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05-01 02:40...动力电池对于高能量密度与高安全性的迫切需求推动固态电池的发展。固态电池的发展路径大致可分为半固态、准固态、全固态等阶段,目前由于受到材料技术、制备技术还不够成熟,生产成本过高等因素的制约,行业普遍认为全固态电池产业化至少还需5年时间,半固态电池成为很好的过渡技术。2.固态电池主要有三大技术路线,将驱动材料体系迭代升级。... 0
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04-30 04:50...实现了高安全性、高储能性能纤维电池的规模制备。相关研究成果日前以《基于高分子凝胶电解质的高性能纤维电池》为题,发表于《自然》主刊。该研究成功走通了柔性纤维电池研发的“最后一公里”,有望为人机交互、健康检测、智能传感等领域提供有效的能源解决方案。作为能源领域的一个全新研究方向,纤维锂离子电池在发展过程中面临着三个难题:是... 0
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04-28 19:20...目前已经量产装车的半固态、固液混合电池在欧阳明高看来作为过渡路线也有必要,“因为我们液态电解质电池的优势太强。”欧阳明高说,“不可能全丢掉。”值得一提的是,基于其团队目前在全固态电池上的研发进展,欧阳明高表示,将来如果考虑回收,全固态电芯成本有希望低到0.4元每瓦时。目前国内全固态电池技术方案百花齐放,主流路线尚未确定... 0
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04-26 23:00...实现了高安全性、高储能性能纤维电池的规模制备。相关研究成果发表于《自然》主刊。4月22日,复旦大学科研人员展示手机可放在编织有纤维电池的织物上充电。新华社记者刘颖摄经过多年探索,复旦大学团队相继攻克“设计纤维结构获得柔软的锂离子电池”“制备高能量密度的纤维锂离子电池”两大难题;“实现高安全性纤维锂离子电池”则是该课题的... 1
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04-25 19:00...实现了高安全性、高储能性能纤维电池的规模制备。相关研究成果发表于《自然》主刊。经过多年探索,复旦大学团队相继攻克“设计纤维结构获得柔软的锂离子电池”“制备高能量密度的纤维锂离子电池”两大难题;“实现高安全性纤维锂离子电池”则是该课题的“最后一公里”。科研团队负责人、中国科学院院士彭慧胜表示,由于纤维电池织物和人体紧密贴... 0
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04-25 18:40...其次是高能量密度。固态电解质更稳定、电化学窗口更高,可以与更高能正、负极活性材料相匹配,从而显著提升能量密度,理论上限可达,远高于液态电池的。另外,全固态电池的适用温度范围更广,续驶能力几乎不会因环境温度变化而受到影响。作为一种新型电池技术,固态电池顺应了锂电池追求更高性能及安全性的发展趋势,且具有充电速度快、循环性能... 0
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04-25 08:00...日前,上汽智己发布旗下最新车型智己L6。据介绍,该款车型应用了“准900V超快充固态电池”。广汽集团则表示,全固态电池在能量密度、安全性和制造技术方面已实现阶段性突破,采用100%固态电解质,单体能量密度超,目标在2026年完成全固态电池开发,并首先搭载于昊铂车型。目前,宁德时代、亿纬锂能、卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂... 0
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04-19 23:30...固态电池在能量密度、安全性和工作温度等方面更具优势,一定程度上可以提高电动车的续航里程、减少当前液态锂电池存在的热失控和电池燃烧等潜在风险。“为什么要发展全固态电池?第一,通过用固态电解质替代有机电解液,可显著提高锂电池的安全性。第二,基于固态电解质的高稳定性,有利于兼容更高电压的正极材料以及更高比容量的含锂负极材料,... 0
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04-17 12:50...目前仍存在部分基础技术和生产工艺等问题亟待解决。因此,业界普遍认为固态电池的产业化时间将集中在2027年至2030年之间。多位业内专家指出,全固态电池的研发极具挑战性,需要在高性能全固态电解质、正负极材料、创新极片及电芯设计、高速连续化制造工艺及装备以及系统集成设计等多个领域进行技术攻关。而当前市场上所谓的“固态”电池... 0
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04-17 00:10...同比增长26.07%,对应收入123.12亿元。根据鑫椤资讯数据显示,2023年贝特瑞全球负极材料市场占有率约为22%,出货量位列全球第一。近年来,贝特瑞快速扩大正极业务规模,保持正极材料中国前三的领先地位。在保持业务稳健向好同时,贝特瑞在2023年大力推进精益管理和降本增效。在生产运营环节,公司从原材料、核心工序等入... 0
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04-14 02:30...调研标的主要分布于电子、机械设备和基础化工行业,分别有11家、10家和8家板块内公司迎来调研。从主题来看,周内机构仍聚焦业绩主线。人气调研标的方面,容百科技、汇顶科技、欧科亿、生益电子、伟星新材、五洲特纸等10家公司接待了百家以上机构。从披露调研的机构家数来看,容百科技本周最受青睐。容百科技为三元材料龙头,也是近期大热... 0
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04-14 02:30...厂商可能会在正负极极片或隔膜涂覆陶瓷、勃姆石等材料,提升抗刺穿能力、耐热、预防起火等特性,但这并不是真正意义上的固态电解质。华金证券电力设备与新能源首席分析师张文臣指出,目前,由于液态电解质的浓度梯度问题与低电压平台局限,电容量较高的正负极材料与目前的液态电解质无法适配;固态电池使用的固态电解质,具有较高的化学稳定性,... 0
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04-13 11:00...其中,半固态电池、准固态电池既有液态电解质又有固态电解质,统称为混合固液电解质,是当前国内各大固态电池厂商探索液态电池向全固态电池过渡的环节。智己L6固态电池的合作供应方,清陶能源联合创始人、总经理李峥表示:“严格来说,智己L6搭载第一代‘光年固态电池’属于半固态电池,为增强固态电解质的锂离子导电性,我们在电解质中加入... 0
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04-13 10:50...半固态电池、准固态电池既有液态电解质又有固态电解质,统称为混合固液电解质,是当前国内各大固态电池厂商探索液态电池向全固态电池过渡的环节。智己L6固态电池的合作供应方,清陶能源联合创始人、总经理李峥表示:“严格来说,智己L6搭载第一代‘光年固态电池’属于半固态电池,为增强固态电解质的锂离子导电性,我们在电解质中加入了10... 0
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04-13 07:30...、VinFast(越南车企)等全球一线车企固态车型上。固态电池:“安全不爆炸、能量密度大”据乘联会数据,2024年3月,在零售市场渗透率超过40%。尽管如此,新能源车仍然因为起火、自燃、冬季续航焦虑、电池老化等问题为一些人诟病。但若固态电池成功量产,上述很多问题将得以解决。孚能科技研究院固态组专家认为:“目前所使用的有... 0
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04-12 23:20...可被称为“准固态电池”。不过,一家从事固态电池正极材料开发的上市公司高管对记者表示,目前“半固态”“准固态”之间还没有明确的划分标准。虽然这次“固态电池量产上车”实为“半固态电池量产上车”,有“虚晃一枪”之感,但半固态电池同样属于走向全固态过程中的重要迭代创新,具有进步意义。记者采访了解到,半固态电池目前处于产业化的初... 0
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04-10 19:10...力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。青岛能源所在硫化物固态电池领域技术领先,其已建成公斤级硫化物电解质批量制备中试线一条,研发的多体系硫化物电解质的室温离子电导率良好,材料性能稳定,目前能够实现公斤级稳定制备。同时,还搭建了全固态电池小试制备线,研制的高电压、长寿命软包全固态锂离子电池在常温0.5C倍率下... 0
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04-09 10:20...广汽集团宣布在全固态电池技术研发上取得重大突破,该技术具备高安全大容量的特点,并将于2026年量产搭载。本次科技日,广汽集团将对这款全固态电池进行揭秘。近日,光大证券在研报中指出,早在2010年,丰田就曾发布续航里程超1000Km的固态电池,另外丰田在车规级固态电池领域拥有专利超1000项。在2023年10月,丰田与出... 0
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04-09 10:20...在2023年广州车展上,广汽集团宣布在全固态电池技术研发上取得重大突破,该技术具备高安全大容量的特点,并将于2026年量产搭载。本次科技日,广汽集团将对这款全固态电池进行揭秘。近日,光大证券在研报中指出,早在2010年,丰田就曾发布续航里程超1000Km的固态电池,另外丰田在车规级固态电池领域拥有专利超1000项。在2... 0
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04-09 10:10...该固态电池采用干法一体成型耐高温固态电解质,可实现“整包无热蔓延不起火”,在快充方面,峰值充电功率达400kW,充电12分钟续航增加400km。除此之外,昊铂也宣称将在4月12日亮相全固态电池,该电池将采用100%固体电解质。在日前举办的中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟表示... 0
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03-17 15:20...硫阴极的特性阻碍了固态锂硫电池的发展。硫不仅是一种不良的电子导体,并且硫阴极会随着充、放电过程发生显著的膨胀和收缩,导致结构损坏和与固体电解质的接触减弱。这些问题削弱了阴极转移电荷的能力,累及固态电池的整体性能和寿命。科研团队开发的新型阴极材料是由硫和碘组成的晶体。他们通过把碘分子引入晶体硫结构,将阴极材料的电导率提高... 0
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03-12 16:50...大概的操作是把电极集成到电池组中,而以往锂电池必须要使用单个的电池单元共建模组,一套操作下来必须要使用大量塑料、金属加强件,所以成本和重量上明显更高,加之结构框架的限制,电池包无法做大,这也间接削弱了电动车的续航水平。而24M公司开发的ETOP封装技术,不需要单独的电池模块,采用了一体化的封装模式,在尽可能节约电池仓空... 0
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2024-05-04-09:12 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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