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10-06 08:50...中国拥有完备的产业链供应链体系和超大规模市场,在开放市场环境下,中国汽车产业抓住绿色发展机遇,加快向新能源汽车转型。需要特别指出的是,充分的市场竞争有效促进了创新,促使中国汽车在电动化、智能化方面走在前列,竞争力日益增强。中国汽车产业的发展,是尊重市场规律、充分竞争的结果,不是补贴的结果。美国智库落基山研究所分析师指出... 0
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10-06 06:40...而她的继任者苏纳克则把中国列为“威权主义国家”。“(英国)最大的错误在于它(对华态度)急转弯,从一个极端转向另一个极端。先是疯狂示好,然后转向厌恶。这是不理智的,也是不现实的。”曼德尔森说。自斯塔默政府上台以来,英国尚未对中国制定正式战略。斯塔默此前表示,工党政府将对英中关系进行英国与中国的关系进行全面审查,以了解来自... 0
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10-06 05:00...该决定一经公布,便遭到欧洲多方反对。这是10月4日在比利时布鲁塞尔拍摄的欧盟委员会大楼。新华社记者赵丁喆摄穆勒强调,欧洲的繁荣得益于全球贸易,而欧盟当下的举动背道而驰,意味着全球合作再次出现倒退。她呼吁各方通过对话与合作,努力化解分歧,避免局势升级,防止潜在贸易冲突。“自己伤害自己”“有百害而无一利”“只会带来输家”…... 0
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10-06 01:00...欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。德国联邦财政部长林德纳当日在社交媒体发帖警告了贸易政策争端加剧的风险。他写道,尽管进行了投票,但冯德莱恩领导的欧盟委员会不应该引发贸易冲突——“我们需要通过谈判找到... 0
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10-05 20:00...甚至导致欧洲制造商从中国进口产品到欧洲的税率高于其他国家输欧产品,非常不合理。欧盟委员会4日宣布,对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国必要支持。该决定一经公布,便遭到欧洲多方反对。这是10月4日在比利时布鲁塞尔拍摄的欧盟委员会大楼。新华社记者赵丁喆摄穆勒强调,欧洲的繁荣得益于全球贸易,而欧盟当下的举动背道而驰,... 0
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10-04 16:00...围绕如何协调出口管制规则进行磋商,施压这些盟友追随美国政策。然而,在芯片产业分工高度全球化的今天,美国强行与中国脱钩,不仅沉重打击美国本土芯片制造商,也严重威胁全球半导体供应链产业链安全。今年4月,美国联邦储备委员会下属的纽约联邦储备银行发布评估报告指出,对华出口管制措施给美国企业带来重大损害。比如,在失去中国客户后,... 0
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10-04 11:10...欧盟的反应不应该对自身造成伤害:“这就是为什么必须继续与中国进行有关电动汽车的谈判。”德国联邦财政部长林德纳当天也呼吁德国在10月4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税,称欧盟委员会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的建议是错误的。他坦言,与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利。德国各大汽车制造商同样表达了反对... 0
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10-03 15:30...毕竟我国在调查当中依旧合情合理,我国采取的措施也是非常正当且公正的。这次调查行动其实是非常值得重视的,因为这是中国历年来所作出的第一次调查行动,而且在世界范围内也是第一次启动这项调查,这可谓是我方开出了一个道路,但加拿大这边似乎没有意识到我方已经非常愤怒,在我方宣布调查一事情后,菲方直接针对我方再次进行了回击,他在最新... 0
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10-03 11:20...更多地方频道新闻当前位置:正文欧盟即将表决对华电动汽车加征关税案紧密磋商中2024-09-3008:08:54来源:环球网分享微信微博用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈1共3页推荐阅读央视网2024-09-3008:06:05央视新闻2024-09-3007:35:27央视新闻2024-09-3007:34:59网易2... 0
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10-03 04:20...并宣布部分关税将于9月27日生效。美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税,对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。美国声称上调关税是为了确保美国电动车业多元化,摆脱中国主导的供应链,美国部分企业批评此举只会加重业者成本。路透社:美国的策略无法提升自身竞争力专家认为,美国试图用关税政策遏制中国产业发展是... 0
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10-02 20:30...美国不遗余力封锁中国芯片产业发展空间。过去几个月,美国政府多次派遣官员前往日本和荷兰,围绕如何协调出口管制规则进行磋商,施压这些盟友追随美国政策。然而,在芯片产业分工高度全球化的今天,美国强行与中国“脱钩”,不仅沉重打击美国本土芯片制造商,也严重威胁全球半导体供应链产业链安全。今年4月,美国联邦储备委员会下属的纽约联邦... 0
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10-02 20:20...2023年韩国在芯片核心原材料上对最大进口来源国中国的依赖程度上升。例如,韩国企业制造芯片用硅片所需的原材料多晶硅对华进口依赖度由2022年的68.8%升至75.4%。同一时期内,应用于芯片抛光材料中的稀土类、用于制造芯片金属线路和金属电极的钨对华进口的依赖度分别上升2.1和0.4个百分点。应用于下一代半导体中的锗、镓... 0
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10-01 17:00...性能与这款中国电动汽车相当的美国电动汽车,售价却超过30000美元。谭主之前曾经提到过,美国对本国电动汽车有最高7500美元/辆的补贴。这种补贴是歧视性的,中国生产的电动汽车无法享受。但即便这样,在刨除掉补贴以及27.5%的关税后,这款车仍比同等性能的美国电动汽车更具竞争力。那为什么中国电动汽车品牌没有大规模进入美国市... 0
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09-30 18:30...该规定会让美国的汽车年销量减少1680—25841辆。根据该规定,通用汽车公司和福特汽车公司需要停止从中国进口汽车。通用在美国市场销售的别克“昂科威”以及福特在美销售的林肯“航海家”两款车型都在中国组装。数据显示,2024年上半年,前一车型在美销量为2.2万辆,后者为1.75万辆。现有的提议内容显示,禁令覆盖了公共道路... 1
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09-30 10:20...中国市场仍然贡献了英伟达数据中心业务的大部分收入,只是相比美国芯片管制之前,出现了大幅降低。黄仁勋表示,英伟达将遵守美国政策法规。但美国的政策显然已经损害了英伟达的利益,导致其可能永久失去在中国这一全球最大市场中参与竞争的机会。长期的出口管制正在使美国失去与中国科技企业合作的机会,从而在全球市场中失去竞争优势。事实上,... 0
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09-30 04:30...因为相关团队在与中国就寻求友好解决方案并避免新税进行谈判,投票略有推迟。“这反映了欧盟内部的矛盾与纠结心态。”中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红28日对《环球时报》记者表示,投票日期推迟,表明欧盟想要通过谈判取得一个让自己满意的结果。彭博社25日报道称,知情人士透露欧盟正致力于在草案中增加一项条款,... 6
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09-29 22:00...美方发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有关税基础上,拟进一步提高中国产电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的进口关税。美国贸易代表办公室于9月13日发布最终决定,并在联邦公报上发布了关于修订信息的公告。今年5月宣布的内容大多被采纳。美国贸易代表办公室承认,在征... 0
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09-29 20:40...计划在2026年底前共同建设至少1000座超级充电站及约7000根超级充电桩;大众汽车4月宣布,将投资25亿欧元,扩建其在合肥的生产及创新中心;拜尔5月宣布投资6亿元人民币在江苏启东建设全新的供应中心。多位德企高管公开表示看好在华业务。“我们目前在中国发展势头良好,将进一步深耕中国市场。”德国精密工程和电机企业福尔哈贝... 0
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09-28 20:30...在出台对华电动汽车等限制措施仅半个月后,加方再次罔顾事实,跟随个别国家,威胁对华采取单边打压措施,严重阻碍中加两国企业开展正常经贸合作,严重冲击中加经贸关系,严重破坏全球经济体系和经贸规则,冲击全球产业链和供应链稳定。加方此举是危险和不负责任的。中方坚决反对。以下为答记者问全文:问:当地时间9月10日,加拿大财政部宣布... 0
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07-11 10:30...美对华经济脱钩、产业断链、资本限流、科技筑墙的系列遏压做法,充分反映出美对华战略焦虑上升,认为遏制中国已经到了最后的窗口期。这恰说明其绝对经济实力、规则秩序维护力、国际号召力正在下滑,不得不依靠野蛮竞争手段。我们要善于把握节奏和规律,不主动升级和激化矛盾,以处变不惊的定力和气魄与美周旋博弈。其次要积极加强双多边外交,扩... 4
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07-10 19:20...让中美关系步入两强竞争认知的“新常态”。耶伦访华前接受记者采访时强调,中美关系对整个世界都很重要,“良性竞争”可以使中美两国的劳动者和企业受益,“美中两国需要讨论彼此之间的分歧,这样就不会误解彼此的意图。”耶伦提出“良性竞争”,对华从刺激言辞变得相对温和。当然,也是为对华“去风险”进行辩解,强调对华“去风险”相关动作是... 4
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07-08 20:10...有信心实现下半年平均月销超过2万辆的目标。蔚来一直定位在高端,对标的都是BBA产品。同时,蔚来在车价内包含了像终身免费换电这样的权益,以形成更高的溢价。此次通过将免费换电权益从车价中剥离来实现降价,超出很多人的预期,再次拉低高端电动车的进入门槛,对市场整体的冲击力还是很大。另一方面,蔚来的车型价值并不会因为降价而遭遇损... 1
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2024-10-06-14:32 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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