特斯拉低价车要来了，冲击波有多大？ #特斯拉

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... 2023-04-07 21:10 .. 可实现近10%的成本下降。
    特斯拉的第三代平台“一次性组装”的造车模式，一是可以减少汽车零部件数量，采用一体化压铸。
    二是把车身分解为几个部分，将序列组装和平行组装并行。
    三是，整车的组装只需进行一次，提高造车效率，减少生产面积的40%，进一步降低成本。
    众所周知，电池占新能源汽车的很大一部分成本，特斯拉也在积极寻求降低电池成本和自产电池。
    早在2020年9月，马斯克在特斯拉电池日上就公布了自研的4680电池，在负极石墨中加入了硅，提高了电池能量密度和充电速度，再加上“无极耳”技术，使电池单位成本下降56%。
    2022年8月，特斯拉加藤路工厂和奥斯汀超级工厂已经启动了4680电池的小批量生产。
    马斯克曾预计，2024年将会是4680电池的“量产元年”。
    特斯拉硬件设计工程副总裁PeteBannon将特斯拉的降本过程比作“剥胡萝卜”：“剥一下不会有任何效果，但重复下去就会产生 .. UfqiNews ↓ 24

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...19万元（此前为32.99万元）；ModelY入门版上调至26.39万元（此前为26.19万元），长续航版价格上涨至31.39万元（此前为31.19万元），高性能版售价上涨至36.39万元（此前为36.19万元）.
    特斯拉一向是价格战的主要推手，年初的大降价让不少国内车企叫苦不迭，现在为何要涨价了？来自业内的分析认为，这可能跟特斯拉Q1季度财报利润不及预期有关.
    2023年一季度特斯拉总收入约233.3亿美元，同比增长24.38%，但是净利润约25.13亿美元，同比下滑超24%，低于26亿美元的预期.
    特斯拉年初的降价显然影响了公司的利润，在营收大涨的同时利润反而下滑了.
    不过特斯拉在新能源车企中最擅长的依然是制造成本低，Q1财报中特斯拉表示营运利润率的下降速度依然可控.
    特斯拉预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时仍然专注于营运杠.. 05-05 18:40 ↓ 38

...提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒.
    值得一提的是，本次召回公告发布前，有车主称，已收到特斯拉最新OTA“2023.2.13.1版本”的发行说明.
    说明显示，升级后的版本将新增“能量回收制动”功能，提供“标准模式”和“低模式”两种“能量回收制动”模式选择.
    误踩与事故本次特斯拉召回的关注点除全系召回、数量大外，更在于本次召回是在总局启动缺陷调查情况下开展的，这也让外界联想到近年来特斯拉多发“失速”事故.
    2020年，温州特斯拉车主陈先生驾驶Model3在小区寻找车位时，车辆高速撞击多车，其表示为“刹车失灵”导致的事故.
    但根据特斯拉方面调取的EDR数据显示，陈先生所驾车辆在发生碰撞前，并未踩下制动踏板而是踩在加速踏板上.
    最后，陈先生承认是踩错踏板.
    一年后，2021上海车展首日，特斯.. 05-13 20:30 ↓ 29 ..UfqiNews