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05-09 02:10...常规客流量不足导致运营成本较高有轨电车1号线是2011年通过招商引进的战略合作项目,项目启动正逢梅华路改造。经研究论证,决定将有轨电车1号线试点项目首期工程作为试验线(以下简称1号线首期项目),与梅华路改造同步建设。1号线首期项目全长约8.9公里,全线共设车站14座、车辆段1座,于2013年9月动工建设,2017年6月... 0
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05-08 18:30...珠海有轨电车每人次运输成本(含资产折旧)约67元,而实际的票价为1元/人。相当于每服务一个乘客,需要补贴66元。客流量太低,线路要维修要养护,不得不靠大量的财政补贴才能活下去,给当地造成极大的负担。长痛不如短痛,在面子和里子之间,珠海最终选择了后者。从《通告》的情况看,当地从城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等... 0
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05-08 16:30...这6条公交线路在梅华路内总日均客流量达到约1.2万人次。珠海市交通运输局有关负责人介绍,1号线首期项目试运营期间总客流463万人次,日均3664人次,常规客流量不足,导致运营成本较高。同时,根据《珠海市综合交通体系规划(2021—2035年)》,城市公共交通以发展大运量和常规公交为主。有轨电车作为低运量轨道交通系统,未... 0
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