... 2024-05-17 03:00 .. 其市场遭遇新能源竞争对手的加速侵蚀,使得部分用户更加难以明确购车决策,这进一步抑制了整体交付量的上涨。
受此影响,自主品牌及合资品牌4月零售量环比均下降。
豪华车当月零售环比则狂跌24%,有二线豪华品牌销售主管向界面新闻表示,经济环境变化对高端消费市场的影响仍未消散。
在降价基础上,品牌尝试借助网络渠道扩大声量,部分经销商每日进行超过2小时的直播详细解读产品,但实际促单效果有待观察。
具体到销量前十的品牌,合资品牌零售销量下滑趋势明显,其中在华两大合资品牌一汽丰田和广汽丰田同比减少三成,跌幅远超同样陷入低谷的东风日产和一汽大众。
比亚迪和吉利汽车市场份额继续分列第一和第三,最新一月同比增长已经双双超过30%。
图片来源:乘联会值得注意的是,汽车维持年初至今的高增长态势,4月同比增长近六成,超越排名向前提升。
奇瑞董事长尹同跃昨日在新车发布会上,重申集团新能源产品销量进入行 .. UfqiNews ↓
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... 04-10 10:57 , 2597 , 187 ..
六、当事人行为排除、限制了市场竞争
当事人限制平台内经营者在其他竞争性平台开店或者参加其他竞争性平台促销活动,形成锁定效应,以减少自身竞争压力,不当维持、巩固自身市场地位,背离平台经济开放、包容、共享的发展理念,排除、限制了相关市场竞争,损害了平台内经营者和消费者的利益,削弱了平台经营者的创新动力和发展活力,阻碍了平台经济规范有序创新健康发展.
(一)排除、限制了中国境内网络零售平台服务市场竞争.
当事人限定平台内经营者只能与其进行交易,不能进驻其他竞争性平台或者在其他竞争性平台开展促销活动,直接削弱了其他竞争性平台与当事人进行公平竞争的能力和相关市场竞争程度,不当提高了潜在竞争者的市场进入壁垒,破坏了公平、有序的市场竞争秩序.
一是排除、限制了相关市场经营者之间的公平竞争.
当事人要求平台内经营者不得在其他竞争性平台开店或者不得参加其他竞争性平台的促销活动,不当抑制了其他竞争性平台可能获得的经营者供给,削弱了其他竞争性平台的竞争能力,排除、限制了市场公平竞争.
同时,由于平台经济具有跨边网络效应,相关行为在直接导致其他竞 ... 国家市场监管总局对阿里巴巴的行政处罚决定书-3 ⟶
六、当事人行为排除、限制了市场竞争
当事人限制平台内经营者在其他竞争性平台开店或者参加其他竞争性平台促销活动,形成锁定效应,以减少自身竞争压力,不当维持、巩固自身市场地位,背离平台经济开放、包容、共享的发展理念,排除、限制了相关市场竞争,损害了平台内经营者和消费者的利益,削弱了平台经营者的创新动力和发展活力,阻碍了平台经济规范有序创新健康发展.
(一)排除、限制了中国境内网络零售平台服务市场竞争.
当事人限定平台内经营者只能与其进行交易,不能进驻其他竞争性平台或者在其他竞争性平台开展促销活动,直接削弱了其他竞争性平台与当事人进行公平竞争的能力和相关市场竞争程度,不当提高了潜在竞争者的市场进入壁垒,破坏了公平、有序的市场竞争秩序.
一是排除、限制了相关市场经营者之间的公平竞争.
当事人要求平台内经营者不得在其他竞争性平台开店或者不得参加其他竞争性平台的促销活动,不当抑制了其他竞争性平台可能获得的经营者供给,削弱了其他竞争性平台的竞争能力,排除、限制了市场公平竞争.
同时,由于平台经济具有跨边网络效应,相关行为在直接导致其他竞 ... 国家市场监管总局对阿里巴巴的行政处罚决定书-3 ⟶
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07-29 03:03 , 934 , 185 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
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3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
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