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10-03 22:50...他们要抓紧时间对道岔设备进行防松防脱断检查与适应性调整，为节假日大流量运输筑牢信号设备安全防线。0时30分，随着调度命令下达，作业人员迅速按照分工奔赴作业地点。“夜间工作，大家注意安全，严守作业纪律，每一处检查都不能放松。”工长刘佳叮嘱道。他来到101号道岔旁，在道岔尖轨与基本轨间放置木楔，做好安全布防后蹲下身对道岔状... 0
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10-03 21:40...一箱一箱的鲜味扑面而来，一筐一筐的海鲜被送上岸边。为了便于装满鲜味的白色泡沫箱快速安全地运输，铁路相关部门依托四通八达的高铁网络和暖心的车站服务，快速、便捷地将“码头鲜味”当日送达千家万户的餐桌上，用中国速度实力守鲜，用绵密钢轨提升民生温度。高铁运“鲜”，用绝对速度守护金秋鲜味。面对数量剧增的海鲜产品，铁路部门烟台站靠... 0
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09-20 03:30...不同车型有哪些风险点……书本上的知识，要在一次次弯腰、查看和操作中变成本领。调车作业，大部分时间都在走。一个班12个小时，刘炬川一天走两万多步是常事。站场上的道砟高低不平，夏季晒得发烫，冬季裹着冰雪，春秋又常有风沙扑面。过去，外围线路照明不足，夜间作业主要靠手电筒。光柱在车轮和钢轨间来回移动，照亮的范围有限，更需要作业... 0
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09-05 04:20...新华社记者季春鹏摄9月3日拍摄的中铁一局江苏南通通泰扬特大桥铺轨作业现场（无人机照片）。9月3日，在中铁一局江苏南通通泰扬特大桥铺轨作业现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下精准落位，标志着沪渝蓉高铁沪宁段铺轨施工启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分，线路总... 0
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09-01 01:10...更需要作业人员打起精神。如今站场照明条件不断改善，但手电筒仍是标配。“设备条件变好了，对安全的要求只能更高。”刘炬川说。2024年，他通过考试成为调车长。岗位变了，肩上的责任也更重了。现在，他所在班组平均每班要完成千余辆车的调动任务，摘解、编组中欧班列9列左右。中欧班列对时效要求高，作业环节必须严密衔接，但在刘炬川看来... 1
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08-21 18:40...家庭场景被业界认为是具身智能的“终极考场”。自变量展台工作人员介绍说，家庭环境是高度非结构化的，没有任何两户家庭的作业场景一模一样。户型、物品类型、摆放、光线都不固定，且任务细碎长尾，很多家务依赖生活常识与长序列操作，无法靠单一编程覆盖。业界人士认为，找到生活场景中的“最小可行任务”，把少数几件事做到稳定可靠，要让机器... 3
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08-21 18:40...钢轨的廓形直接影响列车的行车安全，而控制廓形的通用有效手段，就是钢轨打磨。为了扛住数千甚至数万吨重量的常年碾压，钢轨所使用的专用钢材硬度可达普通钢铁的两倍以上。既然硬度已经如此之高，那它真的非磨不可吗？是的，非磨不可。列车行进中自带蛇形运动，车轮和钢轨永远是局部点状承压，仅仅1到2平方厘米的接触面就需承受十余吨重的压力... 0
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08-21 11:20...千亿级产业集群崛起、万吨港口通航、飞机腾空逐梦，城市筋骨日益强健。然而，在主城区的交通版图上，一个“期待”却在滨州人心中始终挥之不去——何时才能在家门口坐上高铁？这种等待的滋味，也许只有滨州人自己最清楚。在山东高铁网络几乎覆盖所有地市的这些年，滨州好似一个被“遗忘”的角落。很长一段时间里，乘坐高铁对于滨州人来说，意味着... 0
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08-21 10:30...千亿级产业集群崛起、万吨港口通航、飞机腾空逐梦，城市筋骨日益强健。然而，在主城区的交通版图上，一个“期待”却在滨州人心中始终挥之不去——何时才能在家门口坐上高铁？这种等待的滋味，也许只有滨州人自己最清楚。在山东高铁网络几乎覆盖所有地市的这些年，滨州好似一个被“遗忘”的角落。很长一段时间里，乘坐高铁对于滨州人来说，意味着... 2
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08-21 10:10...一个“期待”却在滨州人心中始终挥之不去——何时才能在家门口坐上高铁？这种等待的滋味，也许只有滨州人自己最清楚。在山东高铁网络几乎覆盖所有地市的这些年，滨州好似一个被“遗忘”的角落。很长一段时间里，乘坐高铁对于滨州人来说，意味着一段繁琐的“中转程序”。去济南上学，要在尘土飞扬的国道上颠簸两小时；去外地工作，往往要先坐客车... 0
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08-18 23:20...如往常一样扛起道尺、检查锤和磨耗尺，一头扎进了成灌铁路上。借着头灯的照明，钢轨在夜色中泛着清冷的银光。今晚，他们要利用宝贵的4小时天窗时间，完成都江堰站内道岔以及站3线、站4线的几何尺寸检查、巡检及尖轨磨耗观测任务。这是一场与毫厘较劲的无声战役。“尖轨是道岔的‘咽喉’，磨耗多一毫米，行车安全就少十分。”在一处道岔旁，施... 0
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08-09 20:20...推至轮对踏面锁好链条、拉紧挂孔。汗水顺着安全帽系带淌下，滴在滚烫的地面上瞬间蒸发。这个脸庞晒得泛红的年轻人今年26岁，五年前还是呼伦贝尔草原上没见过铁轨的小伙子。2021年入路，卢奇从北疆来到深圳，湿热天气曾让他极不适应，第一次跟班作业衣服湿透后难以言说。师傅廖永盛的一段话让他坚持了下来：“走快点，天热更得动起来，待着... 2
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07-19 12:10...而钢轨、道岔的表面温度则高达60摄氏度以上。才施工没多久，豆大的汗珠就从张庆智被晒得黝黑的脸上不停滑落。国铁济南局聊城综合维修车间焊接工队工长张庆智：现在正值暑运，列车越来越多，这个时间段正好没有列车运行，我们要加紧利用这段时间，抓紧焊接，把伤损钢轨更换下去再焊接上。今年41岁的张庆智，从事焊轨工作已经10年了，他带领... 11
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07-06 12:30...为这条日均近90趟列车通行的动脉做“微创手术”。打磨师检查打磨机刀头情况。上海大机段供图这台“手术”的手术工具，是一列由5节车组成的长114米、重450吨的橘黄色打磨车，车上96个打磨头就是一个个手术刀。29岁的副工长濮琪烨介绍，团队要在晚间23点到第二天凌晨2点间的3.5小时内，完成这台“手术”。“钢轨打磨要精确到毫... 7
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06-19 20:50...效率提升20%、人力节省40%；博亚精工以9年数字化转型锻造“智能工厂”，多项核心业务效率指标提升超50%；际华三五四二建成全国产化特种尼龙66生产线，打破高端纤维国际垄断；万洲电气磁悬浮风机为高耗能产业注入绿色动能。它们或是填补国内空白，或是改写行业标准，每一次技术突破都是对“科技自立自强”的生动诠释。金鹰重工自主研... 2
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06-13 18:20...巧用腰腿发力，让打磨既高效又省力；热处理岗位上，练就“观色知温”的绝活儿；焊接工位前，无惧飞溅的焊花，双手沉稳操控，将理论与实践完美融合。这段“魔鬼式”成长经历，让张宪良深刻体会到，“学校教的是理论，车间练就的是手艺，要想成为好工匠，就得把自己‘钉’在设备旁”。“以前打磨、除锈全靠人工。尤其到了夏天，工人穿着5公斤重的... 27
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05-19 20:40...然后用探头细细检测钢轨的轨底、轨腰、轨头等部位，不放过丝毫瑕疵。“每个焊头都连接着万千乘客的安全，一丝一毫也大意不得。”这是关改玉常说的一句话。北方冬季，寒风凛冽，铁路施工中，即便穿上棉大衣、戴上棉手套，也会冻得瑟瑟发抖。由于手套影响探头灵敏度的感知，关改玉索性摘掉手套、脱下棉大衣工作，用大拇指和食指拿着探头，一遍遍地... 11
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04-02 19:50...将38人的作业队伍细化成防护组、焊接组、钢轨吊运组等6个作业组，将旧轨切割、轨件拆卸、安装新轨等16道工序时间卡控精确到每分钟，并提前组织人员对道岔关键部位螺丝进行预松，对新钢轨接头提前打磨、钻孔。“天窗命令已下达，所有人准备！”23:24分，随着作业负责人车间副主任喻晨潇一声令下，施工人员分别从2个工作门进入，身挑肩... 30
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03-16 04:00...我们每天的探伤巡检从之前的8公里增加到25公里。”驾驶员刘健说。春寒料峭，没走几分钟，额头上的头发都被雾气冻住了，但再冷的天，也挡不住工友们上道作业的脚步。“小黄车”匀速前进，耳边的风冷飕飕地刮到脸上，畅港和检测员眼睛一眨也不眨地盯着屏幕，“如果钢轨出现鱼鳞纹、核伤、裂纹等伤损，电脑屏幕就会出现伤损波形。鱼鳞纹不可怕，... 19
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03-03 22:40...郭广斌和工友们必须抓紧0:30至3:00时段90分钟“天窗”时间，对钢轨焊缝进行全面检查。走到69#道岔一处钢轨焊缝处，郭广斌蹲下身子，先用钢丝刷打磨掉焊缝两侧轨腰和钢轨底部上的浮尘，再用棉纱将油污擦干净。随后，他掏出一个小瓶子，将耦合剂均匀涂在钢轨上。检测时，他手持探伤仪，反复推拉探头，通过观察显示屏上发射回来的曲线... 20
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03-03 04:50...揭晓10位2023年“大国工匠年度人物”和40位“大国工匠年度人物”提名人选，内蒙古呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司地铁运营公司变电维修高级工程师郭晋龙喜获提名。从1975年到中国铁路呼和浩特局焊轨段工作至今，郭晋龙近50年的从业经历生动讲述了一名技术工人的成长励志故事。从电力工升级为电工，通过高级技师考试被聘为电... 19
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02-28 23:30...这对于他们来说无疑是一场大考。尽管夜间的工作非常辛苦，尽管他们工作的时间经常寒风刺骨，但他们始终毫无怨言默默地付出着，他们的辛勤工作是整个铁路运输系统的重要组成部分。正是有了他们的努力和奉献，才能保证列车安全、准时地抵达目的地。临近“天窗”点，北京高铁工务段北京南维修工区的“铁轨医生”们在工区办公室开会，安排当夜的工作... 27
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2026-10-21-17:30 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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