-
04-21 01:40...百公里馈电油耗1.21—2.63L,平均馈电油耗1.86L。这一卓越表现彰显了瑶光C-DM超长续航的能力和极低油耗的性能。驾驶瑶光C-DM不仅仅是一种驾乘体验,更是一种超舒适的生活方式。活动现场,我们也迎来了瑶光C-DM尊贵的首批车主,瑶光C-DM车主分享了他们心中认可的混电车型及与品牌的结缘及驾乘感受。瑶光C-DM用... 0
-
04-16 21:20...他购买的该辆哈弗H7常常出现机油液面低于正常指标,基本上每行驶500公里的就需要添加机油。他称该问题在近两年比较明显。同时他也提及该车不仅烧机油严重,而且在行驶过程中常常出现抖动问题。2024年3月28日,他曾因该车发动机抖动,动力严重不足,紧急停车过一次。之后将该车送至4S店进行维修之后,发现发动机的第三缸丧失了运作... 0
-
04-09 01:10...甚至有可能超出月贷款或租赁成本。”在2019年的自动驾驶日活动上,马斯克又对Robotaxi大宣特宣。这次他细化了Robotaxi的计划,称在第一阶段,Robotaxi的业务模式会类似网约车、共享汽车。2022年,马斯克表示Robotaxi有望在2024年量产,并且扔掉方向盘或踏板。特斯拉投资关系主管马丁·维查曾在20... 0
-
04-09 00:00...30%的消费者表示受经济因素影响购买了新能源汽车,认为其维护成本更低,长期来看更经济;其次为出于环保意识而购买,占比为25%。此外,科技感和政策补贴也是消费者选择购买的重要因素,占比分别为21%和19%。57%的受访用户认为购买的新能源汽车基本符合期望和需求;16%的车主表示暂未深入了解,因此还不能确定是否符合自己的期... 0
-
04-02 17:20...但是保险费用高得离谱。最近,有上海的汽车保险从业人员表示,上海地区新能源汽车一年行驶里程超过2万公里,车险就“拒保不可申诉”,也就是说,默认了这种情况的合理性。这对于很多新能源汽车车主来说是难以接受的,因为买了新能源汽车,首次上保险的时候好好的,也没有出险,也没有事故,相当于没有给保险公司造成任何损失,但是到了续保的时... 0
-
03-17 03:20...有效解决了新能源车主旅途中的充电难题。横州服务区原有充电站点。(广西粤海高速公路有限公司供图)横州服务区是广西高速公路部门聚焦新能源车主“充电难”“排队久”,加快推进高速公路沿线充电基础设施体系建设的缩影。据了解,近年来,广西交通运输厅会同有关部门指导各高速公路经营管理单位,加强与电网企业、充电运营商等合作,为公路沿线... 0
-
-
03-16 18:30...车辆续航表现和使用天气温度、用户驾驶习惯以及路况车速等都有比较直接的关系,该用户当时处于冬季状况下连续几小时的高速行驶路况(考虑用户信息保护,后台数据不便提供),针对续航表现结合用户的实际驾驶场景已与用户沟通清楚,客户表示接受认可冬季高速路况存在的续航打折情况为正常表现,也同步会在投诉平台完成结案确认。另一位小鹏P76... 0
-
03-02 05:40...气温为零下4℃。齐小飞把车速降到105公里/小时,这样续航里程也能保持在250-300公里。山海关服务区因北侧充电站扩建,只有4个充电桩可用,因此排队严重。齐小飞的比亚迪汉是老款车型,虽然使用快充桩,充满电也需一个小时。齐小飞还发现了从北京往南、北方向开车的区别。往南开时,每一座服务区都有南北互通的桥洞。春节假期开始,... 1
-
03-01 20:30...“路上还是挺难开的,刚上高速公路就开始堵车。”敖先生开车从丰都到武汉,700多公里路程花了24个小时。他说:“每年春节,我都是错峰出行。这是第一次遇上堵车。”记者问:“你有没有担心充电难?”敖先生说,2021年,他购买了第一辆新能源汽车。此后,他经常自驾往返于福建和重庆之间。“90%的服务区都有充电桩,我从未遇到过‘充... 0
-
02-05 18:40...”的确,采访中有车主表示,油车加满油大概只要5分钟,而电车充电一般要20分钟~1小时不等。相比之下,油车车主只要视行车油量加油即可,而电车车主在出发前就要做好沿途充电计划,自由度下降,从某种程度上来说,春运开电车回老家确实会更焦虑一些。当然,在采访中有部分车主并不认同这种看法。有人认为“充电站与充电桩数量多普及范围大,... 0
-
01-15 18:20...作为小鹏2023年的全新车型,20万起步的价格、顶配的智能水平,自上市以来就吸引了很多热衷科技的年轻消费者。对于他们而言,小鹏的XNGP智能辅助驾驶不是期货,买了就能用。截止活动收官,小鹏G6百万公里智驾旅程活动中不仅7,830位G6车主参与,而且他们的智驾使用率超97%,近4成用户使用过城市道路的智能辅助驾驶,累计智... 0
-
01-12 20:00...并在活动现场热情分享关于越野、改装的经验与故事,也分享因坦克而生的激情与快乐。哈尔滨等分站还结合当地环境,举行了冰雪试驾等活动,与车主、粉丝现场感受坦克车型的多样越野魅力。现场云集了坦克品牌各车型车主,其中又以坦克300的用户基数最为庞大。对于许多用户而言,坦克300不仅是他们越野路上的启蒙车型,更是自由、无边界生活的... 0
-
-
01-03 19:20...在夏天可以跑300公里,在冬天则只能跑200多公里,少了近80公里。这几天天冷,早上起来充满电,还不到中午就跌到不足100公里了,再不充电可不敢跑了。”李师傅说。由于冬季车内需长期开暖气,新能源车还需要牺牲一部分电量为暖风制热,这让本就遭受低温考验的电池“雪上加霜”。北京北方出租汽车有限责任公司的出租车师傅贾克伟刚从北... 0
-
12-25 15:30...今年1—11月,我国新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆,同比分别增长34.5%和36.7%,市场占有率达到30.8%。尤其在11月,国内新能源汽车月度产销首次双超百万辆,产销分别完成107.4万辆和102.6万辆,同比分别增长39.2%和30%,市场占有率达到34.5%。新能源汽车市场狂飙背后,仍有很... 0
-
12-19 02:30...比快充掉电慢。我还是比较支持大家选择电车的。”杭州的李女士此前和另一位身在哈尔滨的朋友,分别买了一辆同款的进口品牌新能源车,车辆满电的续航里程是430公里左右。同款、同时段购买的两台车,因杭州和哈尔滨地域温度的巨大差异,续航里程对比之下,用李女士的话来说:“真是大开眼界!”“哈尔滨最近的温度是零下30摄氏度左右,我朋友... 0
-
12-18 11:40...即便不开空调,冬季行驶里程相比夏季减少50-70公里左右。“续航里程显示不到100公里时,就得开始准备寻找充电桩。”他表示。而首批购买ModelY车型的刘女士则表示,夏季充满电续航可以开到490公里左右,冬季续航也就在400公里左右。“冬季差不多续航打折在7-8折。”她说。事实上,冬季续航里程打折已成为新能源汽车的“通... 0
-
12-17 18:40...低温会导致电池的放电速率加快,同时电池的储电能力也会大幅降低。这使得汽车在寒冷冬季的续航能力大打折扣,这也让不少车主后悔购买此类车,不过与寒冬相比,电动车车主们更惧怕什么?“充电涨价!而且是悄悄地涨价!”很多车主发现,多地的公共充电桩电费开始上调。有特斯拉车主直言,有些地区的特斯拉充电桩在优惠充电时段(21:00到次日... 0
-
12-14 19:30...“本来冬天电力就衰减,再加上充电费上涨,真养了个‘爹’了”。另有网约车司机算账,称即使精打细算去充优惠时段的电,每个月还是会比以往多出400-500元的支出。电动车冬季续航问题争议不断继问界汽车回应懂车帝冬季性能测试结果以后,12月11日,长城汽车也加入了车企发声队伍中,宣布于12月14日举行懂车帝冬季性能测试标准质疑... 0
-
-
10-29 11:10...很多地方的电动汽车充电桩选址时主观性较强,再加上各种成本因素,其位置与人们的需求不能有效对接,常常出现“一边找桩难、一边闲置多”的现象。这不仅是新能源车主的心中之痛,也阻碍了新能源汽车进一步开拓发展空间。如何确保充电桩合理分布?江苏省江阴市用大数据智慧破解难题。一方面,通过新能源运行监控平台提供的新能源车辆行驶轨迹、充... 0
-
01-28 16:00...我的车标定续航里程是505km,但到了冬天续航里程只有在第一年达到200多公里,最多两天我就得充一次电,今年更是不到200公里了,且充电桩只在固定几个地方,附近的新能源车主都得来这些地方充电,排队等候的时间较长。且小区配套的充电桩相对较少,而且新能源车的普及度在我们这里还不高,有些物业甚至都不同意安装私家充电桩。”另一... 15
-
10-16 17:50...打造更便捷、更高效、更可靠的纯电动出行生态系统,是特斯拉充电网络的核心建设理念,也是特斯拉对用户出行自由的承诺,其极高的补能效率也为车主和用户们提供绝佳的“无感充电”体验,以Model3为例,部分车型在峰值功率状态下,使用V3充电桩最快15分钟即可补能250公里的续航里程,轻松满足大部分用户一周的基本出行需求。现场陈列... 3
-
-
-
本页Url:
-
2024-05-01-16:17 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-