-
09-05 21:00...奧利弗布魯姆(OliverBlume)發表聲明,強調了危機意識。在聲明中,布魯姆還表示,正在考慮關閉德國國內的工廠,稱「擁有生産基地的德國在競爭力方面尤其落後。我們必須果斷採取行動」,以此來尋求利益相關者的理解。大眾ID大眾考慮關閉的對象涉及乘用車、商用車及汽車零部件等德國國內的約10家工廠,可能會關閉其中1座以上工廠... 2
-
09-05 20:50...就節能性高的SiC(碳化矽)功率半導體簽署了長期供應合同。合同期為5年以上,預計將搭載到純電動汽車(EV)的車載充電器(ON-BOARDCHARGER)及控制電力的逆變器上。羅姆從2015年開始與UAES進行技術交流,並且一直供應碳化矽功率半導體。碳化矽能夠比傳統矽承受更高電壓和電流,被認為是高效使用電力的半導體材料。... 1
-
09-05 20:50...遠低於之前所猜測的20.8%。此前,特斯拉提交了要求獲得專屬關稅的申請。特斯拉的電動車戰略無論在中國,還是在歐盟,無論享受的待遇,還是對大小形勢的判斷和利用均算得上如魚得水。在歐盟公佈臨時關稅措施之前,特斯拉已經享受了一波義大利政府補貼政策。今年6月初,義大利推出2億歐元的電動汽車購買補貼,和法國的相關補貼政策不同,義... 0
-
09-05 20:40...但實現了近50kW的輸出功率,達到了可驅動小型純電動汽車(EV)行駛的水平。對於英飛淩和Schweizer來説,這為應用於碳化矽模塊增加了信心。馬自達和英飛淩在稱為「48V系列」的逆變器技術中採用了晶片嵌入技術(照片:日經XTECH)多家汽車廠商對晶片嵌入技術顯示出濃厚興趣,在PCIM展會的Schweizer展區,汽車... 0
-
09-05 20:40...對中國客戶提供的服務不會受到影響」。IBM在約40年前進入中國市場。自2010年代起,IBM開始全面向中國的政府機構和國有企業提供伺服器和資料庫,負責擴大通信基礎設施。但是,由於中國經濟低迷以及中國企業推進國産化,IBM的中國業務逐年萎縮,2023年在華銷售額同比減少兩成。2021年還在中國關閉了最先進的研究所。縮小中... 0
-
09-05 20:40...這兩項法律旨在培育本國産業,以對抗崛起的中國。通過與氣候變化相關和半導體相關的兩項法律,確保了5000億美元規模的預算。由於被鉅額補貼吸引,國內外企業決定投資以強化美國生産。半導體企業在美國的工廠建設出現延遲根據美國彼得森國際經濟研究所(PIIE)的數據,截至2024年5月,已公佈的投資總額為3820億美元。其中,半導... 0
-
-
09-05 20:40...美國白宮高官表示:從中國進口的鋼鐵只佔美國國內需求的0.6%……()對象除中國之外,預計還將涵蓋俄羅斯、朝鮮和伊朗等國……()山田遼太郎:中美對立加劇,作為科技中心地帶的美國矽谷的華裔創業者們也受到貿易和投資管制的影響。記者參加了華裔團體HYSTA(華源科技協會)舉辦的活動,從中看到了華裔社區的高品質和人才儲備的雄厚…... 0
-
09-05 20:40...2024年1~6月為2283億元,增長率僅為9%。與2023年1~6月同比增長91%、2022年1~6月增至2.3倍相比大幅放緩。每輛乘用車的平均售價呈下降趨勢。在中國市場,圍繞EV和PHV等「新能源汽車」的競爭越來越激烈。大量推出約20萬元左右車型的比亞迪在2月份開始降價,隨後國內的競爭對手也跟著降價。中國汽車工業協... 0
-
09-05 20:30...將在此基礎上徵收附加關稅。針對獲得中國政府高額補貼的國有企業「上海汽車集團」等3家中國汽車企業,歐盟委員會決定最高徵收38.1%的附加關稅。其他配合歐盟調查的廠商將被徵收平均21%的附加關稅。歐美廠商也在對象之列。特斯拉將單獨採用不同的關稅稅率。雖然稅率水準低於上海汽車,但打擊依然很大。據英國《泰晤士報》(Times)... 0
-
09-05 20:30...大眾方面設想終止與工會達成的截至2029年保障就業的協議,近期啟動談判。大眾的首席執行官(CEO布魯姆(OliverBlume)在當天的聲明中表示:「在經濟環境日益嚴峻的情況下,再加上新競爭者的進入,歐洲的汽車産業處於嚴峻的狀況」。討論裁員的背景是競爭環境的變化。雖然大眾正在開發純電動汽車,但落後於比亞迪(BYD)等中... 0
-
09-05 20:30...按季度計算首次超過全球銷量下降5%至92萬輛的本田。排在比亞迪之前的日本企業只有豐田。比亞迪2023年4~6月的銷量為70萬輛,僅排在世界第10位,但在1年內超過了排名靠前的本田、日産和鈴木。還在逼近美國三大汽車巨頭之一的福特(114萬輛),進一步打破行業排名的可能性很高。從中國企業來看,中國大型企業浙江吉利控股集團位... 0
-
09-05 20:20...但此次調整了計劃,改為2030年前使插電式混合動力汽車(PHV)佔新車的9成以上,使混合動力汽車(HV)最高佔比1成。該公司撤回原定目標的原因在於EV價格居高不下導致普及速度放緩。EV的銷售價格比同款引擎車高出2~3成。雖然各國政府引入EV購買補貼制度來縮小二者的價格差距,但包括德國及瑞典等國家在內,取消這些補貼的動向... 0
-
-
09-05 20:20...將銻及其相關産品等納入出口管制範圍。從9月15日起,中國的出口商未經許可不得出口。銻經過礦石冶煉製成銻塊後,再加工成三氧化二銻,作為汽車及電子設備等的阻燃劑使用。最近,用於提高光伏電池蓋板玻璃透明度的澄清劑的需求不斷擴大,歐洲市場的現貨(即時合約)價格持續刷新歷史最高。在中國發佈管制措施後,銻價進一步上漲,截至8月下旬... 3
-
08-26 21:50...豐田和馬自達等汽車企業、愛信和電裝等零部件廠商、日立製作所等116家企業參加了該團體。針對全面匯總構成車載軟體的程序名稱和提供方等信息的「SBOM(軟體物料清單)」,將制定行業統一的規則。假設在廣泛普及的程序中發現了可能成為網路攻擊目標的漏洞。如果預先在行業內統一SBOM,就可以通過對照,迅速確認是否已在自身的産品中使... 0
-
08-26 21:30...行業也面臨著諸多挑戰,包括産能過剩、國際市場競爭加劇、以及各國對碳排放和本地化要求的嚴格規定。2024年5月,科爾尼諮詢發佈了《中國動力電池産業鏈出海:本地化運營實戰》報告。FT中文網採訪了科爾尼公司全球合夥人,大中華區汽車及工業品業務負責人王懌愷,就鋰電池行業的技術迭代、市場趨勢、企業戰略以及未來發展的關鍵因素進行了... 0
-
08-26 21:20...力爭到2030年實現300億日元規模的銷售額。用手指按下京瓷的振動零部件,就能獲得「嗒」一聲的按鍵般的觸感用手指一按,就能感受到「嗒」的觸感。預計將在工業設備的操作面板和汽車方向盤周圍採用。取代容易受到水和灰塵影響的物理按鍵。觸控螢幕通常使用小型馬達來産生振動,反應大約需要30毫秒。壓電元件僅需不到1毫秒,京瓷表示「可... 0
-
08-26 21:00...積極購買新商品的「早期採用者(earlyadopter)」暫時停止了行動。比汽油車更省油的混動車重新受到歡迎,其平均價格比EV便宜兩成,也不需要像EV那樣擔心續航距離問題。美國調查公司CoxAutomotive的數據顯示,從1~3月的新車銷量比例來看,混動車為9%,超過了EV(7%)。美國調查公司Gartner(高德納... 0
-
08-25 08:20...涵蓋原材料、零件供應商、組裝以至於面向其他主機廠的銷售等整個過程。報告預料,2030年中國汽車全球市佔率將高達三分之一。業界加速整合品牌最終僅剩19間報告指出,估計中國新能源車市場將加速整合、併購。目前137個品牌中,料只有19個品牌有望存活至2030年,屆時這些品牌市佔將逾七成。談及目前中國車企情況,報告指出,除了比... 0
-
-
08-25 08:00...過往來自香港企業、學校及特區政府的代表,在比亞迪總部見到D9,都異口同聲問何時在香港銷售,顯示香港各界對此車寄望甚高,故將D9在內地以外的首發地選擇在香港,是要感謝多年來香港朋友的支持和關注。助力推動香港綠色出行劉學亮又指,和諧汽車是比亞迪海外經銷商之中,重要的戰略合作夥伴,而現時比亞迪已在香港新能源車市場中,成為綠色... 0
-
08-23 12:50...帶動相關産業用電量較快增長。今年前7月,我國第二産業用電量超3.63萬億千瓦時,同比增長6.6%。中國電力企業聯合會有關負責人介紹,其中,前7月高技術及裝備製造業用電量同比增長12.4%,增速高於同期製造業平均增長水準5個多百分點,製造業延續轉型升級趨勢。經濟發展向“綠”轉型,推動新能源汽車、光伏設備及元器件製造業等用... 0
-
08-22 19:10...全國汽車商品累計進出口總額為1201.5億美元,同比增長6.4%。其中進口金額272.5億美元,同比下降8%;出口金額929億美元,同比增長11.6%。按數量計算,5月份,汽車出口48.1萬輛,按季降4.4%,同期升23.9%。其中,乘用車出口39.7萬輛,按季降7.4%,同比升22.1%;新能源車出口9.9萬輛,按季... 0
-
06-08 12:20...E-Axle是將馬達、逆變器和減速器等齒輪箱這3種零部件合為一體的裝置。將從車載電池流出的電流轉變為動力,成為驅動車輪的動力。根據馬達的輸出功率和減速器的性能不同,加速性等行駛性能也將發生改變。如果E-Axle的供電效率提高,一次充電能行駛的續航距離將隨之延長。要提升純電動汽車的性能,與電池一樣,提升E-Axle的性能... 1
-
-
-
本页Url:
-
2024-09-09-08:07 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-