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09-23 06:40...但對於目前運營的普通船舶來説，約50美元就可以盈利。現在處於盈利線3倍的高水平。主要原因是美國出口的增加。在以面向化學原料需求為中心的美國，內需的增長不及頁岩油革命帶來的供給增加。庫存水平也很高，因此價格上漲有限。與漲價明顯的中東産相比，其相對吸引力有所提高。日本海運公司ENEOSOcean的負責人表示，「按貨物價格和... 0
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10-26 20:10...發往歐洲的貨櫃船運費跌至4年來低點上海航運交易所的數據顯示，在截至9月29日的1周內，上海到歐洲的現貨運費為每個20英呎貨櫃599美元。與因各貨櫃船運企業宣佈漲價的效果而反彈的兩個月前相比下跌了39%。發往美國的運費也出現下降，發往西海岸為每個40英呎貨櫃1729美元，下降了11%，駛往東海岸降至2249美元，下降了2... 0
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12-22 06:30...均出現較大漲幅。航空貨物通過客機下部的貨物空間或貨運飛機來運輸。在新冠疫情發生的2020年以後，客機停飛導致供應減少，再加上因貨櫃船等海上運輸的混亂而湧入航空領域的貨物，需求大幅增加，運費出現暴漲。隨著客機復飛和海上運輸正常化，供需緊張趨於緩解，2022年以後運費一直呈下降趨勢。儘管如此，運費並沒有回到疫情前的水平。從... 0
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02-01 21:50...從中國到地中海的集裝箱運輸成本已增加4倍多，上海至北歐的集裝箱運價上漲逾300％。高成本繞道非洲南端好望角之外，中歐班列的倉位據報1月已提前訂滿，意味著更多貨主選擇改走鐵路，作為替代運輸方案。中新環通（重慶）多式聯運公司總經理王火泉説，紅海危機爆發後，對中歐班列的貨運需求已上漲100％。從重慶輸往歐洲的鐵路集裝箱運費增... 0
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08-12 01:50...貨櫃船的運費因新冠疫情引起的物流網混亂而上漲，之後隨著混亂的結束而暫時穩定下來。但2023年12月以後，中東局勢緊張，連接亞洲和歐洲的蘇伊士運河的通航變得困難。大多數貨櫃船運公司避開紅海和蘇伊士運河，繞道非洲大陸南端的好望角。運輸所需的天數變長，艙位供不應求，運費再次上漲。最近運費下降是因為船舶短缺跡象緩解。各海運公司... 0
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09-05 20:40...圍繞發往美國西海岸的貨櫃船運費，7月5日（8103美元）相較於2023年底飆升至3倍左右，逼近新冠疫情導致物流混亂的2022年創出的最高值（8117美元）。因中東局勢緊張，大多數貨櫃船運輸公司避開紅海和蘇伊士運河，繞道好望角。從全球範圍來看，運輸距離延長，艙位短缺跡象增強。對美運輸需求也推高了運費行情。在美國，傢具、雜... 0
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10-01 15:30...投入將主要用於商品價格補貼、物流補貼及服務優化等。同時，京東亦面向香港地區用戶推出自營滿299元免運費送上門服務(免運10KG)，包括電子產品、家電家具、服飾美妝、寵物用品等京東自營全品類商品，用戶在京東APP購物，符合免運費條件即可享受免費送貨上門、最快次日達的購物體驗。此外，京東在香港上線了「京東超抵買」一件免運費... 0
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