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01-19 06:00...改扩建后的站台焕然一新，工人们迎寒而上，抢抓建设进度……据西成客专陕西公司西延指挥部负责人介绍，西延高铁建设各项重点施工有序推进。截至目前，隧道工程完成设计总量的98%，桥梁工程完成设计总量的88%，路基工程完成设计总量的97%，站房、“四电”施工全面展开。新华社记者张博文摄1月16日，中铁十一局工人在位于西安市的西延... 0
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01-12 05:50...提供足够的牵引力，达到列车最高速度、加速度性能和爬坡能力等动力性指标，又要有可以满足列车安全、可靠、平稳运行要求的车体、转向架、制动系统等。“快”的秘密，还藏在流线型的车头中。因为速度越快，空气阻力越大，采用流线型车头、加大长细比，能够减少阻力系数，提高运行速度。比如，复兴号CR400BF的“头型”比和谐号长2米左右，... 0
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01-11 13:50...提供足够的牵引力，达到列车最高速度、加速度性能和爬坡能力等动力性指标，又要有可以满足列车安全、可靠、平稳运行要求的车体、转向架、制动系统等。快的秘密，还藏在流线型的车头中。因为速度越快，空气阻力越大，采用流线型车头、加大长细比，能够减少阻力系数，提高运行速度。比如，复兴号CR400BF的头型比和谐号长2米左右，整体形态... 0
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01-11 06:00...达到列车最高速度、加速度性能和爬坡能力等动力性指标，又要有可以满足列车安全、可靠、平稳运行要求的车体、转向架、制动系统等。“快”的秘密，还藏在流线型的车头中。因为速度越快，空气阻力越大，采用流线型车头、加大长细比，能够减少阻力系数，提高运行速度。比如，复兴号CR400BF的“头型”比和谐号长2米左右，整体形态更具流线型... 0
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12-25 18:20...对箱梁架设施工方案、操作规程、设备人员的配备以及施工过程中的应急处置方案进行严格把关，采用横移平台上梁工作法，实行架梁关键工序放行制度，严格抓好安全质量管控，圆满完成箱梁架设任务。西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是... 4
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12-23 21:30...隧道洞口坡面植被较发育，洞身上部城镇、道路密集，地貌受人为影响较大以及隧道最大埋深55米且穿越土石分界面和土体含水率较高，临近210国道，围岩大变形及坍塌风险较高。图为施工现场。温朋摄为确保隧道施工安全，西成客专陕西公司严格控制隧道施工进尺，浅埋段采用三台阶临时仰拱，有效控制沉降，保证施工安全。采用机械配合人工开挖，喷... 2
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12-23 19:00...高铁科技依托高铁国家工程中心的人才与科研资源，联合长沙市国控资本管理有限公司、湖南恒德检测有限公司等优势力量，专注于铁路、公路、水利、城市轨道、市政工程、房屋建筑等领域的检验检测和技术服务，致力于成为全国领先的检验检测和技术服务高科技企业。高铁科技在工程检测、质量评估等领域成绩显著，凭借其核心关键技术、先进检测设备、严... 1
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12-22 00:20...两年多来，山东聚焦打造互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理五个示范，建立专项工作机制，迅速开展“十五项推进行动”，示范区建设取得积极进展和成效，多项工作走在了全国前列。一是交通强国试点成效显著。我省承担的首批5项交通强国试点进展顺利，交通体制机制改革试点，在全国率先建立一体化综合交通运输体制机制;智慧港口试... 0
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12-08 12:20...72岁的荆门市民刘明德和老伴赶到荆门西站，拍照打卡站内外景观。“我们今天坐高铁去武汉看儿子。以前坐绿皮车要将近4个小时，现在坐高铁只要1个半小时左右，太方便啦！”刘明德说。荆荆高铁穿越江汉平原，衔接国家中长期铁路网规划“八纵八横”之一的呼南通道。线路全长77公里，北起荆门市，连接沪渝蓉高铁、襄荆高铁，南至荆州市，连接汉... 0
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12-08 10:50...新华社记者伍志尊摄12月8日，乘客前往荆门西站候车大厅。当日，由中铁十一局、中铁十二局等单位参建的荆门至荆州高速铁路（简称“荆荆高铁”）正式开通运营，湖北实现了“市市通高铁”。荆荆高铁穿越江汉平原，衔接国家中长期铁路网规划“八纵八横”之一的呼南通道。线路全长77公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。新华社记者伍志尊... 0
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12-07 02:50...集大原高速铁路是连接内蒙古乌兰察布市和山西忻州市的高速铁路，是我国八纵八横高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，线路全长269.6千米，设计速度250千米/小时，设8座车站，其中新建车站5座，由中铁建设集团承建的丰镇北站为内蒙古段唯一一座新建车站。站房总建筑面积5998.73平方米，站场规模2台4线，站房形式为线侧... 2
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12-01 12:50...漫川关福银高速立交特大桥是二工区施工的西十高铁全线控制性工程之一，全长1423米，为无砟轨道高速铁路，设计时速为350公里。本次浇筑的6×32米连续梁位于漫川关福银高速立交特大桥15-21#墩，全长196米，计算跨度为（31.85+4×32.7+31.85）米，中心处梁高3.11米，桥梁宽12.6米，为单箱单室、等高度... 1
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11-26 10:20...在产教融合与科教融汇论坛中，湖南高速职院院长姚方元作题为《“五融五化”推进高质量产教融合-湖南高铁职院产教融合模式创新与实践》的主旨演讲。从“机制融畅，一体化推进”“平台融建，实体化运行”“育训融合，精准化培养”“要素融汇，立体化布局”“中外融通，国际化办学”五个方面，详细介绍了高铁职院在产教融合实践中的“五融五化”新... 4
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11-23 07:10...对人口、人力和人才流动也产生了深刻影响。如果说高铁是主动脉，那么人口、人力和人才就是毛细血管，主动脉畅通，毛细血管才会更活跃。中国高铁发展驰而不息，势之所趋，势不可挡。“交通强国，铁路先行”中国高铁里程从0增至4.6万公里，排在全世界第一位，是唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。越织越密、越跑越快的高铁，成为我国... 2
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11-23 06:20...这一盛会已经成功举办了十一届，见证了世界高速铁路技术的飞速发展和全球合作的不断深化。如今，中国高铁以其卓越的成就和领先的技术，成为了全球高铁领域的佼佼者。此次大会选择在中国北京举办，无疑是对中国高铁在世界高铁发展进程中的重要地位、引领优势和积极贡献的充分肯定。回顾中国高铁的发展历程，从最初的追赶到如今的领跑，每一步都凝... 7
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10-20 12:20...而雅万高铁让印尼成为了中国之外唯一的高铁商业运营时速达到350公里的国家，将成为印尼新名片。此外，雅万高铁的中印尼合作模式，充分体现了共商、共建、共享的原则和理念，体现的原则是风险共担、收益共享，更体现了具体环境、不同时点要求下，实事求是推动项目的一种对接。因为一带一路倡议虽然源自中国，但一带一路项目落地需要所在国和中... 3
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10-04 20:00...印尼中华总商会总主席张锦雄不久前专门体验试乘了雅万高铁。他表示，这是印尼高速铁路发展的重要里程碑，也是两国深化合作的又一成果。雅万高铁的启用，对印尼来说无疑是一个具有历史意义的时刻，“我相信雅万高铁的启用将为中印尼两国的友谊与合作写下新的篇章。”他说。从印尼总统佐科2014年11月体验京津城际高铁起，印华百家姓妇女联合... 2
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09-25 08:20...成兰铁路公司会同中国铁建电气化局、中国铁路成都局集团公司成都供电段、成都电务段、成都电务维修段、成都高铁工务段和全线参建施工等单位，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。此次联调联试的是成都东站至宜宾站全长约264公里，该区段于2019年3月开工... 1
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09-25 02:30...、烟台西站（原设计大季家站）、福山南站、芝罘站（既有）等9座车站，并通过刘家线路所、蓁山线路所连通烟台南站和烟台站，线路设计时速350公里。潍烟高铁全线区间双线长轨铺设共473.8铺轨公里，站线钢轨铺设共28.3铺轨公里，道岔铺设121组。全线于2023年6月30日开始长轨铺设，8月28日完成潍坊方向蓬莱至昌邑段正线铺... 1
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09-11 11:30...京雄商高速铁路是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分，线路途经3省9市25县（区），长552公里，建设工期4年。雄商高铁是京雄商高铁的一部分，起点位于雄安新区，终点至河南商丘界。“银东线”是国内唯一的±660千伏超高压直流输电线路，横跨宁、陕、晋、冀、鲁五省，是我国“西电东送”的重要能源通道... 6
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09-08 23:40...沿线山多景区多，全线施工区域全年最低气温可达零下40°，是国内在建最北部的高速铁路，也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，最大冻深达7米。该铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区。哈伊高铁先行工程施工现场（央广网... 6
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09-01 22:40...书写出区域经济合作的新篇章。贵阳至南宁高速铁路的开通，为西南地区的交通带来了革命性的改变。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，贵南高速铁路不仅缩短了贵阳到南宁的旅行时间，还极大地增强了西南地区与华南、中南地区的交通联系，有力地促进了区域间的经济交流和人员往来。贵南高速铁路的开通，为西南地区的发展提供了新的动力... 5
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