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01-22 22:30...對英偉達而言，與日本企業攜手是主導機器人領域的關鍵。負責英偉達機器人業務的副總裁DeepuTalla表示，機器人存在需求的原因有兩個，一個是勞動年齡人口減少，另一個是老齡化導致護理需求增加。同時稱「這兩個都是日本面臨的課題」，希望日本企業能夠積極行動起來。與日立的優勢相結合9月在德國柏林鐵路技術展會上發佈HMAX時的情... 5
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01-22 21:50...兩家公司將構建使用節能性能好的碳化矽（SiC）的新一代功率半導體的生産體制。電裝將生産作為基板的晶圓，富士電機生産碳化矽半導體。電裝將加強愛知縣幸田町和三重縣員弁市的工廠，富士電機將加強長野縣松本市的工廠。力爭2027年5月以後確保31萬枚晶片的年産能。電裝正在加強有助於電動車零部件節能化和小型化的碳化矽功率半導體業務... 0
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11-15 09:10...為電動驅動裝置加上黑色罩子隨著007拆解工作的進行，拆解人員發現該車在靜音性上採取了嚴密措施。輪拱內的覆蓋物很厚，看起來吸音性很高。打開引擎蓋，發現背面也帶有隔音材料。在裝有後輪端電動驅動裝置的後備箱附近，通過安裝像緩衝材料一樣的厚罩子來降低噪音。在前排座位前方，用來隔開引擎蓋和車內的位置也添加了隔音材料。此外，還在其... 5
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10-16 08:10...その核心となる動力装置の牽引モーターと牽引変圧器は、1500キロメートル以上離れた湖南省株洲市にある「中車株洲電機有限公司」によって供給されています。今天，让我们一同走进中车株洲电机有限公司，探寻速度背后的秘密。今日は、中車株洲電機有限公司にはいって、速度の背後にある秘密を探ってみましょう。这里，汇聚了一群充满激情与智... 21
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09-05 20:40...但實現了近50kW的輸出功率，達到了可驅動小型純電動汽車（EV）行駛的水平。對於英飛淩和Schweizer來説，這為應用於碳化矽模塊增加了信心。馬自達和英飛淩在稱為「48V系列」的逆變器技術中採用了晶片嵌入技術（照片：日經XTECH）多家汽車廠商對晶片嵌入技術顯示出濃厚興趣，在PCIM展會的Schweizer展區，汽車... 3
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08-07 00:10...可全面滿足國內外鋼鐵冶金、礦產、電力、煤炭、港口等企業鐵路運輸場景的需要。相較於傳統內燃機車，這些系列化新能源機車在減碳方面擁有獨特優勢。“內燃發動機+動力電池機車具備動力電池、柴油機和柴電混合三種動力模式。在工礦企業需要頻繁啟停的作業環境中，這三種模式可智能切換，減少燃油燃燒不充分造成的排放污染。”中車大連公司副總經... 4
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07-15 10:50...由於日本對於半導體的鉅額國內投資將在中長期持續，因此將拉動製造業的設備投資。日本經濟新聞社匯總了新力集團、三菱電機、羅姆、東芝、鎧俠控股、瑞薩電子、Rapidus和富士電機等日本國內8家主要半導體廠商敲定的2021～2029年度的設備投資計劃。作為日本半導體復興的立足點，日本企業將在成為AI、脫碳化和純電動汽車(EV)... 8
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04-29 21:40...や日中科学技術交流協会、計測機器大手の横河電機などの機関・企業の代表者が出席し、両国のスマート技術産業のイノベーション協力を巡り、北京市大興区の北京中日イノベーション協力モデル区での産業リソースと政策を踏まえ、経験を共有し、意見交換した。２６日、北京で開かれた中日スマート技術産業協力マッチング会議。（北京＝新華社記者／... 1
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04-29 20:50...工業和信息化部等部門實施電機能效提升計劃和變壓器能效提升計劃。統計數據顯示：2021—2023年，全國高效節能電機産量穩步提升，分別為0.92億千瓦、1.67億千瓦、1.79億千瓦，佔電機年産量的比例分別為39%、72%、73%。全國高效節能變壓器産量分別為1.63億千伏安、4.35億千伏安、7.84億千伏安，佔電力變... 2
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01-21 07:30...SLIM目前在繞月軌道上飛行，將於日本時間20日淩晨0點（北京時間20日淩晨1點）從15千米的高度開始下降，力爭花20分鐘時間在月球著陸。如果成功，將是日本首次實現登月，日本將成為繼前蘇聯、美國、中國、印度之後第5個實現這一壯舉的國家。該探測器凝聚了日本企業的技術實力，具備以往的探測器所沒有的兩個特點。一是可利用計算機... 0
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08-29 03:40...儘管伯克希爾不斷降低持股比例，但QUICKFactSet的數據顯示，比亞迪的大股東包括美國貝萊德（BlackRock）和先鋒集團（VanguardGroup）等大型資産管理公司、以及負責管理挪威政府養老基金的挪威銀行投資管理公司（NorgesBankInvestmentManagement）。比亞迪獲得美國著名投資者巴... 7
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2025-02-07-04:07 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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