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11-24 11:20...对于提高能源自给率、保障国家能源安全具有重要战略意义。亚洲顶级起重船“蓝鲸”号正在进行“海基一号”平台上部组块吊装作业。（中国海油供图）中国海油陆丰油田群区域开发项目经理高爽说，“海基一号”平台是一座集钻井、生产、生活为一体的多功能钻采平台，配备了原油工艺系统、南海首套生产水精细处理回注系统等设备。平台总高度340.5... 2
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11-21 06:50...前往武船启东基地续建。该船总长177.3米，拖航总宽达68.6米，属于长江12.5米深水航道受限船舶。当前恰逢“七下八上”防汛关键期，持续高水位、高流速，给大型船队航行安全带来巨大挑战。如何在确保安全的前提下，完成这个“巨无霸”的拖航任务？轮驳分公司迅速组织召开专题会议，分析作业风险，研究制定科学拖航方案：由镇港拖50... 3
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11-05 15:30...动态监测、预警钢吊箱应力、姿态、高程等情况，并以三维界面进行实时场景还原，全方位展示钢吊箱姿态和受力状态，确保了整个下放过程的“万无一失”。“二航卓越”轮是迄今为止国内同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船，该轮总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，采用3台3350千瓦主发电机组，2... 3
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09-27 19:20...从核心设备到配套部件国产化率超80％以上，是中交三航局聚焦海上风电产业链核心竞争优势打造的又一“大国重器”。配备的一台5000吨吊重单臂架变幅式起重机，吊高可达甲板上133米，是目前国内单吊起重能力最大的自航变幅式扒杆起重船。先进的“DP1动力定位＋锚泊定位”双定位系统组合，可实现在复杂多变的海洋环境中自主航行与精确定... 4
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09-21 09:30...“建申号”为一艘未完工无动力海上起重船，从环球造船厂扬州公司启航出江，前往武船启东基地续建。该船总长177.3米，拖航总宽达68.6米，属于长江12.5米深水航道受限船舶。当前恰逢“七下八上”防汛关键期，持续高水位、高流速，给大型船队航行安全带来巨大挑战。如何在确保安全的前提下，完成这个“巨无霸”的拖航任务？轮驳分公司... 3
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08-07 20:10...“湘岳阳货1156”货船从垸内被吊上10余米的高空，再横跨45米从大堤上空经过，然后被缓缓放入洞庭湖主航道。这艘船的脱困，标志着4艘参与洞庭湖决堤抢险的货船全部成功获救。据介绍，7月5日下午，团洲乡团洲垸洞庭湖一线堤防发生决口，情势十分危急。当地急调4艘货船参与抢险，并预备在内堤发生险情时用来堵口。7月8日晚，大堤决口... 0
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06-22 11:40...六公司成立船舶驻场监造组以来，项目上的每位组员都把十足的精力倾注到这“庞然大物”上，摆在眼前的首先是技术问题。为满足深远海风电施工要求，同时兼顾市场价格优势，技术负责人习向乐需要尽快完成各项技术方案论证，确保该起重船的详细设计图纸及时出稿。按照可行性分析，5000吨固定扒杆式起重机、DP动力定位系统、锚泊定位系统等主要... 0
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06-06 17:10...“最大起重量相当于吊装4000辆小汽车到40层楼的高度。”起重船下水（央广网发吴晨晨摄）除此之外，该船还能覆盖130米跨度非通航孔钢箱梁整体吊装，最大起升高度达120米，具备47米限高通航能力，采用浮箱助浮技术，最小吃水仅4.5米，配备减摇水舱，进一步提升耐波性能，能适应长江口、珠江口、舟山群岛等典型近沿海波浪条件，具... 0
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04-20 00:40...“中天39”轮是一艘集运输、施工一体化的风电施工船，总长215m，型宽51.8m，吊高甲板以上120m，中部为载货区，约4000㎡。船艉设置一台固定艉吊5000吨、全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机，采用单臂架双钩型式，单主钩起重能力3500吨，双主钩起重能力5000吨。突出的起重能力使得它在海上风电桩基础... 4
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04-05 08:20...超过北京国贸三期主楼高度，总重近37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。由于“海基二号”的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。中国海油深圳分公司流花油田开发项目组总经理刘华祥介绍，这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平... 1
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04-03 06:00...美国海军海上系统司令部租借的四艘起重船已抵达或正在赶赴巴尔的摩，以全力帮助清除大桥残骸。但有意思的东西藏在细节里面。美国海军学会网站发现，在这些起重船中，有一艘非常有来头——起重能力1000吨的“切萨皮克”号驳船。它建造于1972年，如今属于一家名为“Donjon”的海运公司。但在几十年前，它曾在冷战期间大名鼎鼎的“亚... 1
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03-29 21:20...5吨。运输中，需要由大件运输船运抵滑移栈桥桥位处，再依次以水上吊装的方式安放于滑移栈桥上方的运梁台车上，沿着约360米长的滑移轨道平移至北主塔墩位旁，最后通过履带吊吊装分别使其精确落入上、下游两个塔座的166根锚杆内，作业过程需要“立体转换、无缝衔接”，整体施工时间更长、难度更高。在北主塔首节段吊装作业期间，张家港海事... 1
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03-27 16:00...这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。深水超大型导管架海上安装面临复杂设计计算、装备技术能力、恶劣海况施工等世界级工程挑战。海基二号安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，是国内首次... 6
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03-27 10:30...标志着我国深水超大型导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平，对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位。“海基二号”导管架总高338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，总重近37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，是亚洲高度最高、重量... 0
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03-25 16:40...超过北京国贸三期主楼高度，是亚洲高度和作业水深最大的导管架，按照百年一遇恶劣海况进行设计。中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平：由于“海基二号”的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过导管... 1
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02-07 06:10...6米，具有自航及锚泊定位能力，主要用于海洋结构物吊装。该船自投用以来，累计投入到166个项目中，共完成450个大型海洋工程结构物吊装，吊装总重量超200万吨，相当于50个“鸟巢”的重量。为进一步优化清转关流程，提高相关手续办理效率，相关企业成立专项工作组，确保审批报送材料准确性和完整性，提高材料审核一次性通过率。与此同... 1
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02-01 21:40...水上生産組塊由東、西兩部分組成，其甲板片平面長57.5米，寬36米，投影面積相當於5個標準籃球場大小。“深海一號”二期工程總包項目經理郭慶：平臺應用7兆瓦級燃氣透平發電機組等多套具有完全自主智慧財産權的國産化設備，搭載中國海油自主選型設計的國內最大海上平臺段塞流捕集器，用於消除油氣混輸管道液位波動和堵塞風險，保障油氣處... 0
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02-01 02:30...于今年1月中旬在深圳建造完工；水上生产组块由东、西两部分组成，其甲板片平面长57.5米，宽36米，投影面积相当于5个标准篮球场大小。“深海一号”二期工程总包项目经理郭庆：平台应用7兆瓦级燃气透平发电机组等多套具有完全自主知识产权的国产化设备，搭载中国海油自主选型设计的国内最大海上平台段塞流捕集器，用于消除油气混输管道液... 0
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01-30 12:50...2米、型宽50米、型深20.4米、作业吃水9.6米，具有自航及锚泊定位能力，主要用于海洋结构物吊装。该船自投用以来，累计投入到166个项目中，共完成450个大型海洋工程结构物吊装，吊装总重量超200万吨，相当于50个“鸟巢”的重量。为进一步优化清转关流程，提高相关手续办理效率，相关企业成立专项工作组，确保审批报送材料准... 4
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