... 2023-08-15 04:30 .. 我们深入基层、立足实际寻找解决问题的具体办法，一支担得起重任、经得起考验的‘钢轨医生’队伍成为运营安全的强有力保证.”
台州市域铁路S1线相关负责人介绍。
据悉，台州S1线由中国中车旗下中车工程技术公司、浙江交通集团旗下浙江轨道集团以及台州市交投集团旗下台州轨道公司共同运营。
自初期运营以来，截至目前，客运总量约550万人次，日均客运量约2.6万人次，正点率99.98%。
“一台探伤仪重达70多斤，需要一个‘推机手’和一个‘辅助手’配合行进.”
徐健淞介绍，钢轨接头焊缝的探伤工作需要依靠人力推着探伤仪徒步检测，确保每一个接头焊接质量良好。
由探伤员组成的“钢轨医生”队伍使用超声波探伤仪器开展检测时，就像医生为病人做B超检查一样。
“在探伤作业前要先进行打磨除尘，因为经过一段时间的列车碾压，焊缝接头轨头表面会形成一层灰尘和油渍，导致超声波探头与焊缝探测面的耦合度不够，造成探 .. UfqiNews ↓
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...机器快速工作的轰鸣声交织在一起中国铁路南昌局集团有限公司永安工务10余名轨道“精调师”身穿黄色作业服手持不同长度的作业工具正配合大型养路机械紧锣密鼓地对轨道进行精细调整铁路轨道精调是新建铁路开通运营前的一道关键工序.
主要对钢轨轨距、水平等多项指标进行精细调整，消除钢轨动静态偏差，确保线路开通后列车平稳运行.
新线铺轨后，会存在一些肉眼观测不到的高低起伏或不平顺的情况.
高铁运行过程中哪怕只有1毫米的误差都会影响旅客乘车舒适度.
为此铁路职工需要在铁路静态验收期间对轨道进行一次精细调整，确保轨道各项指标达到标准要求.
由于无砟轨道技术更先进，稳定性高，精调工作相对便捷，靠人工加测量仪器即可完成，高精度的参数调整，各项指标均可精确控制在1毫米的误差以内.
对于有砟轨道而言，要做到与无砟轨道完美对接，需要保证钢轨轨距、水平、高低等七项指标均达到与无砟轨道同样的精度.
为此，需.. 04-12 18:50 ↓ 30
...500米长钢轨采用一体式铺轨机组进行正线无砟轨道铺设，机械化程度高、系统稳定性好、连续作业时间长.
“全线设有隧道34座，特大、大中桥梁总计55座，桥隧比高达89%，沿线地形地质地貌复杂，长钢轨运输、铺设难度大、精度要求高.”
池黄高铁站前一标中铁十一局项目经理部铺轨技术员金丹阳介绍.
铺轨建设启动以来，池黄高铁项目建设管理单位会同铺轨施工单位精心制定施工方案，统一指挥、周密配合，严把技术标准和安全质量.
“我们技术人员对铺轨机组、长钢轨运输车等大型设备的运行状态和作业位置进行全程跟踪、实时监控，全部施工人员坚守一线、密切配合，每次铺轨以一列运轨车运输9公里长钢轨的速度进行作业，确保池黄高铁铺轨施工如期完成.”
金丹阳说.
作为武杭高铁通道的重要组成部分，池黄高铁线路自5月18日起正式进入全线铺轨阶段，预计8月完成全线铺轨施工任务，后转入静态验收和联调联试阶段.
来源：池.. 06-05 11:00 ↓ 18 ..UfqiNews
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