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05-08 22:10...北京汽车是世界上唯一一个用首都命名的汽车品牌,这也注定了其品牌历史的底蕴和未来要承担的责任。成立60年以来,北京汽车可以说是中国工业发展进程的缩影之一。而面对汽车行业面临的新趋势,北京汽车也开启了2.0时代,积极从AI、新能源、产品昇阶、体验昇华、品牌焕新等方面迎战。首先,吴周涛先生将现阶段汽车行业的新趋势总结为“上、... 0
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04-07 12:50...TherecentlyreleasedNBSdatashowedgeneralgrowthinChina'sindustrialeconomyprofitsoflarge,medium-sized,andsmallcompaniesgrewby8percent,6percent,and18respectively,ye... 1
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04-07 12:50...感性运动极为抢眼先来看设计方面,以现代汽车“感性运动设计理念为基础,沐飒融入了参数化宝石设计主题。“H”型格栅内部装饰类似宝石造型,看上去十分抢眼。两侧纵置的大灯也十分具有辨识度,支持远近光灯自动调节。配合下方类似獠牙状的包围造型,整体看上去很有活力。不过相比前脸,尾部的设计更吸引人。尾部的尾灯组采用未来主义的曲率引擎... 0
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04-05 10:40...未来是否还有售后?甚至这个品牌两三年之后都不一定存在,这就存在很大问题。我们既要考虑价格,还要考虑未来的发展。”关于第十一代索纳塔的定价,吴周涛还透露了背后的小故事。“现在的市场竞争,一方面是产品技术的竞争,第二是价格成本的竞争,第三个就是效率的竞争,现在民营企业发展速度非常快,合资企业在这方面是劣势,北京现代下一步会... 1
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04-02 16:50...包括北京现代在内的所有合资车企在中国市场都身陷被动。关于原因,吴益均甚至坦言:过去几年北京现代的确疏忽于电动车市场的应对。中国市场占据全球的市场份额,这个市场的变化无疑是瞬息万变的。我们没有想到过去这几年电动化和智能化的发展会如此迅速。如他所说,电动化转型滞后,是北京现代最大的痛点。领先的车企都是自主品牌和造车新势力,... 0
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09-12 19:20...北京现代如何利用好现有庞大的用户基盘和技术底蕴,在智能、电动化领域找回节奏,是其调整的方向之一。变化已经出现在产品端。在2023成都车展上,北京现代携全新伊兰特、全新伊兰特NLine以及MUFASA沐飒(北京现代车型)高阶定制版重磅亮相。其中,焕然一新的全新伊兰特,为满足新生代消费者对智能化、科技化的用车需求,围绕舒适... 0
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08-17 20:00...未来三年内它的市场份额肯定还会有50%-60%,所以我们还是要把它坚守做好,这块的基础依靠韩国现代全球的技术和过去良好的体系。”正因为如此,作为开启北京现代“2025向新计划”的首款车型,沐飒仍然是一台纯燃油车。全新沐飒搭载了第三代i-GMP平台技术。从第十代(丨)、第七代、第五代、到沐飒,都是基于该平台打造。作为现代... 0
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06-22 13:30...没有把产品的竞争力提升上去,也没有在真正做品牌。”北京现代常任副总经理吴周涛吴益均则从产品角度,给出了北京现代未来的解决思路:首先将全球性产品同步引入中国,还要深度研究学习中国市场的多样化需求,进行本土化设计。此外,在电动化、智能化方面,考虑和造车新势力或者互联网车企合作。他强调:“过去全球市场牵引中国市场的变化,但现... 2
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04-06 20:20...出任。但这些人事变动并没有阻挡北京现代销量下滑的势头。2021年,北京现代的年销量已经萎缩至38.2万辆。2022年3月,北汽集团旗下北汽投及现代汽车签署协议,拟按各自所持股比向北京现代共同增资9.42亿美元。增资完成后,北汽、现代汽车在北京现代中的持股比例保持不变,仍然为各50%。在合资股比全面开放的2022年,北京... 0
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03-30 00:30...真正的原因是:过去北京现代一直在过度追求销量,没有把产品的竞争力提升上去,也没有在真正的做品牌,所以当市场出现变化的时候,北京现代的销量下滑是必然的。”在吴周涛看来,从2016年开始,中国汽车市场已在三个维度悄然变化。首先是中国狭义乘用车市场的“大盘”在逐年走低。数据显示,2016年我国狭义乘用车的国内销量是2369万... 15
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2024-06-14-18:07 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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