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...涵盖办公、商业、酒店、公寓——用“地下枢纽地上城”来形容北京城市副中心站并不为过.
“这里将成为城市综合体，就是车站与城市无缝衔接起来.”
施工方之一的中铁建工集团已经在北京建造了四代火车站，项目部总工程师杨阳见证了火车站是如何升级换代的：第一代的北京站是与站场平行布置的侧式站房，第二代的北京西站是上下立体的高架站房，第三代的北京南站是综合交通枢纽模式，第四代的北京城市副中心站最大特点就是“站”与“城”“融合”.
记者看到，枢纽的西侧主入口已经亮出雏形，未来乘客从该入口的直梯和扶梯可以直达地下二层，更快抵达检票口.
“快进快出”是城市副中心站的一大亮点，未来枢纽将设置160多个出入口，包括下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口六大类.
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