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05-23 17:30...并顺利完成对接。作为巢马城际铁路的控制性工程和重难点工程之一,马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米,主跨392米。桥梁上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。副汊航道桥共需架设钢梁33段,每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。由于桥梁跨越长江太平府航道,项目部采用两侧边跨顶... 0
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05-10 20:50...作为巢马城际铁路的控制性工程和重难点工程之一,马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米,主跨392米。桥梁上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马铁路。主桥钢梁总重约3.6万吨。副汊航道桥共需架设钢梁33段,每段钢梁重量从600吨至1500吨不等。由于桥梁跨越长江太平府航道,项目部采用两侧边跨顶推架设,中跨悬臂... 0
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04-20 00:10...纵横向均为A型,是三个主塔中最高的,高度达到345.6米。其中钢塔部分高118.5米(含3米钢混结合部)、混凝土部分塔柱高223.5米。钢塔施工共分为39个节段进行吊装,最重吊装单元458吨,采用目前全球最大的15000吨米的塔式起重机进行吊装。4号墩混凝土塔柱部分施工采用液压爬模施工方法,共分38个节段进行施工,于2... 1
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01-18 00:30...3吨钢塔节段精准吊装到300多米高的5号主塔上马鞍山长江公铁大桥是巢马城际全线控制性工程,为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥,也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。大桥上层为双向六车道城市快速公路,下层为双线巢马城际铁路,另设两线预留铁路。在三个主塔中,3号塔为北主塔,4号墩为中主塔,5号塔为南主塔,高度分别为308米、345... 1
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09-02 18:40...随着全球最大的R20000-720塔式起重吊机徐徐发力,一节重达313吨的钢塔被精准吊装对接到220.5米高空的混凝土塔柱上。这标志着世界最大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔吊装到位,大桥南主塔转入上塔柱钢塔施工阶段。马鞍山公铁长江大桥是巢马城际铁路控制性工程,主桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥,总长3248... 1
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2024-05-29-18:54 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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