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02-17 06:40...2024年比亚迪的中国国内乘用车销量为383万辆，达到2019年的8.5倍，即使本田和日产两家的销量加在一起，也不到比亚迪的一半。日本车陷入困境的背后原因是在中国市场上需求高涨的纯电动汽车（EV）等新能源车的投放滞后。“东风汽车的EV倒是有”，2025年1月上旬，在日产与中国大型车企“东风汽车集团”的合资品牌“东风日产... 0
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02-16 22:50...自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。1月，主流合资品牌零售49万辆，同比下降27%，环比下降30%。德系品牌零售份额18.4%，同比下降0.7个百分点，日系品牌零售份额13.4%，同比下降3.3个百分点。美系品牌市场零售份额达到5.3%，同比下降1.1个百分点。乘联分会方面认为，2025年2月中国乘用车市场销量... 0
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02-16 21:50...为稳定和扩大汽车消费注入新动能。在落实国家汽车报废更新补贴方面，我省提出，对符合《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》规定，个人消费者于2025年1月1日（含当日，下同）至2025年12月31日期间，报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料... 0
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02-16 21:20...2025年1月新能源乘用车批发销量达88.9万辆，同比增长27.1%；零售销量达74.4万辆，同比增长10.5%。其中，纯电动乘用车批发销量为51.8万辆，同比增长23.3%；狭义插电式混动乘用车销量达29.8万辆，同比增长51.3%。而从渗透率来看，2025年1月新能源车车企批发销量渗透率达42.3%，同比增长9个百... 0
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02-16 21:10...自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者在湖北省内转让登记在本人名下的乘用车并购买乘用车新车，转让车辆、新购车辆分别完成转让登记、注册登记，按新购乘用车含税销售价格分档给予一次性补贴。二、2025年湖北省汽车以旧换新补贴条件是什么？（一）汽车报废更新补贴条件。报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人... 0
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02-16 19:50...对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料类型乘用车、2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并在四川省内购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车，给予一次性定额补贴（对报废新... 0
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02-16 15:10...按照产品销售价格的15%给予补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。领券入口京通小程序。汽车以旧换新补贴一、汽车报废更新2025年1月1日起至2026年1月10日,报废符合条件的旧车并购买符合条件的新车的个人消费者,可以在2026年1月10日前申请“汽车报废换新”补贴,最高可达20000元。补贴对... 0
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02-16 03:10...其中转让的旧车需要在2025年1月8日前登记在本人名下。按照购买新车的购车发票金额（价税合计）和动力类型，购买新车价格在6万元（含）至10万元（不含）的，新能源车每台补贴9000元，燃油车每台补贴7000元；价格在10万元（含）至20万元（不含）的，新能源车每台补贴1.2万元，燃油车每台补贴1万元；价格在20万元（含）... 0
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02-15 18:50...对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。电动自行车以旧换新补贴标准由有关部门指导各地区结合实际合理制定。三、加快提升回收循环利用水平（十四）加强回收循环利用能力建设。继续安排超长期特别国债资金支持高水平回收循环利用项目建设。支持中国资源循环集团有限公司加快设立全国... 0
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02-15 16:30...对个人消费者通过在全国汽车流通信息管理系统中备案的省内二手车经销企业或二手车交易市场转出个人名下持有时间1年以上的乘用车，并在省内购买上户纳入工业和信息化部《目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准分别为1.5万元或1.3万元。家电：12类国补30类省补补贴范围涉及12类国家补贴产品和30类省内扩... 0
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02-15 15:00...上传新乘用车的《机动车销售统一发票》（第一联“发票联”）和《机动车登记证书》（第一、二页）原件照片或扫描件等。除本细则第一部分第（四）项规定的情形外，上述转让旧乘用车的《二手车销售统一发票》、购置新乘用车的《机动车销售统一发票》以及《机动车登记证书》均应自2025年1月1日起取得。三、补贴审核及发放流程（一）申请人提交... 0
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02-15 14:00...汽车置换更新补贴标准。自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者在湖北省内转让登记在本人名下的乘用车并购买乘用车新车，转让车辆、新购车辆分别完成转让登记、注册登记，按新购乘用车含税销售价格分档给予一次性补贴。二、2025年湖北省汽车以旧换新补贴条件是什么？（一）汽车报废更新补贴条件。报废汽车所有人和新购置... 0
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02-15 02:20...1月新能源乘用车零售销量74.4万辆，同比增长10.5%，环比下降42.9%。自主品牌市场份额保持60%以上得益于比亚迪、吉利汽车、长安以及奇瑞等自主头部传统车企转型升级表现优异，自主品牌市场份额还是保持了60%以上。数据显示，1月自主品牌零售109万辆，同比下降2%，环比下降33%，国内零售份额为61%，同比增长5.... 0
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02-14 23:40...个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料类型乘用车、2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，可获国家汽车报废更新定额补贴。补贴标准为：报废燃油或新能... 1
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02-14 18:50...对个人消费者在吉林省内置换购买新能源或燃油乘用车新车，根据新车动力类型及购车价格，每辆车可享受3000元到1.5万元不等的补贴，同样可登录懂车帝申领。作为去年及今年承接全国多地汽车置换更新补贴发放的平台，懂车帝公共事务与关系副总裁刘靖介绍，去年相关补贴服务超70万名消费者，效果凸显。“购车补贴能降低消费者购车的经济压力... 0
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02-14 18:20...对于调整能源结构、实现碳中和更为迫切。我国新能源汽车的推广应用起步于商用车领域。2009年，“十城千辆工程”启动，主要针对的就是城市公交大巴及专用车等商用车。不少人感慨，商用车新能源化得到的政策支持，一点也不比新能源乘用车少，但实际推广进度并不如乘用车，这值得深思。商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场... 0
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02-14 07:30...1万辆，同比下降0.3%，环比下降31.6%。而更具参考性的零售维度，乘用车销量为179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。值得注意的是，该项数据处于历史低位，31.9%的环比降幅，也是仅次于2023年1月环比下跌41%的存在。绝不是危言耸听，大有一幅撞上“开门黑”的架势。由此进一步拆分，1月自主品牌零售... 0
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02-14 06:50...自主品牌份额的增长主要得益于新能源车市场和出口市场的明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，如比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车和上汽通用五菱等品牌份额提升明显。1月10万辆以上销量的乘用车厂商共5家（12月9家，去年同期5家），占整体市场份额53%。万辆以上批发量的33家乘用车厂商环比正增长的有5家，其中环比增长10%以上的... 1
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02-13 15:50...更多消费者能够享受真金白银的优惠。作为消费品以旧换新重要组成部分，今年汽车报废更新支持范围更广，“新一点”的旧车和“更旧”的车都被纳入其中。《公告》明确，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。此外，如果消费者名下有2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月3... 1
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02-13 13:00...对纳入积石山地震灾后恢复重建范围的农房修复建、2025年度内全省地质灾害避险搬迁户、青海湖水位上涨淹没区农牧民住房搬迁户申请家装补贴的，最高可补贴2万元。新车购置补贴方面，在国家政策支持汽车报废更新和置换更新范围内，青海省将新车购置纳入补贴范围，对符合补贴标准的，按购车价给予3000-5000元不等的补贴。家电以旧换新... 3
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02-13 10:20...2024年，我国出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%。在整车出口前十企业中，比亚迪出口43.3万辆，同比增长71.8%，增速位列中国汽车品牌第一。2024年中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023... 1
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11-23 19:40...“我们在调整后的自由现金流方面也取得了进展。但是，与去年一样，我们在第四季度仍有很大的提升空间。我们的重心是增加收益，进一步减少库存和应收账款，确保在年底前实现调整后的自由现金流约为8亿至12亿欧元。”大陆集团首席财务官KatjaGarciaVila（曾用名KatjaDürrfeld）表示。全球汽车产量与2023年第二... 1
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