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03-07 22:20...88万车身中型/SUV变速箱湿式双离合变速箱进气形式涡轮增压发动机直列4缸/2.0L燃料形式汽油指导价17.98-26.98万车身中型/SUV变速箱ECVT无级变速进气形式涡轮增压发动机直列4缸/1.5L燃料形式插电式混合动力指导价19.89-25.99万车身中型/SUV变速箱湿式双离合变速箱进气形式涡轮增压发动机直列... 1
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03-07 13:00...生物化工有限公司成立，注册资本10亿，注册地为广西壮族自治区北海市。从经营范围来看，主要聚焦生物质能源，包含生物质燃气生产和供应、生物质燃料加工、生物质燃料销售、生物基材料制造、生物基材料销售等。根据股权全景穿透图显示，国能磐石（广西）生物化工有限公司，由中国神华煤制油化工有限公司全资持股，而神华为国家能源投资集团全资... 0
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03-05 12:30...华光海运是一家综合性航运公司，覆盖船东、船舶管理以及运营业务，未来将作为公司绿色甲醇用户、物流及下游加注服务商。该协议充分展示了中集安瑞科对绿色燃料上游生产的佈局能力，以及华光海运作为可再生燃料用户、物流加注服务提供商的服务能力和信心。根据协议，中集安瑞科和华光海运将共同推广可再生燃料的市场应用，并考虑潜在的共同投资机... 0
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03-05 10:20...某豪华品牌负责人直言：“从技术角度来讲，我认为未来市场上对燃料电池汽车的需求将会迎来大幅增长。”正因如此，在汽车行业的绿色转型浪潮中，燃料电池汽车理应承担更多发展重任。在工业和信息化部近日公布的减免车辆购置税的新能源汽车车型第7批目录中，共有365款新能源车型进入免税目录。其中，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较... 0
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03-04 06:30...13万车身中型/SUV变速箱手自一体进气形式涡轮增压发动机直列4缸/2.0L燃料形式汽油+48V轻混系统指导价18.68-21.70万车身中型/SUV变速箱湿式双离合变速箱进气形式涡轮增压发动机直列4缸/2.0L燃料形式汽油指导价16.98-23.88万车身紧凑型/SUV变速箱ECVT无级变速进气形式自然吸气发动机直列... 1
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03-04 06:30...13万车身中型/SUV变速箱手自一体进气形式涡轮增压发动机直列4缸/2.0L燃料形式汽油+48V轻混系统指导价18.68-21.70万车身中型/SUV变速箱湿式双离合变速箱进气形式涡轮增压发动机直列4缸/2.0L燃料形式汽油指导价16.98-23.88万车身紧凑型/SUV变速箱ECVT无级变速进气形式自然吸气发动机直列... 0
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03-03 03:50...三、关于新能源清洁能源船舶的认定《实施细则》所称液化天然气单一燃料动力船舶是指以天然气发动机或以天然气发动机为原动机的天然气发电机组（含仅以天然气为燃料，或采用微量柴油引燃方式且额定功率下引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的发动机或天然气发动机为原动机的天然气发电机组）为主推进动力的船舶。《实施细则》所称甲醇单... 0
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02-24 05:20...位于郑州经济技术开发区的中铁工程装备集团有限公司生产车间内，机器轰鸣，焊花飞溅，一派繁忙景象。庞大的零部件在自动化生产线上有序组装，一台台巨无霸盾构机在这里整装下线，销往世界各地。充足的资金流是企业创新的活力源泉，数据显示，2024年，中铁装备共享受研发费用加计扣除优惠7186万元，高新技术企业税收优惠3729万元。位... 2
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02-21 09:20...反映出市场对日本央行可能加大加息力度的预期。两年期日本国债收益率较周三上升1.0个基点，报0.830%，创下2008年10月以来的最高水平。瑞穗证券市场经济学家RyosukeKatagi表示：“虽然服务业通胀并未显著加速，但商品通胀也未放缓。日本央行可能会认为价格走势与其预测一致，因此有可能进一步提高利率。”通胀驱动因... 0
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02-20 01:00...SAF是以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料，全生命周期减排效果显著，可与现有航空器和民航基础设施良好兼容。2025年1月，欧盟和英国可持续航空燃料（SAF）强制令正式实施，该政策要求，所有进出英国的航空公司须在燃料中添加至少2%的SAF，该比例将于2030年提升至10%，并在2040年达到22%，以此实现航空碳减... 0
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12-15 22:00...7月26日，由扬州中远海运重工承建的全球最大700标箱纯电动力集装箱船出坞下水，续航能力达到380公里，可实现全程纯电航行；甲醇燃料方向，7月，中国船舶集团旗下河柴重工公司自主研发的国产甲醇燃料发动机首次点火成功，预计首型国产甲醇双燃料低速机产品将在2025年推出……不同技术路径的背后，是同样的绿色发展理念。“绿色船舶... 2
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12-15 19:00...“淘汰化石燃料”应该成为各国不可推卸的责任与义务。但沙特等石油生产国强烈反对在协议文本中加入针对化石燃料的内容;另一些发展中国家则更关心发达国家所承诺的资金、技术支持能否落实。对于大部分发展中国家来说，煤炭发电量占其国家能源的50%以上，而且一些石油生产国收入的80%-90%都依赖于石油。“淘汰化石燃料”的要求无疑将对... 1
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12-12 10:10...全球船队已有26.3%安装脱硫塔，5.8%可使用替代燃料，29.2%已安装节能装置。此外，近两年替代燃料动力船舶发展明显加快，2022年全年替代燃料动力船新签订单占比达到55.8%，远高于2021年的33.0%。截至今年10月，共有346艘替代燃料的新船订单，总载重吨共计3030万DWT，占新船订单总量的35%。基于当... 2
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12-11 07:00...国际航线将背负更大的碳减排压力。从国内看，随着人均收入水平提高，我国民航运输规模还将持续扩大，航空煤油消费产生的碳排放也将不断攀升。从行业看，民航领域极高的投资成本、较长的研发应用周期以及超高的安全性要求，使其成为最难实现近零排放的领域。如何实现民航业有效降碳？航空运输业碳排放主要有三大来源：飞机航空燃油燃烧、与飞机相... 7
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12-10 13:50...并于17日一同访问位于加利福尼亚州的斯坦福大学。将借此场合提出供应链构想“氢氨全球价值链”。日韩都聚集了很多钢铁及化工等能源使用量较大的产业。两国的另一个共同点是燃料都依赖海外进口。氢和氨大多是以天然气为原料来生产。日韩将向天然气生产国等的项目出资，建立可获得稳定供应的体制。同时还期待这一举措带来降低价格的好处。三菱商... 2
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12-08 19:00...2019年航空运输业产生的二氧化碳排放量超过全球排放总量的2%。气候行动追踪组织将航空业碳中和发展目标进展评为“严重不足”。如果不加控制，到2050年全世界将有25%的碳排放来自航空业。随着实现“双碳”目标日期日益临近，航空燃料的绿色转型越发紧迫。目前，全球广泛研究且可行性较高的能源替代方案有电动化、氢能化、可持续航空... 3
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12-08 00:00...包括不同型号的排放处理系统、燃油系统、涡轮增压系统、电子控制系统以及滤清和润滑油产品，以及帮助动力链整体性能提升的大数据妙算系统。康明斯多燃料一体化动力链车展上发布的多燃料一体化动力链是康明斯零碳愿景的重要一步。这一解决方案将包括康明斯多燃料发动机、伊顿康明斯赢动AMT，以及康明斯美驰定制车桥，实现绿色、高效、舒适、安... 1
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12-07 23:50...此次化石燃料行业的员工和代表获得的COP28通行证比包括索马里、乍得、汤加、所罗门群岛和苏丹在内的10个最易受气候变化影响的国家代表总和还要多。《卫报》称，许多化石燃料游说者都是作为行业协会成员获准进入会议的，其中最大的10个行业协会中有9个来自“全球北方”，比如总部位于日内瓦的国际排放贸易协会，该协会注册参会人员共1... 1
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12-06 15:10...08万车身中型/SUV变速箱湿式双离合变速箱进气形式涡轮增压发动机直列4缸/2.0L燃料形式汽油指导价12.58-18.48万车身紧凑型/SUV变速箱ECVT无级变速进气形式自然吸气发动机直列4缸/2.0L燃料形式油电混合指导价26.88-34.88万车身中型/SUV变速箱ECVT无级变速进气形式自然吸气发动机直列4缸... 4
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12-06 08:20...该组织表示，日本虽计划将火力发电厂的部分化石燃料转换成氨以实现减碳，但是，日本延长燃煤火力发电厂等寿命，拖延转换可再生能源的步伐。据报道，日本从2019年的COP25、2021年的COP26、2022年的COP27，加上今年的COP28，已连续4届获得化石奖。日本被批虚伪洗绿日本政府相关人士对此透露，政府对该民间团体的... 1
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12-03 04:00...而让全球排名前列、且仍在大力投资化石燃料开采的石油公司之一的首席执行官担任全球最重要的气候峰会的主席，“利益冲突显而易见”。在《时代》杂志和《卫报》的采访中，苏尔坦·贾比尔这样回应外界对他的质疑声音：“我不是那个显而易见（会受到欢迎）的选择，但我是一个可以让化石燃料公司坐在谈判桌旁，商谈如何‘逐步减少’使用的人。”在不... 2
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12-03 02:00...是由24％的生物燃料和76％的常规低硫燃料油进行物理调和而成，符合IMO对于船用燃料油IS08217／2010标准，可以减少最多21％的碳排放，对经济可持续发展、减少环境污染以及航运企业应对气候变化的多路径探索等方面具有重要意义。生物燃料作为一种可再生能源，具有许多优点，例如可再生性、低排放、可生物降解等。因此，生物燃... 2
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2025-03-11-01:17 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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