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08-07 00:10...可全面滿足國內外鋼鐵冶金、礦產、電力、煤炭、港口等企業鐵路運輸場景的需要。相較於傳統內燃機車,這些系列化新能源機車在減碳方面擁有獨特優勢。“內燃發動機+動力電池機車具備動力電池、柴油機和柴電混合三種動力模式。在工礦企業需要頻繁啟停的作業環境中,這三種模式可智能切換,減少燃油燃燒不充分造成的排放污染。”中車大連公司副總經... 1
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07-15 07:50...観光客を乗せた列車は標高850-1150メートルにある危険な崖や峰々の間を通過する。新華社が伝えた。スリル満点の「断崖列車」はどのようにして乗客に安心感を与えるのだろうか。株洲中車特殊装備科技有限公司の晋軍輝チーフエンジニアは、「中国中車は大覚山の険しい地形に適応するため、独自の連接台車とラック技術を開発した。大勾配で... 1
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05-10 19:20...この8軸方式の「鋼鉄の巨人」は、現在のところ世界最大出力の永久磁石を利用した直動駆動による重負荷貨物電気機関車で、1台の最大牽引出力は1万400キロワットに達し、同軸数の従来の電気機関車に比べて1台当たりの輸送負荷が1200トン近く大きく、年間累計輸送量が28万トン近く引き上げられるということです。同機関車には世界初の... 2
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03-28 23:00...正是憑著這股“斤斤計較”的勁頭,孫景南經歷了“從傳統的鐵路客車到地鐵、高鐵動車組,從國外技術引進到大範圍自主研發”的發展歷程。不久前,記者走進中車南京浦鎮車輛有限公司(以下簡稱“中車浦鎮公司”)車體分廠:一列20多米長的車體中,孫景南身穿10多斤重的防護服,手舉焊槍正在作業。只見焊花飛濺,一條細密的魚鱗焊紋逐漸成形,鋁... 0
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03-23 07:40...システム全体、シーン全体、マルチレベルの性能検証を終え、軌道交通分野における水素燃料応用の新たなブレークスルーを示しました。今回試験が成功した同列車には、水素燃料動力システムが内蔵されており、列車の1キロ当たりの実際の走行平均エネルギー消費量は5キロワット時で、車両設計の各指標の要求を満たし、世界トップ水準に達していま... 0
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02-06 20:10...智利鐵路列車商業運營速度首次達到時速160公裡,從阿拉米達到庫裡科隻需要2小時,比既有列車縮短了20分鐘。“智利擁有了南美最快、最現代化的列車,這對智利和南美都是歷史性的一刻。”智利交通和電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯試乘體驗時稱贊。據中車四方股份公司主任設計師王京軍介紹,此次上線運營的新列車,是公司為智利國家鐵路量... 0
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01-21 04:50...中車四方研製的電力內燃雙動力動車組停在智利聖地亞哥中央車站。新華社發(豪爾赫比列加斯攝)智利政府官員和國家鐵路公司負責人等當天為中國製造的新列車剪綵,並乘坐首發列車。交通電信部長穆尼奧斯在儀式上説,智利鐵路從此擁有南美洲最快、最現代化的列車,這對智利及整個地區來説都是歷史性的一刻。該動車組採用4輛編組,定員載客236人... 0
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12-16 22:20...列車の最高運行速度はで、スマート性、快適性、都市交通の一体化性能、美しい外観といった特徴を持ち、高速鉄道技術と都市鉄道交通運営モデルの完璧な組み合わせを実現した。長春日報が伝えた。同列車は中車長客と上海申鉄投資有限公司の協力と友好の重要な結晶だ。中車長客は先進的な技術、工法、生産チームを投入し、最新の技術成果を融合し、... 0
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11-19 20:00...同機関車は大容量リン酸鉄リチウムバッテリーを唯一の動力源として採用し、初めて開発された1200kW超大出力液冷急速充電設備を搭載し、「3秒で1kW」の「スーパー急速充電」を実現し、フル充電で1200トンの貨物を牽引し128km走行でき、製鉄企業の熔銑輸送及び入れ替え作業の需要を十分に満たせる。科技日報が伝えた。同機関車... 0
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2024-09-22-00:29 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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