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10-27 11:00...25キロメートル、そのうちシールド区間の長さは13.2キロメートルあり、単孔式複線設計を採用しています。世界の高速鉄道トンネルの単独掘削距離としては今のところ最長となる1万1325.5メートル、シールドの直径は最大15.4メートル、列車が長江を渡河する際の設計最高時速は350キロ、最も深いところは長江の水面下89メート... 1
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2024-11-28-00:20 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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