... 2024-04-27 22:20 .. 全球最大的电动汽车制造商之一、中国知名国产车品牌比亚迪也备受关注，其在中国的多处展台，被访客围得水泄不通。
美国《华尔街日报》指出，中国电动汽车产业正在“加大油门”前进，一些新进入者已经拥有了很高的知名度，并在质量和价格方面享有盛誉。
该媒体认为，这可能会重塑中国的高端电动汽车市场，最终或将重塑全球市场。
新加坡《联合早报》报道称，中国新能源汽车产销连续九年位居全球第一。
该媒体援引中国汽车工业协会的数据称，2024年第一季度，中国新能源汽车产销量分别为211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。
分析称，随着中国汽车工业进入全球化新时代，中国本土品牌的实力不断增强，中国汽车走向世界舞台，也成为一种新趋势。
2024年4月10日，一位采购商路过浙江义乌国际商贸城专售奖杯的店铺。
董易鑫摄中国制造，订单火爆随着2024年巴黎奥运会的临近，素有“世界超市” .. UfqiNews ↓
1
07-29 03:03 , 934 , 183 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
本页Url
🤖 智能推荐
2022年浙江新上牌194万辆汽车 新能源汽车保有量同比去年增长86% 3
新春汽车观察：哪家车企买了矿？何人市值有潜力？谁对用户最豪爽？
2
🔥 相关精选
比亚迪“联姻”欧洲杯 成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴 1
怀化：税宣进车展
1
9.68万起，比亚迪e平台3.0 A0元气小伙伴元UP石家庄心动上市 1
