... 2024-06-21 04:50 .. 并试图确定对使用这些部件制造的飞机的短期和长期安全影响，目前还不清楚有多少架飞机的零部件是用这种有问题的材料制造的。
在一个每个部件都需要经过验证来源以确保飞机安全的行业中，潜在伪造的部件进入供应链的情况非常罕见，需要迅速对其进行处理，因为没人知道未经认证的部件在压力下是否会同样耐用，也就是说存在安全隐患。
在展开调查之前，一家零部件供应商在材料上发现了腐蚀造成的小孔。
FAA表示，波音公司主动报告了一个问题，即通过可能伪造或提供不正确记录的分销商采购材料。
此外，波音还发布了指导，告诉供应商如何识别和防范这类问题。
波音声称，这个问题涉及到更广泛的行业，在飞机交付之前，他们会从飞机上拆卸全部假钛零部件，并补充说，这对安全没有影响，现役飞机也可以继续安全飞行。
由于新冠疫情后旅行需求激增，飞机制造商收到了许多新的订单。
然而，供应链问题和零部件短缺限制了他们满足这一需求的 .. UfqiNews ↓
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...“通过秘密程序侵犯了他们的权利”，要求奥康纳撤销波音的刑事起诉豁免权.
美联社报道截图波音和美国司法部均拒绝向媒体发表评论.
美联社也指出，奥康纳的决定只是“狭义的裁决”，无法保证波音一定会面临起诉，法官也尚未就家属律师提出的剥夺波音起诉豁免权的单独动议作出裁决.
但起诉波音仍是遇难者亲属的目标.
代表家属的律师之一、犹他大学法律教授保罗·卡塞尔（PaulCassell）表示，在传讯和听证会后美国司法部也可以坚持和解方案，“但我们认为这是一笔腐败的交易”.
他说，司法部至少可以在听取受害者的意见后，重新进行谈判.
2018年10月，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737MAX型客机失事，189名乘客和机组人员全部遇难.
不到五个月后，埃塞俄比亚航空波同机型客机起飞几分钟后坠毁，机上157人无一生还.
全球多个国家和地区随后停飞或禁飞737MAX客机.
调查认定，两起空难关联73.. 01-23 18:40 ↓ 18
...包括调低他的工作绩效评分、调离原团队、列入黑名单等.
这不免引起外界的诸多猜想与质疑.
巴尼特之死，只是近期波音“信任危机”的冰山一角.
今年以来，波音公司出现了一连串的安全问题.
据美国福克斯新闻统计，仅在1-2月间波音飞机就发生6起事故，甚至连美国国务卿布林肯都因故在出访期间被迫换飞机.
进入3月份，波音客机更是接连出现起飞时轮胎掉落、引擎空中起火、机身外部缺失等一系列问题.
波音员工也被曝在工作时吸毒，种种乱象令人触目惊心.
人们不禁要问，从曾经的全球领先到如今的麻烦缠身，波音公司到底怎么了？利益至上作为“美国制造”的龙头品牌，波音公司有上百年历史.
它凭借安全性能和工程实力被视为“美国的骄傲”.
其中，波音737、747系列飞机是它辉煌时期的象征.
时代的发展日新月异.
当别的国家借鉴波音经验不断提升制造业水平之时，美国经济却“脱实向虚”，把精益求精的工程师文化抛在脑后.
.. 03-25 23:40 ↓ 16 ..UfqiNews
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