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07-06 23:50...夏一平曾说,极越01是地表最强智驾,自动泊车全球第一。据第一财经,2023年11月底,极越01曾在上市仅一个多月后全系降价3万元。夏一平称,从2024年1月开始,极越便对整个营销和销售团队进行大换血,并且由其亲自带队,开启对营销和销售端的变革,内部销量逐渐好转。但事实上,极越今年面临的市场压力更大。公开数据显示,极越2... 0
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07-06 18:10...这得益于吉利旗下的领克、极氪等几大子品牌表现亮眼。据统计,1至6月极氪累计交付87870辆,同比增长106%。造车新势力方面,华为鸿蒙智行上半年交付19.4万辆,略胜理想汽车的18.9万辆一筹,两家车企目前居于新势力造车第一梯队。上半年,蔚来汽车和小鹏汽车分别交付8.7万台和5.2万台,同比分别增长60.2%和26%。... 0
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07-05 20:20...新能源汽车市场整体表现呈现出分化趋势,部分品牌实现了同比显著增长,也有品牌面临销量下滑的挑战。其中,理想汽车、赛力斯突破3万辆大关,位于第一梯队,蔚来汽车和极氪汽车则创出了最好的单月交付成绩。具体来看,6月份,理想汽车交付量47774辆,同比增长46.7%。这主要得益于新车型理想L6上量、门店效率提升以及全系产品价格下... 0
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07-05 18:40...小米在智能终端上的技术积淀确实能为其提供智能座舱和车机互联上的经验,同时更能够提供手车互联上的新思路。而小米所打造的澎湃OS系统,也确实凭借其在“人车家”生态上的优势,打破了原有的车机交互壁垒,为消费者带来更流畅的交互体验。不只是小米,手机厂商在汽车圈的跨界已经数见不鲜。如果说主机厂发力智能座舱打造全栈技术自研是行业趋... 0
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07-05 18:30...这部分无形资产于评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值为102.3亿元。赛力斯相当于打了2.5折购买。实际上,在“问界”的商标转让之前,华为已将“享界”和“智界”的商标,分别转给北汽和奇瑞这两家车企。在广为流传的版本中,华为六人高层投票表决是否造车,五人反对,只有余承东一人主张造车。表决生效后,余承东又在华为心... 0
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07-05 18:20...9万辆一筹,两家车企目前居于新势力造车第一梯队。上半年,蔚来汽车和小鹏汽车分别交付8.7万台和5.2万台,同比分别增长60.2%和26%。目前两家新势力均在筹备打造第二品牌,未来销量是否有望进一步提升还要重点关注其子品牌表现如何。从销量成绩单不难看出,新能源汽车已成为各家车企的重要增长点。乘联会此前公布数据显示,上半年... 0
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07-04 11:10...并分别于2015年4月、2020年4月完成注册。拉长时间线来看,从2023年以来,华为陆续申请了包括智界、阅界、游界、郝界、合界、傲界等一系列以“界”为名的商标。这些已经被华为申请的“界”字商标从用途来看,均用在了汽车上。对于造车一事,华为此前曾公开回应称:“华为一贯坚持不造车,而是利用领先的智能网联汽车技术,持续帮助... 1
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07-03 04:20...2021-2023年,哪吒汽车毛利率分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%,依旧未能转正。从2014年合众新能源成立,到2018年正式发布旗下汽车品牌——哪吒汽车,并亮相了首款车型哪吒N01,再到2022年哪吒汽车以年销152073辆的成绩摘得国内造车新势力年度销冠,这样的开局还是非常不错的。但从2023年开始... 2
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07-03 03:20...也是合众汽车的重要股东。早在2020年,合众汽车就已启动了科创板上市工作,计划在2021年完成上市。后因科创板强化对“科技含量”的审查,合众汽车等多家车企,只能终止科创板上市计划。这一等,就是3年过去。直到此次,向港交所递表。持续血亏2018年11月,合众汽车推出首款车型哪吒N01,补贴后的价格5.98万-6.98万元... 1
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07-02 19:20...虽然单月不及理想汽车,但凭借此前的领先优势最终上半年累计销量达到194207辆,超越理想汽车成为上半年造车新势力销量冠军。值得一提的是,下半年鸿蒙智行还会有新款享界车型发布,到时候将助力品牌销量更上一个台阶。二季度以来,在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下,理想汽车重回造车新势力月销榜首,6月更是重回月销4万... 1
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07-02 18:10...理想汽车累计交付量达到822345辆,位居中国新势力品牌总交付量第一。小鹏汽车6月共交付新车10668台,同比增长24%,环比增长5%。2024年1月—6月,小鹏汽车累计交付新车共52028台,同比增长26%。蔚来6月交付新车21209台,同比增长98%,创历史新高;2024年第二季度,蔚来交付新车57373台,超交付... 1
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04-11 02:30...到2025年,通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车。其中超20款将来到中国,覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。另一方面,平台和技术复用能加速规模化效应。众所周知,同平台上诞生的产品越多,边际成本越低。平台的研发和固定资产成本,在每一辆车上的摊销越少,单车的成本越低。而且同时带动物料、生产流程、人力培训的简化,也能削... 3
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04-08 21:10...线下门店似乎成了自游家品牌存在的唯一证明。在北京,自游家共有4家门店,分别位于凤凰汇、凯德Mall、清河万象汇,及北京世纪金源。但《每日经济新闻》记者走访后发现,其都表现出了“或将停运”的状态。据记者了解,上述四家店目前已经关闭了两家,分别是清河万象汇及凯德Mall店。在清河万象汇的一层广场,曾是停放自游家展车的场地,... 10
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04-08 07:00...业界关于“华为要造车”的猜测一直没有停息。为此,2020年11月,任正非签发文件强调“华为不造车”,同时,严厉表示“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位”,并在文章底部标明,本文从发文之日起生效,有效期为3年。针对有关任正非签发内部文件重申不造车的消息,华为方面表示,为避免问界被外界错误地理解为“华为造... 15
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04-08 06:30...许林表示,双方的合作品牌是AITO问界,由赛力斯真正主导,华为高度赋能进行的联合设计、联合开发以及联合质量控制和联合营销,“跟华为造车是两回事,在这里,我也代华为喊一下冤,确实华为没有造车,是在和我们做联合开发”。许林说,AITO问界在模式创新上,通过传统车企和ICT行业的结合,发挥车企自身的硬实力,也发挥了华为的软实... 3
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04-07 21:30...联合开发,造车立项于2018年11月。2022年10月8日,自游家汽车发布旗下首款SUV车型自游家NV,并计划于当年12月起陆续交付给用户。那么背后发生了什么?去年无法交付开启退款2022年12月7日,落款为“大乘汽车”的《至NV用户的一封信》中提到:由于我们自身的原因,NV在短期内无法交付,这意味着我们期待的美好旅程... 1
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04-07 21:30...1000多亿的研发费用,换成美元大概也就是200多亿,即便拿出其中100亿美元来做大模型,在国际上也不算多。刘兴亮:据说达到OpenAI这样的规模,每天算力成本接近100多万美元。吕本富:当然还有芯片和EDA相关的投入,这方面也有一些相应动作,把上述情况一次罗列,这1000多亿元人民币,也就不会显得多了。刘兴亮:华为的... 1
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04-07 21:10...可实现近10%的成本下降。特斯拉的第三代平台“一次性组装”的造车模式,一是可以减少汽车零部件数量,采用一体化压铸。二是把车身分解为几个部分,将序列组装和平行组装并行。三是,整车的组装只需进行一次,提高造车效率,减少生产面积的40%,进一步降低成本。众所周知,电池占新能源汽车的很大一部分成本,特斯拉也在积极寻求降低电池成... 13
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04-07 08:20...申请在主板挂牌上市,上市主体名称为“拉拉科技控股有限公司”(英文名:LalatechHoldingsLimited)。招股书显示,货拉拉“正利用从现有车辆租售服务经营取得的知识及专门知识开拓新商机,如电动商用的研发。”事实上,早在2021年,就有媒体报道称货拉拉着手招募新能源整车人才,或开启造车项目。对此,货拉拉回应称... 17
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04-07 07:00...AITO汽车在微博、微信等官方平台开始使用全新宣传语“HUAWEI问界”。随后,华为线下门店内展示的AITO汽车也采用了“HUAWEI问界”标识。3月31日,华为总裁任正非签发《关于华为不造车的决议》,强调“华为不造车”,同时不允许在整车宣传和外观上出现“华为”或“HUAWEI”标识。许林表示,赛力斯与华为的关系是一种... 1
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04-06 23:00...官方表示,自游家NV已于2022年3月启动小批量生产,12月起将陆续向用户交付使用。然而,用户没有等来按时交付,等到的却是官方的停止运营。去年12月7日,NIUTRON汽车发布了一封公开信称,由于公司自身原因,NV在短期内将无法交付。NIUTRON汽车表示,自NV面世以来已收到24376名意向用户的支持,其为NV的交付... 23
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04-06 08:40...相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费,直至公司恢复生产。在此期间,员工可自行寻找新的就业机会,并主动离职。天际汽车的前身是乐视汽车旗下的电咖汽车,成立于2015年。2017年,电咖汽车推出旗下首款车型EV10,随后,电咖汽车向中高端新能源汽车市场发力转型。2018年,电咖汽车发布高端品牌天际汽车,并在2019年3月... 4
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