上海至南京至合肥高铁安徽段首座支架现浇连续梁开始浇筑 #高铁

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... 2023-06-07 10:20 .. 标志着上海至南京至合肥高铁安徽段首座支架现浇连续梁开始浇筑，项目建设取得阶段性进展。
    上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，首座浇筑的支架连续梁全长196米，采取连跨形式，是全线唯一一座6跨连续梁，具有梁体跨度大、安全风险高、作业时间长，施工地段高差大等特点，是上海至南京至合肥高铁安徽段重难点工程之一。
    为建设精品桥梁工程，项目建设单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁八局项目部精心编制专项施工方案和作业指导书，采用计算机三维建模技术，提高施工精度和质量。
    在浇筑施工作业中，中铁八局项目部将该连续梁按照三个梁段分别组织浇筑，通过采取分台阶开挖搭设支架平台的方式，有效解决了地段高差大的难题。
    上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
    该项目建 .. UfqiNews ↓ 18

...一派热火朝天.
    从2020年参加渝昆高铁建设，32岁的张贺召已经在项目上度过了第三个年头.
    缙云山隧道是渝昆高铁重要节点工程，是渝昆高铁全工况机械化配套和二衬混凝土纵向灌注技术试验点，试验成效显著，提升了隧道施工的安全质量和效率.
    “截至目前，缙云山隧道累计开挖3000米左右，预计今年上半年贯通”.
    张贺召说.
    与此同时，渝昆高铁川渝段重要节点工程华福特大桥也在紧锣密鼓的建设，该桥全长1209米，上部结构施工种类多，包括节段拼装、预制架设、支架现浇以及T构连续梁（转体）等作业类型.
    其中大桥有15跨节段拼装梁，是渝昆高铁川渝段唯一一座节段拼装梁，单跨约2400吨，是国内时速350公里高速铁路中单跨最重的节段拼装梁.
    目前，大桥正在进行3号墩转体及第5跨节段拼装梁的施工，预计今年6月实现大桥合龙.
    渝昆高铁全长699公里，先开段重庆至宜宾段线路长292.028公里，重庆境内8.. 01-28 16:00 ↓ 35

...2022年四季度公司承揽了广湛、杭温、包银、莱荣、汉巴南高铁等10条线路电气化产品，承揽额达到了4.24亿元，生产、装配、检验、发货各道工序时刻不停，大家干劲十足！”中铁电工保定铁道变压器分公司总经理王勇说.
    王勇介绍，在保定市相关部门的指导帮助下，该公司启动了应急预案，开启“驻厂大干”模式，一手筑牢抗疫防线，一手抓稳生产运营.
    数据显示，2022年以来，中铁电工保定铁道变压器分公司已生产完成各型变压器产品2274台、同比增长37.82%，产品用于印尼雅万高铁、贵南高铁、成兰铁路等国内外重大铁路项目.
    不止保定，在全省各地各大企业生产车间，处处可见开足马力抓生产、快马加鞭赶订单的火热生产场景.
    在石家庄，冀中装备石煤机公司生产车间内，技术工人正在对智能四臂掘锚机进行性能测试，这台新装备具有智能掘进、远程可视化监控等多项先进技术.
    最近，该公司在国内、国际市场均捷报频传.. 01-25 00:40 ↓ 27 ..UfqiNews