-
09-22 22:30...》《關於加快推動制造業綠色化發展的指導意見》等文件陸續出台，明確了氫能的能源屬性和戰略地位。2023年，國家標准委、國家發展改革委、工業和信息化部等六部門聯合發布《氫能產業標准體系建設指南（2023版）》，這是國家層面首個氫能全產業鏈標准體系建設指南，被業內視為我國氫能產業標准化的頂層操作手冊。今年8月，中共中央、國務... 0
-
07-06 13:40...記者：中國的代表性氫相關展會「2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC）」6月上旬在上海舉行。中西豪：FCVC原本是以燃料電池車和電池為中心的展會，但今年水電解領域的化學類和材料類參展企業增加。我感覺展會的層次有所提高，涵蓋了範圍更加廣泛的整個氫能産業。記者：您如何看待中國的燃料電池水準？中西豪：2018年... 4
-
03-28 07:20...就不應發展氫能車？毋庸爭議的是，長遠我們應使用綠氫。國際能源署報告指出，現時綠氫的平均價格是灰氫的數倍，但隨着科技不斷進步和能源企業大力研究綠氫生產，目前綠氫貨源稀少、成本高昂的問題將獲解決，預測十年之後綠氫的價格將接近灰氫。一種新能源的應用，除了能源成本之外，系統配合和物流成本也是重要元素。如果我們守株待兔，待綠氫來... 1
-
02-17 12:00...將於城巴位於港島的車廠安裝氫氣提取設施，預計工程完成後，每天將可抽取約500公斤氫氣，足夠10輛至12輛氫能巴士每天運作所需。氫能巴士能有效改善路邊空氣質素，而且和電動巴士一樣，使用摩打驅動，車廂內的環境更加安靜，為乘客帶來更佳的出行體驗。當前香港共有6000架公共巴士，即使已有歐盟五型巴士在港行走仍有排放，若大量採用... 5
-
02-14 05:30...大體上分為通過燃燒化石燃料來製造的「灰氫」、雖使用化石燃料、但捕獲製造階段産生的二氧化碳的「藍氫」、源自可再生能源的「綠氫」三類。此前存在各個分類的定義不盡相同、標準的模糊性阻礙氫能市場擴大等問題。這是因為即使企業和投資者對氫投資感興趣，也存在日後被視為並不環保的風險。尤其是藍氫利用化石燃料製成，要求制定何種情況被視為... 0
-
12-22 06:00...記者：您如何看待目前中國經濟的低迷？雅各斯陶斯赫爾姆：很多外國媒體對中國經濟持悲觀態度，但汽車産業表現出色，總體上經濟堅挺。尤其是純電動汽車（EV），在進入全球性轉型期的情況下，中國生産的出色商品在很多地方都可以看到。力拓CEO雅各斯陶斯赫爾姆記者：銅的需求動向是什麼情況？雅各斯陶斯赫爾姆：我們在過去幾年一直致力於增加... 4
-
-
-
-
本页Url:
-
2025-01-05-19:54 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-
