美国防中国低价钢铁流入，中南美跟风 #钢铁

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... 2024-08-02 08:50 .. 要在没有额外关税负担的情况下进口，需要进口商证明其产品是在美国、墨西哥或加拿大制造的。
    新措施将与墨西哥合作实施。
    美国贸易代表办公室（USTR）的代表戴琪表示，“将加强保护美国劳动者和企业免受中国产能过剩影响的措施”。
    墨西哥政府也在4月份宣布提高钢铁等产品的关税。
    美国根据《贸易扩张法》第232条对钢铁产品征收25%的额外关税，对铝制品征收10%的额外关税。
    签订美国-墨西哥-加拿大协定(USMCA)的墨西哥和加拿大的钢铁产品不在额外关税的适用对象之内。
    关于从墨西哥进口的产品，美国政府今后将针对钢铁产品要求证明是在签署协议的3个国家融化原料后进行铸造。
    铝制品需要证明不含在中国、俄罗斯、伊朗和白俄罗斯制造的材料。
    美国政府高官透露，2023年从墨西哥进口到美国的钢铁约有380万吨。
    其中87%是在美国、墨西哥和加拿大生产的，但剩下的13%是在中国等生产的。
    在铝制品方面， .. UfqiNews ↓ 3

...开行规模不断扩大、通道能力持续扩充、运行品质稳步提升……近年来，中欧班列开行保持强劲增长态势.
    近日，记者来到中欧班列线路的重要节点，了解中欧班列运行提质增效背后的原因.
    货运繁忙的场景，每天都可以在霍尔果斯铁路口岸看见.
    霍尔果斯地处中国和哈萨克斯坦边界，是中国向西开放的重要窗口.
    自2016年开行首趟中欧班列至今，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破3.6万列.
    逐年攀升的班列数量和过货量对口岸的通关效率形成了考验.
    口岸现场，巨大的龙门吊吊起集装箱，进行货物换装作业.
    在我国，铁路轨道是轨距为1435毫米的国际铁路通用轨道，而哈萨克斯坦等中亚国家铁路是轨距为1524毫米的宽轨.
    因此，中欧班列在此出境前，需要进行货物换装作业，这是中欧班列通关的重要环节.
    霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩介绍，中欧班列每列换装时间已由先前的3个小时缩短至1个多小时.
    据了解，霍尔.. 06-08 03:50 ↓ 14

...并于1999年在宝钢2050生产线上成功轧制出“超级钢”，实现了从实验室到工业生产的飞跃，连创国际竞争的四个第一.
    但当时我心里明白，这只是我们自主创新征程上的一个小小起点.
    此后，我并未止步，继续带领团队聚焦新一代控制轧制和控制冷却技术，自主创新研发关键装备超快速冷却系统，以及用此设备进行组织性能调控的系列关键技术，为我国的热轧生产过程赋予了组织调控的“撒手锏”.
    一些过去引进的“先进”控冷设备，被我们连根拆除，换上了我们的“超快冷”；一些新建的轧机，基本上毫无例外地首选了“超快冷”.
    热轧“超快冷”技术应用风靡一时，一发而不可收.
    它由钢板生产拓展到型钢、钢管、棒线材，从普碳钢拓展到低合金钢、合金钢、电工钢.
    每走一步，都是一个创新，都凝聚着团队的心血和汗水，更承载着我们对国家未来的期许和担当.
    最近某外国著名机械制造公司，开始跟我们跑了.
    我们的“让中国钢铁科技从跟跑.. 12-07 12:10 ↓ 13 ..UfqiNews