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04-20 02:50...涂装“瑞龙”和“祥云”的“甬舟号”盾构机刀盘是盾构机最大单体部件，被拆分成5块运至施工现场，进行调平焊接。刀盘吊装下井是整个组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大的一项工序，需要在两台起重能力800吨、400吨履带吊的协同操作和精准配合下，通过起吊、翻身、旋转等一系列操作，吊装下井，成功将刀盘安装在主驱动上。据中铁十... 0
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04-11 08:00...杭州人可以坐着高铁去舟山吃海鲜了。全长16.18公里是世界最长海底高铁隧道金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市定海区，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，采用“定海号”“甬舟号”两台超大直径盾构机分别从舟山、宁波两端相向掘进。隧道全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设... 0
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04-09 21:10...18公里的金塘海底隧道，是目前中国首条、世界最长的海底高铁隧道，比港珠澳大桥海底隧道还要长10公里。埋深78米指甲大小承7.8公斤水压有业内人士分析，港珠澳大桥海底隧道沉管埋入40多米海底，相当于要顶住近10层楼深的海水压力，而金塘海底隧道最大埋深达到78米，承受的海水压力更高。曾因高水压创造当时大直径盾构隧道纪录的南... 0
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02-27 02:10...最高强度达200兆帕，区间内要面临14次软、硬地层的交替转换。差异性极大的长距离穿越，需人工在70米深海底频繁开展高压换刀作业。施工复杂程度、难度和风险在世界范围内罕见。中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩说。胡浩介绍，针对海底隧道复杂的施工特点，工程团队对甬舟号开展了包括采用重型带压刀盘设计在内的6项创新设计，在世界范围... 1
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02-04 22:40...港珠澳大桥隧道沉管埋入40多米海底，相当于要顶住近10层楼深的海水压力，金塘海底隧道最大埋深达到78米，承受的海水压力更高。曾因高水压创造当时大直径盾构隧道纪录的南京长江隧道，一个指甲盖面积大小的隧道就要承受6.5公斤水压力，而金塘隧道同等面积要承受7.8公斤水压力。此外，金塘隧道采用单洞设计，海中段约9公里，无法设置... 0
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01-24 06:40...西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，穿越金塘水道，全长16.18公里，其中盾构隧道长11.21公里，最大埋深78米，最大水深39米，是世界最长的海底高铁隧道，也是甬舟铁路全线重点控制工程。该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台14.57米超大直径盾构机分别从宁波、舟山两端始发相向掘进，将以不超过20毫米的误差在海... 0
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08-07 13:30...抗风效果特别好，稳定性特别好，增加行车的舒适度。西堠门公铁大桥所在的西堠门航道是进出宁波舟山港的海上黄金通道，每天过往200多艘3万吨级集装箱轮和多种散货轮，未来更高的通航需求和海中复杂的地形地质等综合因素，使大桥主跨达到了1488米，是目前世界最大跨度公铁大桥。刷新多项世界纪录的桥梁对装备和施工也带来了新的挑战。从水... 2
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04-27 02:20...图为甬舟铁路平纵断面示意图金塘海底隧道舟山段由在鄂央企中铁十一局承建。该隧道海底最大埋深位于舟山段，深度78米，最大水深39米，管片外径14米，盾构开挖直径达14.57米，隧道最大水压约0.85MPa，是国内首条、世界上最长的海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道长近10公里。该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾... 17
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