车企售后政策纷纷开放，夸张“零整比”将成为过去时 #政策

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... 2024-11-09 19:30 .. 曾有车主因在车企4S体系外的维修厂更换了轮胎，而被认定触发责任免除条款，拒绝为车辆继续提供终身质保服务，在一定程度上限制了车主的维修自主权。
    但同时，4S体系高昂的工时费、夸张的配件零整比也时常让车主感叹“买得起、修不起”。
    另一方面，由于汽车售后市场的复杂性，经常充斥着假冒伪劣、残次劣质商品，施工技术和服务水平也参差不齐，花了“大价钱”买车的车主们，也很难放心将车随便交给三方门店。
    但随着车企逐步调整售后政策，向京东养车等平台开放原厂配件、授权服务门店，这一现象无疑会得到缓解。
    消费者既可以享受到原4S体系才有的原厂配件和售后服务，同时又能以京东养车标准、透明的价格体系结算，大大降低了车主们的售后成本，同时车企的直接背书也能让消费者对售后服务更放心。
    今年以来，已经有不少车企开始调整策略，拥抱独立汽车服务连锁品牌。
    今年5月京东养车和神龙汽车达成战略合作，车主不仅可以 .. UfqiNews ↓ 6

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...控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持本公司股份.
    控股股东、实际控制人的一致行动人比照上述要求执行；上市公司披露为无控股股东、实际控制人的，第一大股东及其实际控制人比照上述要求执行.
    此次减持新规影响面有多大？据上海证券报统计，倘若“减持新规”立即执行，剔除2020年8月27日后上市的公司，有1708家上市公司控股股东、实际控制人的二级市场减持将受到限制.
    作为落实政治局会议“活跃资本市场、提振投资者信心”的新政组合拳中的关键一项，如果说印花税主要是在交易环节的“降本”，减持新规无疑是对交易规则公平有序的一次重大“升维”.
    回顾A股历史可以发现，在资本市场出现较大震荡和不确定性之时，相关的增减持政策出台并不少见，但从以往政策来看，增减持政策更多还是在技术层面，并没有触及减持资格修改，而这一次规范股份减持行为相比而言要显著得多，这对于稳定投资者信心无疑有极大帮助.
    .. 08-28 22:40 ↓ 16

...根据市场调查机构DFCIntelligence公布的最新报告，预估2025年视频游戏行业将迎来强劲反弹，将成为游戏行业的新起点，并预估会进入“大幅增长”的新成长期.
    该机构预计在未来四年内，PC和控制台游戏软件市场将增长15%，2024年的市场规模为720亿美元，而到2028年将达到830亿美元.
    该机构预估2025年将走出低谷，游戏行业会出现强劲反弹.
    3.新游戏与新版本持续迭代与3A游戏共同促进行业.
    根据《2024年Q3中国游戏产业季度报告》，第三季度中国游戏市场收入达917.66亿元（人民币），环比增长22.96%，同比增长8.95%.
    中国自主研发游戏国内市场实际销售收入为722.10亿元，环比增长23.69%，同比增长0.23%.
    三季度游戏行业回暖明显，特别是移动游戏与电子竞技游戏市场.
    前者收入环比增长超过20%，后者环比增长9.06%.
    从市场层面来看，三.. 11-27 10:20 ↓ 14 ..UfqiNews