交通运输厅牵头，... 0
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11-06 11:10...此次贯通的西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米。为确保隧道施工的顺利实施，铁路部门超前谋划，科学组织，强化技术创新，强抓标准化施工，确保安全高效推进施工生产。自2022年9月进洞施工以来，施工团队克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的顺利贯通。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达... 1
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10-14 00:20...从高处看，高铁站房的轮廓逐渐显现，高铁隧洞已经打通，高高架起的巨型桥墩向远处延伸，又慢慢消失在群山之间。这是由中铁建设承建的西康高铁站房工程项目现场。新华社记者张斌摄看着几乎“每隔几天就有新样子”的在建高铁，家住镇安县栗园村的村民吴军格外期盼：“我们村就在高铁站旁，村里很多人都打算开饭馆、开土特产店，到时候我们县里的旅... 7
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09-18 19:40...项目拟对西镇片区范围内的房屋进行清零回购及更新改造，其中，一期回购26户，二期回购37户；一期改造面积15782平方米，二期改造面积8176平方米。具体改造范围，一期改造包括西康路2号乙，单县路56－60号，费县路35号、37号、37号甲、37号乙、39号、43号、45号、47号，磁山路1号，南阳路9号，郓城南路14号... 1
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09-16 16:40...其中西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部副指挥长马永兴介绍，由于既有西康铁路线横贯西安东站整个站场，影响西安东站正常施工，公司决定通过新建西康铁路便线的方式，为西安东站建设创... 0
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09-10 22:10...据施工单位中铁二十二局西安东站项目负责人马志新介绍，铁路线路拨接是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段改到新线位上。这个过程涉及到新修线路与原有线路的连接。为确保西康铁路便线二次拨接顺利实施，本次拨线施工分南北两段，共计8处龙口同时拨接。现场配备8组施工队伍600余人，在各个拨接点同步施工，采取... 0
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07-29 19:10...在南山公园远眺布达拉宫。人民网记者益西康珠摄拉萨南北山造林绿化工程是西藏首个规模化山体造林的重大生态修复工程，也是增进各族群众生态福祉的重要民生工程，于2021年启动。工程建设范围涉及拉萨市城关区、柳梧新区、堆龙德庆、达孜、曲水、墨竹工卡、林周和山南市浪卡子、贡嘎9县（区）35个乡镇。规划用10年时间，完成国土绿化面积... 0
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07-21 21:10...西康高铁全线20座隧道已贯通5座。在建15座隧道正洞已完成成洞113000余米，占设计总量的71%。全线33座桥梁，已完成成桥10700余米，占设计总量的55%。西（安）（安）康高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网包（头）海（口）通道的重要组成部分，全长171公里，设计时速350公里，计划建设工期5年... 1
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07-16 22:20...记者从西康高铁建设管理单位西成客专陕西公司了解到，西康高铁建设持续顺利推进。截至目前，西康高铁全线20座隧道已贯通5座。在建15座隧道正洞已完成成洞113000余米，占设计总量的71%。全线33座桥梁，已完成成桥10700余米，占设计总量的55%。西（安）（安）康高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网包... 3
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05-27 22:30...大人们则可在室内书吧及房车庭院里，享受周末的惬意时光。“跟传统服务区不一样，除了为过路司乘提供服务以外，子午服务区还能给市民游客提供新的消费需求。”子午服务区经理刘望成说，子午服务区运营以来，引入了35种经营业态，可提供食、购、娱、游、行、宿全方位服务以及1500余种商品，为司乘提供一站式补给。单日最高人流量达3万人。... 2
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05-23 07:20...”马帮（四川民族学院郭重曦绘）十八世纪末，打箭炉输藏货物的总值达一百零五万三千四百九十一两，但茶砖已达九十四万八千五百九十一两，约占总数的90%，所以其他的货物，只可作为一种点缀的性质，而打箭炉与西藏间的贸易，近乎完全以茶叶为重心了。到了民国时期，继清末的“边茶股份有限公司”之后，各种商号兴起，打箭炉成为川边一大商业重... 2
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05-18 22:00...主跨为337.5米刚构连续梁，两个刚构主墩采用矩形实体墩，其余桥墩采用圆端形空心桥墩。桥梁结构设计复杂、技术水平高、施工难度大、安全风险高，是西康高铁全线重难点控制性工程之一。为确保此次合龙顺利完成，西成客专陕西公司指导项目部克服夜间施工、浐河环保、高空作业、雨季、道路与施工交叉作业安全防护要求严等难题，持续深化现场施... 7
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05-14 19:00...”马帮（四川民族学院郭重曦绘）十八世纪末，打箭炉输藏货物的总值达一百零五万三千四百九十一两，但茶砖已达九十四万八千五百九十一两，约占总数的90%，所以其他的货物，只可作为一种点缀的性质，而打箭炉与西藏间的贸易，近乎完全以茶叶为重心了。到了民国时期，继清末的“边茶股份有限公司”之后，各种商号兴起，打箭炉成为川边一大商业重... 0
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04-27 00:50...是西康全线最长的一级高风险隧道，也是全线控制性工程。隧道内地质复杂，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，岩爆段落长，断面变化复杂，斜井施工距离长，通风和反坡排水施工技术要求高，施工难度较大。施工过程中，隧道施工环境的复杂性和地质条件的多样性给项目带来了严峻挑战。为保障施工生产顺利进行，项目成功应用了包括超前地质预报、数字... 0
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04-11 07:20...加强了我继续求知于藏学的信心。笔者：作为研究西藏历史文化的学者，能否请您介绍一下您的具体研究情况？王川：我对于西藏及康藏地区经济社会史的研究主要集中在两方面。第一方面为近现代川康地区民族史，“川康”即川康地区，介于四川省腹地与西藏之间，是清代后期起对四川西部藏族地区的称呼，亦是近代以来西南一地的习见语。这一地区因涵盖了... 0
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04-08 21:10...作为成康“军路”筑路经费，计划1914年修到雅安。此时的施工人员同赵尔丰时代差不多，既少勘测常识，又缺乏筑路经验，路基卵石，既不捶碎，也不夯实，铺在路上，再撒上盖土就算成了。这样的路被雨水一冲刷就现出了陋像，泥土流走，乱石裸露，行旅和骡马常在途中受伤，换来的又是怨声载道，“军路”被叫作了“均怒”。后来，尹昌衡倒了霉，不... 2
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04-02 20:30...”1937年末，国民政府迁都重庆。冯云仙为了适应战时的需要，积极参与战时服务工作，在汉口与上海女工王涤之一起组织成立了著名的“妇女战时服务团”。她们的工作主要是慰劳前线将士及宣传抗日。有记者报道，1938年1月1日，正是新年开始之际，也是战火纷飞之时。冯云仙带领着服务团团员在这个特殊日子里到前线慰劳抗战受伤战士。当时，... 0
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02-29 03:50...最大埋深440米。药王堂隧道所处地段地质条件复杂、地势起伏大，围岩较为破碎稳定性较差，同时穿越富水区，施工过程中出现过较大的突涌水现象，单日最大涌水量约1.2万立方米。据介绍，为克服隧道浅埋、突涌水、反坡排水等不利因素，在西成铁路客运专线陕西有限责任公司西康指挥部的指导下，中铁七局西康三标积极对接设计及监理单位，通过召... 0
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02-18 05:10...新华社记者邵瑞摄1月26日，在长达13.3公里的西康高铁秦岭九天山隧道内，中铁七局集团的工人在开挖面进行喷浆作业。春节临近，西安至安康高速铁路的建设者坚守在工作岗位，加紧推进工程建设。截至目前，西康高铁“路、桥、隧”站前工程累计完成建设投资100.23亿元，占项目建设总投资的54.6%。西（安）（安）康高速铁路是国家中... 1
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