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07-01 20:50...频发的台风、高盐高湿的环境、复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。这个海上奇迹有多强?数据最能体现——世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥:深中大桥主跨达1666米,加上两边边跨,总跨达2826米;世界最高通航净空海中大桥:深中大桥主塔高270米,大桥桥面距离海平面高达91米,船舶通航净空达76.5... 0
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07-01 20:00...2019年大学毕业后便投身于深中通道海上架樑工程建设的宋彦辉,同样难掩兴奋之情,“这是我人生中参与的第一个项目,它对我来说意义非凡。这座桥不仅连接着深圳和中山,更是一座引领我走向未来的桥梁。”桥上拍“全家福”仪式感满满“女儿还在上幼儿园的时候,就经常问我什么时候能回家陪她,我说我正在建设深中通道,等建完了一定好好陪她。... 0
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07-01 19:20...TA共获得:金币:0枚还没人打赏2024-06-2819:58:28来自青青岛社区本文仅代表网民作者个人观点,不代表本网认同其观点。如发现文章内容有违法、失实、侵权之处,请权利人及时与我们站联系,我们将在核实后立即做出处理。本站帖文版权归青岛新闻网所有,未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。猜... 0
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07-01 19:00...该项科技成果是汉阳市政联合中国地质大学(武汉)等高校、科研院所和相关企业,紧扣国家战略,问题驱动创新,深度融入工程实践,攻坚克难铸就的重大科技成果。汉阳市政相关负责人表示,自公司进入地铁隧道市场以来,陆续参与武汉地铁隧道多条线路建设,项目分布于武汉三镇。其中武汉地铁19号线第五标段是武汉市地铁最长隧道区间,也是该公司首... 0
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07-01 18:40...汉中市人民检察院积极回应人民群众关切,督促行政机关全面履行职责,并通过“个案办理-行政专项整治-检察专项监督”,将监督范围从抗(抑)菌制剂扩展到辖区其他消毒产品的生产、销售环节,推动全市此类违法行为系统治理,充分体现公益诉讼检察“既治已病又防未病”的重要价值。2.佛坪县人民检察院办理的李某某与刘某某劳务合同纠纷支持起诉... 0
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07-01 18:40...为深中通道沉管隧道的最终对接提供了试验依据6月30日,超级工程深中通道正式通车试运营。长安大学多名教师深度参与此项工程建设,为打造大湾区百年门户工程贡献智慧。长安大学五个科研团队承担深中通道科研项目,为项目建设提供重要技术支持。沙爱民教授团队承担了“面向大交通量与重载特点的高性能海底沉管隧道路面材料与结构设计研究”“深... 0
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07-01 18:40...分析研判路面隐患排查中忽略的问题及薄弱环节。排查本着“严、细、实”的宗旨,各部门人员各司其职、紧密配合,重点对辖区内易滑坡、长下坡、易积水、隧道设施、施工路段等进行全面细致的排查。在排查过程中,仔细对比道路状况,对可能出现滑坡的地段进行评估和记录,对长下坡和易积水路段的排水设施等进行认真检查。同时,对于隧道内的消防器材... 0
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07-01 16:10...此次铺轨完成的是镇江关至黄胜关段,线路长约148.458公里,正线铺轨133.96公里、站线铺轨14.498公里、道岔67组。据了解,海拔2503米的川青铁路镇江关铺轨至海拔3200米的黄胜关,线路最大坡道17.8‰,该区段处于高原、高海拔地段,气候条件恶劣,空气稀薄、昼夜温差大、强对流天气多发、雨雪频繁等不利因素,给... 0
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07-01 11:00...设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.4公里,盾构机从雨花台区梅香路工作井始发,终至江宁区韩府山既有隧道接收。针对盾构区间水情、地表和地下环境复杂等特点,项目采用由建设单位联合打造的“宁芜号”盾构机。盾构机开挖直径9.33米,整机总长132米,重量约1375吨。盾构机集合了开挖仓可视系统、盾尾刷磨损检测系统等多项先... 0
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07-01 06:20...同时又处于南沙港下游,在这个区域有两条出海航道,项目建设又要满足通航需要,所以在上有限高下有通航的情况下,海底隧道是最佳选择。隧道不能太长,隧道越长施工风险和运营风险就越大,所以在向西跨越伶仃航道的时候,只能选择桥梁方案,这就是项目选择“东隧西桥”的合理性所在。深中通道被称为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。其... 0
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07-01 04:20...项目建设面临航空限高问题,同时又处于南沙港下游,在这个区域有两条出海航道,项目建设又要满足通航需要,所以在上有限高下有通航的情况下,海底隧道是最佳选择。隧道不能太长,隧道越长施工风险和运营风险就越大,所以在向西跨越伶仃航道的时候,只能选择桥梁方案,这就是项目选择“东隧西桥”的合理性所在。深中通道被称为当前世界上综合建设... 0
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07-01 04:00...其耐腐蚀性能达到此前热镀锌铝合金钢丝的2倍。深中通道海底隧道长约6.8公里,总用钢量是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里,分为32个管节和1个最终接头。标准管节长165米,立起来就是一幢55层的大楼。最终接头的对接就像“海底穿针”,误差要控制在“毫米级”。为了实现这一高难度目标,建设者们历... 0
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07-01 04:00...每根小小的钢丝都足以吊起3辆家用小轿车,两根主缆的总缆力将近30万吨。顺着主缆望去,在两座高主塔的两边,有两个钻石模样的巨大锚碇,这是大跨径悬索桥最重要的受力结构。但在淤泥层较厚、地质复杂的海中建设巨型锚碇结构,全世界都鲜有经验可循。深中大桥单个锚碇重约100万吨,面积相当于17个国际标准篮球场,是当前世界上最大海中锚... 0
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07-01 02:50...位于中山市马鞍岛的深中通道翠亨东出入口早已排满等候的车辆。“以前过江只能走虎门大桥,堵车更是家常便饭,盼了这么多年,终于不用再绕远路了。”中山市民李见难掩兴奋。深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,也是当今世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一。一直以来,深圳、中山这两座相距仅数十海里的城市,却要辗转绕行,通勤时间长... 0
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06-29 21:30...在翻车过程中进行喷雾,可以让水雾与煤尘充分均匀混合,降低后期操作中煤尘飞扬的概率。此外,港区内采取的皮带机洗带、堆料机大臂洒水、翻车机表层干雾抑尘、堆场智能水幕、曲线溜槽、粉尘处理车间等自主创新技术成果,可以精确控制煤炭含水率,削减粉尘排放量达98%。2023年10月和2024年1月,交通运输部先后对国能黄骅港“绿色港... 1
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06-29 21:00...“京滨创新号”在天津顺利始发(央广网发天津市交通运输委供图)天津机场2号隧道位于天津市东丽区,北接天津机场地下站,向南下穿宁静高速高架段后引出地面。线路全长8663米,为单洞双线隧道,其中盾构段7720米,是全线重点控制工程。此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米,整机总长130米,总重3000吨,装机总功率... 0
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06-29 20:30...深中通道东连广深沿江高速、机荷高速和广深高速,西连中开高速、广澳高速和中山东部外环高速,并与南中高速(在建)、南沙港快线相接。通车后,从深圳到中山的车程将从2小时缩短至30分钟。深中通道通车后,自深圳侧向西行驶,西岸第一个出口为翠亨东出口,可前往中山翠亨新区,由主线直行通过中开高速可去往中山、江门及粤西的阳江、茂名、湛... 1
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06-29 18:30...在中管廊里面包含通信、通电还有消防等设备,相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。除此之外,它还可以当作是一道安全门,当我们发生了紧急状况的时候,就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、管道,安装着上万台各类机柜和设备。因此,传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。... 1
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06-29 18:10...降尘的关键在于国能黄骅港务公司自主攻关实施的本质长效抑尘技术。记者在三期翻车机房看到,在四节一组的运煤车厢翻车倾倒煤炭的同时,一旁的机器会喷出水雾,煤尘沾水后自动沉降,不再飞扬。公司生产三部技术员赵炎介绍,在翻车过程中进行喷雾,可以让水雾与煤尘充分均匀混合,降低后期操作中煤尘飞扬的概率。此外,港区内采取的皮带机洗带、堆... 1
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06-29 11:00...深中通道成功地将桥、岛、隧道以及水下互通的先进概念从理论转化为实践,为全球交通发展开启了崭新的篇章。背后的秘诀有八个字:需求引领、创新驱动。深中通道创新了跨海交通集群工程管理新范式,构建现代工程建设管理体系,实现“一流管理”;全力推行工业化建造和智能建造,研发形成了15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器,攻克了离... 0
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06-29 04:50...为保护中华白海豚的生活环境,项目部放弃了传统的、更为经济快捷的爆破方式,而采用对生态环境更为友好的凿岩施工工艺,为此多花费3000多万元。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海通道集群工程,创下世界最长双向八车道海底沉管隧道、世界最宽海底钢壳-混凝土沉管隧道等纪录,它的海底隧道长约6.8公里,其中沉管段... 0
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06-29 04:30...68万公里,其中高速公路里程18.36万公里。对于数量庞大的在役公路,如何推进数字化?海信以“数”破题。数据是数字交通发展的核心要素。海信基于云脑技术实现全路网跨部门数据共享,打造大数据分析与辅助决策系统,覆盖路网监测、指挥调度、养护管理等核心业务分析,可实时展示路网交通态势、事件等预警。帮助领导纵向钻取指标定位问题,... 1
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