2022-03-28 , 3749 , 104 , 176
[编按： 转载于 新浪网/微博，17谭, 2022-03-22. 321空难，132人名单！]
2022年3月21日14时38分许，昆明飞广州的东航MU5735，坠毁于梧州市藤县琅南镇莫埌村
机上人员共132人，其中乘客123人、机组9人。
01
机组人员9名
最痛的，莫过于相互最了解、离得最近的飞行员群体。
从拿到的机组成员情况来看，这算得上是一个高配机组。
仅以副驾驶员张正平为例，按照此前《中国航空报》的报道，作为中国东方航空云南有限公司的“五星机长”，张正平驾驶过4种不同型号的客机，累积了32500小时的飞行时间。
在东航云南公司，张正平是屈指可数的老牌飞行员之一，是年轻机长们的师傅，更是云南航空业改革开放40年以来飞速成长的亲历者和见证人。
这个机组结合了中青年不同的年龄层的专业人员。既经验丰富，技术过硬，也热情充沛。
以其中的一位空姐为例，她已经执飞10年。
起飞前的上午9点左右，她还电话丈夫说，“我要飞了。”不管从哪方面来看，这对于她都是一次平常之旅。
其中一位机组人员，2016年入学，2020年毕业就去了东航，对航天事业的始终保有热爱。
“我们都是空乘专业毕业，对方跟我是隔壁班。他很帅很高，有187cm，爱打篮球。”他的同学说。
另一航空公司，同样经常飞昆明-广州的一名空乘，在社交平台写道：“这个航线（昆明飞广州）的旅客大多很朴实、客气，登机时基本人手一袋鲜花饼……”
她向上游新闻记者表示：昆明算是小高原了，每到换季气流不稳定，就很容易颠簸。
02
123名乘客
MU5735的乘客中，有正准备结婚的新娘、新婚的丈夫、年仅22岁的妻子、结伴奔丧的6位亲友，以及出差归途的上市公司高管。
一位年轻人刚刚领完结婚证，还没有举办婚礼。
本来他是要坐上午的飞机，但因为耽搁了时间，就改签乘坐了MU5735。谁想到，这一改签，竟成永别。
他的妻子执意要开车从昆明到梧州去，她希望“那个发誓一辈子会对她好的男人”，还活着。
一个女孩从德宏芒市机场，先坐飞机到昆明长水，又从昆明长水机场，飞往广州白云机场，只为和未婚夫见面。
她的爱人专门请了假去接她，却始终没有接到。
还有一位22岁的云南文山女孩，刚刚结婚5个月，乘坐这架航班准备到广州工作，但是她新婚的丈夫却再也联系不上她。
有6位乘客相互是亲友，搭乘这架航班，是为了参加两天后的一个追悼会。
他们其中4位是女性，年龄都在40多岁；另一位是男性，30岁出头；还有一位是10多岁的少年。他们6人，5人是云南人，1位是贵州人。
上市公司鼎龙文化的一名高管也不幸失联。鼎龙文化通过媒体回应：网传的7名高管信息失实，公司只有财务总监一人在飞机上；其于2022年1月7日刚担任该职位，此行因为年度审计工作出差昆明.....
也有人幸运地躲过了劫难。
一位辛姓女士，因为健康码带星没能乘上飞机。看到空难消息，手抖得打不出字。
来自腾冲的黄先生，因为天气原因，转机未能成功，只好退了票。
还有一个女孩，本来要买下午1点15起飞的MU5735，但妈妈提醒她：“不要着急，吃了午饭再走。”然后，她就买了下午1点50分起飞的另一个航班。
落地开机，妈妈电话接通，已经哭得上气不接下气。她这才知道，MU5735出事后，全家人都疯了一样给她打电话。
03
事故原因
关于此次MU5735的事故，需要等待官方调查结论，依靠黑匣子等来解开谜团。来自航班数据服务公司“飞常准”的数据显示，失事航班MU5735从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。
到了14时19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。14时21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。
对此《航空知识》主编王亚男在接受媒体采访时说，从飞机失事前最后的这些数据来看，飞机从8000多米的巡航高度急速坠落，速度之快超乎普通的故障模式。“所以我们现在认为它应该是处于一种非常极端的糟糕的技术状态。这个状态很有可能飞行员既失去了（飞机的）动力，也失去了控制，一般的技术故障不会造成这样的一个现象。”
飞行员群里，有机长用模拟器以31000ft/min的下降率飞了一把：根据fr24数据显示，失事飞机坠毁前下降率157米每秒，即1分钟9420米，换算为飞行专业数据约为31000ft/min。模拟的结果，让他大吃一惊：飞机的姿态是垂直向下直冲地面的。
就算飞机的双引擎全部失灵，飞机也可以通过自身的惯性滑翔一段时间。垂直向下，到底意味着什么？当然这只是专业飞行员，基于自己专业能力的一个模拟和判断。
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2022年3月27日，官方事故调查组宣布，由于某些原因，不公布空难名单。
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于是本来就出奇意外的事故，更蒙上了诡秘的色彩，如同第一场事故新闻发布会上那个航空公司董事长拙劣地驴唇不对马嘴地答记者问一样。
来自 Youtube上有自媒体“悉尼奶爸 Sydney Daddy”称拿到一份这次东航坠机空难事故的死难者名单。作者称是从新浪微博上无意中查看到并留存下来。https://www.youtube.com/watch?v=IodXva0XrsM
事后分析是一份非常错乱的名单，计录人数为 137 人（包括未登机等），里面充满着被修改破坏的痕迹。
但同时，前文所述的未登机的幸存者 “辛女士” 和 “腾冲的黄先生” 都在这份空难名单中，而且状态显示为未登机。
信源交叉验证，这是一份真实地被修改过的这次东航MU5735坠机空难名单。
出于某种原因，这篇（视频）作者也选择了不公布这份残缺的空难名单。
依然是但是，作者根据专业分析，发现被修改的规律， 这份名单的前面第 1-39 与后面的 71-110 是整体复制关系，由此推测前面 1-39 名单是需要可以被隐藏或者覆盖的信息。
进一步地推测，这份被流露出来的名单，努力地保护了第 1-39 人员名单信息。
根据修改破坏信息，还发现了其他类似隐去真名，使用机器生成随机姓名的痕迹。不过已经不是重点了。幸运地是上文提到的事后发现的未登机幸存者都在其中，做了交叉印证。
事情开始逐渐接近真相，不披露空难名单，是不符合常规的做法。而即便是各种不小心地工作泄露，也高度地隐藏了第 1-39人员信息。
这39人是谁？ 应该是高度机密的，或者与官方选择不公布有关，也或者与即将被解开或公布的事故真实原因有关。
无独有偶地，另一份标注为“无法证实”的腾讯微信截图的聊天对话信息显示，东航MU5735是几个同期航班取消后合并到一起的一个航班，这其中有九套机组人员。
根据一般情况估计，每套机组大致是三到四人，九套机组人员，差不多就是 36人。可能大多数都是飞行员这种人类精英。
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2022年3月21日东航MU5735坠机空难事故，当天国家最高领导人分别指示、批示全力救治、救助，责成国务院副总理即刻启程赴现场主持调查。
2022年3月28日，国家领导人集体最高层会议，举行向东航MU5735坠机空难遇难者默哀仪式。
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