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05-11 23:50...目前消费者购车后可以选择平安产险、人保财险、太保产险的产品。目前,比亚迪王朝App、比亚迪海洋App均未显示“保险服务”板块,比亚迪官方客服表示,比亚迪财险还未正式上线,具体上线时间以App显示为准。对于网传比亚迪财险按天甚至按小时收费问题,11日中新经纬以消费者身份咨询比亚迪财险,客服人员表示:“该信息不实,我公司不... 0
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05-11 19:00...李如意为原比亚迪通信副总经理。黄君曾在新疆前海联合财险、鼎诚人寿保险担任风险管理和合规部门负责人。朱伟曾担任渤海财产保险、鑫安汽车保险精算部负责人和财务负责人。王勇来自中华联合财险,曾担任车辆保险部、个人客户车险运营部、电子商务部和新渠道业务部总经理,以及贵州分公司、内蒙古分公司总经理等职务,履历较为完整。这3人均是保... 2
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05-10 21:10...比亚迪在官方APP中设立保险服务入口,但该功能目前不支持在线投保。事故频发费率难定价据介绍,比亚迪财险服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品,其中就有交强险和商业险,而且商业险明确指向新能源汽车。乘联会数据显示,截至2024年4月上半月,新能源乘用车零售渗透率达到50.39%(见配表),首次超越了传统内燃机... 0
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05-10 19:00...同意比亚迪财险在包括湖南、安徽、江西、山东、河南等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这也被业内视为比亚迪拿到了车险“准生证”。车企入局保险业再进一步,比亚迪进军保险业将照进现实。随着车企的加入,新能源车险保费会降吗?2023年5月,比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股... 0
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05-10 16:10...比如,人保财险、平安产险、太保产险车险综合成本率分别为96.9%、97.7%、97.6%,分别较上年增长1.3个、1.1个、1.1个百分点。业内人士认为,车险综合成本率上升与新能源车出险率高于燃油车有关。太保产险董事长顾越表示,在多重因素影响下,从太保产险出险率来看,新能源车出险率比燃油车出险率高出一倍。多家保险公司内... 0
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05-10 15:20...“我们发现许多事故都与豪车有关,且同一豪车经常变换车牌,接二连三出事,这就有些蹊跷。”天津市公安局经侦总队五支队副支队长何连宁说。相关线索被迅速移交至天津市公安局南开分局,通过细致梳理、缜密分析涉案车辆和上千起事故理赔信息,南开区一家汽修厂的负责人潘某进入警方视野。“几十起事故主责车辆大都在潘某的修理厂进行保养或维修,... 0
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05-10 08:50...比亚迪汽车工业有限公司被批准受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份,持股比例为100%,由此全盘接管破产重整的易安财险。同月,国家金融监督管理总局官网发布行政许可,批准“易安财产保险股份有限公司”变更为“深圳比亚迪财产保险有限公司”。不止于比亚迪,车企“涉猎”保险业务不在少数,新能源车企尤为积极。2018年7月,小鹏... 0
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05-10 06:50...是新能源车险出险率高、赔付率高,承保主体保险公司面临较大承保亏损压力,新能源车险市场陷入“车主喊贵,险企喊亏”的两难困境。从上市险企披露的数据来看,他们旗下财险公司2023年车险综合成本率有不同程度上升。比如,人保财险、平安产险、太保产险车险综合成本率分别为96.9%、97.7%、97.6%,分别较上年增长1.3个、1... 0
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05-10 05:10...共同研发上线了车险“联合定价”技术。该技术从“车”和“人”两个维度实现更精准的车险定价,在提升保险公司运营效率的同时,也让有好驾驶习惯的车主投保更便宜。据了解,这一技术去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。公开数据显示,截至2023年底,全国汽车保有量达3.36亿辆,其中新能源汽车2041万辆且仍将保持高... 0
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05-10 04:10...但车险保费要七八千元。在隔壁玛莎拉蒂店,一辆车价为68万元的玛莎拉蒂新车的首年保费也只要六千多元。“新能源车遇到的问题是保费价格非常高,但新能源车险综合成本率逐年攀升,行业亏损。即便是头部的三家财险公司,他们去年的新能源车险业务也是亏损的,但依赖于燃油车业务量庞大,整体车险业务还是盈利的。”张怡文说道。也正是在这种背景... 0
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05-08 23:30...75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波... 0
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05-08 22:30...莱昂纳德何时才能复出,目前没有人能给出准确答案。对此,快船做好了心理准备。乔治说:如果他能够及时回归,那么对于我们而言,将是一个很好的事情。反之,我们也做好了相应的准备。与独行侠的第一场季后赛,莱昂纳德无法出战。如此情况下,哈登站了出来,在进攻端扛起大旗。哈登与祖巴茨的挡拆配合很有杀伤力和破坏性,这令对手苦不堪言。正是... 0
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05-08 22:30...9月13日,国家金融监管总局同意比亚迪财险增加注册资本30亿元,由10亿元变更为40亿元。同年11月2日,总局批复同意比亚迪财险业务范围变更,新增“机动车保险,包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”。值得注意的是,比亚迪财险是目前我国唯一一家由新能源车企100%控股的财险公司,比亚迪财险更是直接“下场”经营车... 0
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05-08 22:10...车均保费也确实在沿着监管的思路发展,一直在围绕“降价、增保、提质”这个主旋律。《每日经济新闻》记者统计发现,一季度有42家机构的车均保费低于2000元,占比接近七成。其中,车均保费低于1000元的险企有9家,车均保费在1000至2000元区间的险企达33家。其余机构的车均保费也在2000至3000元附近徘徊,仅有个别机... 0
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05-08 22:00...共同营造和谐融洽的医疗氛围。活动中,医务工作人员不仅向患者普及了医学知识,增进了双方的了解与信任,还邀请医患代表上台分享自己喜爱的书籍,从不同角度畅谈了自己阅读后的所思所感。通过书籍推荐和交流,医患双方的距离被进一步拉近。在短暂的“共读经典”环节中,大家共同沉浸在文学作品的海洋中,感受知识的力量与文学的魅力。此外,“花... 0
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05-08 22:00...不少新能源车企选择下场“自己干”,如小鹏汽车、理想汽车纷纷设立和收购保险经纪公司完成保险版图布局,整个行业或将发生新变化。比亚迪财险车险业务动作频出比亚迪财险仍在专注于“打扫屋子”。其在2023年四季度偿付能力报告中称,“报告期公司暂未开展新业务,存量业务逐步减少,并且逐步清理应收分保账款。”不过近半年来,比亚迪财险在... 0
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05-08 18:30...“投保和续保难”始终是新能源车险发展中的“难疾”,在农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅看来,新能源车出险率和维修费用过高,险企面临巨大的赔付压力,反过来这又导致消费者面临保费过高、保障不足等问题,从而形成了消费者和保险公司之间的“两难”困境。据申万宏源研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,其中,新能源车中占比... 0
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05-08 18:20...深圳比亚迪财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)已获得批复,在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这也就意味着,距离比亚迪汽车保险公开发售,服务车主,又近了一步。据悉,目前新能源汽车面临着保费贵、投保难的行业难题,车险公司也背负着... 0
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05-08 12:50...国家金融监督管理总局强调,比亚迪财险应高度重视交强险业务,严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度,加强风险管理,提高服务质量,切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。同日,上海证券报记者致电比亚迪财险官方客服获悉,该公司车险业务目前正在积极筹备中,还未正式上线。2... 0
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02-15 07:20...是财险公司行使自主定价权的主要途径。扩大商车险自主定价系数浮动范围,早就列在了车险综合改革的“日程表”上。2020年9月,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,将自主定价系数范围确定为0.65至1.35,并明确将逐步放开自主定价系数的范围。为健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制,优化车险产品供... 22
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02-14 04:40...普华永道中国金融业管理咨询合伙人周瑾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,压降费用是车险费改的一个重要的改革方向,费用率的下降反映了监管和行业推进改革还是取得了一定的成效。这一背景下,非上市财险公司费用率数据缘何高企?在陈东辉看来,近年来行业试图将关注的重点转向非车险,但很多中小财险公司将原来车险的一些经营思路平移到了... 1
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02-14 00:20...商业车险价格受自主定价系数、无赔款优待系数、交通违法系数等因素的影响。其中,前两者由相关部门和机构制定发布,供保险公司使用;自主定价系数由各财险公司根据车型、车主年龄、驾驶习惯、行驶里程、销售渠道等多个因素自主设置,是财险公司行使自主定价权的主要途径。扩大商车险自主定价系数浮动范围,早就列在了车险综合改革的“日程表”上... 24
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