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01-08 05:00...深蓝汽车便肩负着长安汽车“新汽车新生态”战略的承载重任，以及“香格里拉计划”的先发探索使命。从最初的探索，到第40万辆整车的荣耀下线，无疑是深蓝汽车为长安造车40年献上的最好贺礼。回顾深蓝汽车的发展历程，2022年7月，深蓝SL03上市33分钟便达成1万订单，创下了行业最快速度。随后，深蓝S7在交付35天后便实现了交付... 0
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01-07 17:20...业界曾用“轮子上的机器人”形容不断进阶的汽车。不论是无人驾驶，还是座舱内智能互动，今天，搭载着人工智能、视觉传感、大模型等技术的汽车，越来越像陪伴人类出行的智能机器人。同样，在人形机器人的研制中，高性能电池、轻量化材料，以及目标识别、路径规划等算法，诸多软硬件都可以从智能网联汽车中得到借鉴。车企造机器人既有着技术迁移的... 0
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01-07 15:00...从汽车到机器人，有着不少共通之处。业界曾用“轮子上的机器人”形容不断进阶的汽车。不论是无人驾驶，还是座舱内智能互动，今天，搭载着人工智能、视觉传感、大模型等技术的汽车，越来越像陪伴人类出行的智能机器人。同样，在人形机器人的研制中，高性能电池、轻量化材料，以及目标识别、路径规划等算法，诸多软硬件都可以从智能网联汽车中得到... 0
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01-07 12:20...鸿蒙智行提出这一目标的底气在于，在新的爆单产品智界R7仍然供不应求的同时，问界的全新车型M8也即将到来。此外，第四“界”尊界的首款产品S800也即将落地，这款售价百万级别的产品虽然不会走量，但对于给鸿蒙智行整体形象有加持作用。而有着“半价理想”之称的零跑，依靠更贴合用户需求的产品定义和高性价，也在2024年实现“领跑”... 0
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01-07 11:50...大定也突破一万台。销量的突然爆发，一方面是阿维塔押对了宝，另一方面阿维塔的增程车型也具备不错竞争力，尤其是自研的昆仑增程技术，搭配宁德时代的骁遥超级增混电池，阿维塔11增程车型在动力、静谧性、续航等方面均有看点。但阿维塔在增程领域的爆发，也映衬出其在纯电尤其是高端纯电赛道的疲软。作为对比，同为传统车企孵化，且品牌、价格... 0
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01-07 11:40...这三家销量虽然与理想、零跑等头部造车新势力仍有一定差距，但是今年下半年销量还是找到了市场节奏，纷纷迈过1万辆大关。在11月份，阿维塔销量达11579辆，再创历史新高；智己销量为10007辆，与10月销量10001辆基本持平；北汽新能源销量也达到了15198辆，同比58%。随着百亿元资金的到账，三家也有了更加充足的资金，... 0
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01-07 11:20...我们要真正去跟头部企业竞争。核心得把能力真正构建起来，而不只是在汽车行业比一比。”实际上，李想对于转向人工智能的想法早有迹象。在今年2月份，苹果宣布放弃造车专注于人工智能时，李想下场评价苹果在这个时间阶段的转变是绝对正确的选择。其认为，如果做成了汽车，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能... 0
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01-07 03:50...有着不少共通之处。业界曾用“轮子上的机器人”形容不断进阶的汽车。不论是无人驾驶，还是座舱内智能互动，今天，搭载着人工智能、视觉传感、大模型等技术的汽车，越来越像陪伴人类出行的智能机器人。同样，在人形机器人的研制中，高性能电池、轻量化材料，以及目标识别、路径规划等算法，诸多软硬件都可以从智能网联汽车中得到借鉴。车企造机器... 0
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01-05 18:10...2025年中国新能源汽车销量要达到600万辆，占全年汽车总销量的四分之一。而这个数据，也早已提前达成。据乘联会数据，2022年我国新能源汽车全年销量突破600万辆，提前三年完成2025年目标。另有机构预计，2024年中国新能源汽车销量将达1300万辆，同时新车渗透率已经连续五个月超过50%。多城竞速新能源汽车产业汽车制... 4
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01-04 06:50...实际完整的交付周期可能只有5个月左右。而2024年，小米SU7实现9个月交付13.5万辆的成绩，由此来看，小米SU7在新的一年里仍将是冲销量的主力。对于量产交付才一年多的小米汽车来说，30万交付是一个不小的挑战。雷军也在直播中表示，“很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。哪怕今天干得最出色的车厂比亚迪，也是用了... 2
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01-04 05:00...大家都喜欢大屏幕、大沙发、冰箱等产品配置，一些车企就不遗余力地在这方面进行讨巧。但更深层次的用户体验，绝不仅仅关乎显性配置的多少，更关系企业提供的产品技术、安全红线和服务质量，汽车就是汽车，无论怎么变，安全、实用都是永恒的主题。几个例子，足以说明吉利对用户的重视。最基本的物理按键，其实是最基本的人机工程。触屏交互做得再... 0
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01-04 03:20...从人民群众关切的教育、医疗、养老等领域，实施一系列政策、推出一系列措施、落实一揽子项目，推动“学有优教”“病有优医”“老有优养”，让发展成果更多更公平惠及全市人民。推进教育数字化百万学生共享优质资源泉州市拥有中小学、幼儿园3073所，在校生近180万人，教职工约14万人，师生人数约占全省，基础教育的总体规模为全省最大。... 0
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01-04 03:20...小米YU7暂定在2025年6、7月上市，实际完整的交付周期可能只有5个月左右。而2024年，小米SU7实现9个月交付13.5万辆的成绩，由此来看，小米SU7在新的一年里仍将是冲销量的主力。对于量产交付才一年多的小米汽车来说，30万交付是一个不小的挑战。雷军也在直播中表示，“很多车企可能干了十几年销量都没有超过30万辆。... 3
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01-03 09:40...有一天李想因为智驾大发雷霆，说如果下半年看不到变化，拿不到头部，负责人赶紧下课。这加速了理想智驾的进度，更重要的是大家思路聚拢了。“我们是给用户做一个有更好体验、更安全、更便捷的产品，而不是说做一大堆什么从指标上看起来挺好的产品。”郎咸朋心里也认定，端到端一定能做出来。而且一旦它做出来，就一定会比现在所有的智能驾驶软件... 0
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01-03 00:40...在此基础上，长安打造出行业领先的研发流程体系和试验验证体系，不仅在造型、工程化设计、底盘、发动机等各个领域大有突破，还将触角伸向国外，在意大利都灵，探索建立国际化研发基地，至今已形成“六国十地”开放共享、全球24小时不间断的研发格局。所有的这些技术积累，在长安汽车“第三次创新创业”中厚积薄发。在确立了数智新汽车的终极方... 0
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01-02 02:30...因为在纺织技术上拼，所以汽车有了交叉层轮胎、子午线轮胎；因为在制动技术上拼，所以防抱死系统成为了标配。这些技术演进，都是站在前人肩膀上持续前进，一切过去的经验和技术，都是为现在和未来赋能的基础。丰田、大众这些知名车企，都历经了几十年的锤打，趟过无数的沟沟坎坎，才有了后来的行业地位。吉利自1997年进入汽车行业以来，同样... 0
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12-31 12:10...下半场则有不少遗憾与不甘。中国新能源汽车产业在激烈的竞争中逐步升级，走向成熟。“蔚小理”曾率先脱颖而出，建立了品牌效应，加速了消费者对新能源汽车的接受度。互联网基因一度成为初代造车新势力的标签。何小鹏主导的UC浏览器被阿里巴巴收购后转向汽车赛道，李想先后创立泡泡网、汽车之家后创建理想汽车，李斌带领易车转型造车。互联网思... 0
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12-31 03:00...销量在很大程度上决定了企业的未来生死。因此，那些销量迟迟不见起色的新势力品牌，他们的生存状况已经亮起了红灯，前景堪忧。2024年11月，极星汽车在中国市场的销量为110辆，最高月销量是300多辆。这家背靠沃尔沃，把主要市场瞄准在海外的新能源品牌声量日渐减弱，在全球市场前三季度的累计交付量也仅为3.2万辆。从7月份开始，... 2
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12-24 09:50...本田和日产、三菱，三方的确在讨论未来合作的各种可能性，但目前尚未做出任何决定。但，传统车企抱团发展，是势在必行了。其实，对于中国新能源造车里的新势力，未来也不排除抱团取暖，合作，甚至合并的可能。日产与本田考虑合并，其实给很多中国本土非合资的车企也提供了一种发展思路。那么谁会有可能考虑合并，或者并购呢？车圈合并历史我们先... 0
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12-21 23:10...提升供应商的信心和管理能力更重要。”楚彬彬说。与传统车企3-5年推出一款新车相比，造车新势力出新品的节奏要快得多。但楚彬彬介绍，造车新势力不是“草率的简单换个壳子”，背后是以组织架构、开发流程、技术共享为逻辑支撑的。以前传统车企不会开放技术给零部件供应商，而如今造车新势力很多情况下是白盒子交互，这就极大推动了技术融合与... 1
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10-12 19:50...长城汽车董事长魏建军在造车三十年感悟中的生死思辨令人记忆犹新。他说，“现如今，全球经济下行、红利将尽，加上外资品牌以及造车新势力的合围，长城汽车真的有决胜未来的杀手锏吗？我看未必。甚至可以说，我们是‘命悬一线’。”在此背景下，居安思危的长城汽车开启大刀阔斧地改革，从全新职业经理人团队的组建，到组织架构打破重组，再到发布... 1
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10-09 03:20...第三个关键信息是小米联合创始人王川是主打增程的理想汽车的个人投资人。资料显示，在小米汽车的中高层集训中，王川也曾参与分享。由此可见，小米汽车选择走增程式赛道，并不像是空穴来风。另外，从市场层面看，虽然纯电赛道是未来主流趋势，但就目前来说堵点仍未打通，续航焦虑、补能焦虑、基础设施建设不足等问题仍然在限制消费者。此时包括增... 1
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