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06-18 16:50...当月自主品牌国内零售份额为57.6%,同比增长7.3个百分点。但主流合资品牌和豪华车市场均出现同比下降、环比增长,其中5月主流合资品牌零售49万辆,同比下降21%,环比增长8%;豪华车零售24万辆,同比下降3%,环比增长19%。愈演愈烈的价格战下,豪华品牌和合资品牌短期内也开始利用“以价换量”的策略与中国车企贴身肉搏。... 5
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06-12 08:30...全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布的最新数据,进一步透露出合资车销售遇冷的现实情况。乘联会数据显示,5月全国乘用车市场零售171.0万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。其中,主流合资品牌零售49万辆,同比下降21%。具体来看,5月德系品牌零售份额18.6%,同比下降2个百分点;日系品牌零售份额14.... 6
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06-11 20:30...尤其是在电动车市场,中国品牌占据了近半数的市场份额,而这对土耳其当地的企业产生了影响。作为土耳其首家电动汽车制造商,是由国内五家汽车供应商和一家电信公司联合组成的企业联盟,设定了占据土耳其电动汽车市场30%的目标。此外,Togg还计划在接下来的13年内向电动汽车领域投资220亿土耳其里拉(约24亿美元),并致力于实现每... 9
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06-11 18:40...同比增长38.5%,环比增长18.7%。5月新能源车出口9.4万辆,同比下降4.0%,环比下降18.8%。5月全国乘用车市场零售171.0万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。今年以来累计零售807.3万辆,同比增长5.7%。其中5月常规燃油车零售91万辆,同比下降23%,环比增长6%;1-5月常规燃油车零售48... 2
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06-08 06:00...任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。乘联会此前预计,在去年“史上最强”价格战之后,今年全国乘用车市场价格战仍将激烈。乘联会秘书长崔东树近日发文称,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右... 8
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06-08 02:50...巴西超越比利时成中国新能源汽车最大出口市场2024年05月29日07:05来源:盖世汽车网[][字号][]盖世汽车讯行业数据显示,巴西已超过比利时,成为中国新能源汽车最大的出口市场。在欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查之际,中国汽车制造商增加了对非欧洲市场的销量。根据乘联会的数据,4月份,中国对巴西的纯电动和插电式混合动... 0
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05-28 03:40...中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示,近年来,我国充电基础设施快速发展,已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。“今年国家持续推进充电桩基础设施建设下沉。按照1公桩=3私桩测算,我国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经达到1:1。”从充电设施数量结构来看,1至4月,公共... 0
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05-28 02:20...我国充电基础设施快速发展,已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。“今年国家持续推进充电桩基础设施建设下沉。按照1公桩=3私桩测算,我国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经达到1:1。”从充电设施数量结构来看,1至4月,公共充电桩增量为25.1万台,同比上升10.3%,随车配建私人充电桩... 3
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05-23 23:00...我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施;国四排放标准于2011年7月1日全国实施。据乘联会测算,截至到2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6.0%。“对于国三及以下排放的乘用车,都有超过13年的车龄时间,车辆状况差,排放污染严重。”乘联会秘书长崔东... 2
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05-21 03:30...动力电池装车的需求增长一直呈现波动态势。崔东树表示,2019年-2023年,需求分别增长10%、2%、143%、91%和32%。2024年4月的锂电池装车35GWh,同比增长41%;三元电池装车10GWh,占比28%,低于去年同期;磷酸铁锂电池装车量26GWh,占比72%。1—4月来看,锂电池装车121GWh,同比增长... 1
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05-11 02:30...4月乘用车零售量出现周期性环比下行走势。今年2月起,国内车市打响价格战,乘联会秘书长崔东树表示,今年一季度国内车市降价车型数量已超去年全年的六成,降价车型主要为纯电动和插电式混动等型。今年4月,车市价格战愈演愈烈,据()不完全统计,今年4月已有近40个汽车品牌共128个车系进行降价或优惠调整。其中,今年4月1日,鸿蒙智... 4
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05-10 23:00...4月新能源车出口11.5万辆,同比增长26.8%,环比下降4.1%。市场渗透率方面,4月新能源车国内零售渗透率43.7%,较去年同期提升11.7个百分点。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求,中国制造的新能源产品和品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。4月厂商出口方面,比亚迪汽车以4.1万辆居首,特... 7
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05-10 09:20...中信保资深承保人王奎倩结合汽车行业出口风险,为主机厂及上下游提出了参考和建议;民生银行宣讲了为埃安汽车供应商提供的专属综合服务方案,旨在携手广汽埃安构建产业链一体化生态圈,提供手续简、效率快、服务优、价格惠的定制化产品,获得了与会人员的良好反响。依托“总对总”战略合作,践行一体化经营策略据了解,民生银行近年来建立了全新... 0
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05-08 23:20...据了解,我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施;国四排放标准于2011年7月1日全国实施。据乘联会测算,截至到2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6.0%。“对于国三及以下排放的乘用车,都有超过13年的车龄时间,车辆状况差,排放污染严重。”乘联会秘... 0
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05-05 21:50...我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施;国四排放标准于2011年7月1日全国实施。据乘联会测算,截至到2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6.0%。“对于国三及以下排放的乘用车,都有超过13年的车龄时间,车辆状况差,排放污染严重。”乘联会秘书长崔东... 0
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05-05 15:30...同比下降1%,仅稍高于2020年销量。2023年的世界汽车销量达到8901万台,同比增长13%,但距离近几年的高点水平差距仍有5%,差距水平缩小。2024年按2023年节奏有望突破9000万。2023年1-3月走势大幅低于前期历年正常年份的销量水平,4-12月好于2018-2022年的水平,这主要是生产恢复等因素的销量... 4
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05-05 14:10...需要在技术方面做到有效的提升,确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准,尤其在测试、环保等各方面来说都要按照欧洲的标准去做,新能源车产品要按照欧洲人的当地需求去做,针对性的改进。新能源车产品方面要做本土化适应改进的大量工作,这样才能获得较好的满意度。与此同时,我们在销售维护方面也要做相应的一些努力,在海外要建立好良好的使... 2
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05-02 21:40...相当于2022年的降价总规模,影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型。”乘联会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示,从降价节奏来看,2023年的降价总体相对比较均衡,但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度,“相对于历史来看,也是一个惊人的水平”。纷纷降价促销《证券日报》记者查阅理想汽车最新价目表了解到,理... 0
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04-30 06:50...补贴7000元。崔东树认为,上述补贴标准是有一定吸引力的。报废燃油车可以更换新能源车和燃油车,但报废新能源车只能购买新能源车,因此带来了较大新能源的购买可能性。据他预测,如果正常执行报废补贴的政策,报废数量应该有200万台的规模。中新财经注意到,《细则》还提到,各地不得要求将报废汽车交售给指定企业,不得另行设定具有地域... 3
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04-30 04:20...国四排放标准于2011年7月1日全国实施。据乘联会测算,截至到2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6.0%。“对于国三及以下排放的乘用车,都有超过13年的车龄时间,车辆状况差,排放污染严重。”乘联会秘书长崔东树近日撰文称。在他看来,目前,车市报废更新的主力是燃油车... 2
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04-29 21:00...可享受一次性定额补贴。据了解,我国轻型汽油车国三排放标准于2008年7月1日全国实施;国四排放标准于2011年7月1日全国实施。据乘联会测算,截至到2023年,国内乘用车保有量约为2.6亿辆,其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆,占比6.0%。“对于国三及以下排放的乘用车,都有超过13年的车龄时间,车辆状况差,排... 0
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04-28 20:40...该政策的落地被视为对车市的重大利好,预计今年5月份的车市零售业绩将明显优于4月份。上述《细则》明确,印发之日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合... 3
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2024-06-28-07:03 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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