... 2023-06-08 02:30 .. 自6月1日凌晨起，“爱达·魔都”号就开启了为期6天的注水起浮、位移和出坞作业。
期间，邮轮通过了船体倾斜试验，完成了脱钩和巡游试验，验证了全船救生艇功能，并以高压水枪冲水的方式检验了舷门的密封性能。
如今，“爱达·魔都”号顺利出坞，意味着我国首艘国产大型邮轮结构完整，主要核心设备和管路基本安装完毕，并且各项指标符合要求，已具备航行能力。
这也是中国造船工业向前迈进的一个重要里程碑，标志着我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
出坞前准备山东交通学院船舶与港口工程学院副教授、威海市船舶与海工装备协会秘书长孙承猛认为，“这不仅仅是一个产业事件，更体现了我国人民的生活水平正在逐步提升。
大型邮轮在中国的运营为人们提供了全新的旅游体验，满足了人们对高品质旅游产品的需求，同时它也将促进旅游业的发展，为我国经济增长注入新的动力.”
名不虚传的中国“船”说据了解，2019年，我 .. UfqiNews ↓
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...电缆布置量有近75公里.”
吴晓源说.
大型邮轮是全球最大、最复杂的单体机电产品，全船总电缆布置长度达4300公里，相当于上海到拉萨的铁路距离；全船零部件数量超过2500万个，约为一列复兴号高铁列车的13倍.
更大的挑战在于，为保证房舱和公共区域层高达标，电缆、水管铺设等隐蔽工程的空间十分有限，管线层层绕绕，彼此不能“打架”，更不能留下安全隐患.
摘取“明珠”必先跨过一道道难关，隐蔽工程只是其中一道.
大型邮轮建造技术要求高、工程环节多、工程周期长、协同难度大，直接反映一个国家的装备制造能力和综合科技水平.
外高桥造船的工程师以创新“解码”这一巨系统工程，对设计理念、建造工艺、运营管理进行了一场全面革新.
从零起步，首艘国产大型邮轮建造走出了一条“引进、消化、吸收、再创新”的道路“以前没想到，我竟然有机会亲手参与设计和建造一艘大型邮轮！”在造船厂区，外高桥造船开发部总体开.. 06-08 04:20 ↓ 34
...培训内容包含国际航行船舶专业英语、邮轮概论、客船操作与管理等.
培训前，厦门自贸片区管委会和厦门海事局深入邮轮企业、海员外派公司和航海院校进行调研，积极与台湾方面高校进行沟通协调，探索实施“线上学分制理论培训+线下实操培训”的方式，以解决异地往来不便.
经过为期一个月的培训，两名学员顺利通过海事部门评估考试.
10日一早，她们冒雨搭乘“金星6号”客轮，通过“小三通”从金门来到厦门领取《海员证》《船员服务簿》《适任证书》等相关合格证书，成为全国首批由两岸高校联合完成邮轮人才培训的台湾大学生.
看着手中的证书，今年大三的许同学兴奋不已，她说道，“邮轮是新兴产业，我愿意多看多学习，为以后就业创造更多的选择.
毕业后，我也会考虑来厦门工作.”
“此次台湾大学生获得的证书在国际上是被认可的，含金量高，通用性强，可以在国际邮轮实习、就业.”
集美大学继续教育学院副院长闫长健表示，集美.. 06-12 02:20 ↓ 25 ..UfqiNews
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