A股突发减持潮来了！近20家上市公司股东宣布将进行股份减持

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... 2024-05-07 16:00 .. 股东UWHoldingsLimited拟减持不超过1269.66万股公司股份，即不超过公司总股本的3%。
    爱婴室公告，股东合众投资拟减持不超过415万股公司股份，即不超过公司总股本的3%。
    丰元股份公告，公司持股5.43%的股东安徽金通新能源汽车二期基金合伙企业（有限合伙）（简称“安徽金通”）计划15个交易日后的3个月内，以集中竞价交易或大宗交易方式，合计减持公司股份不超过840.19万股（占公司总股本比例为3%）。
    公告，股东赛富璞鑫拟减持不超过277万股公司股份，即不超过公司总股本的2%。
    公告，3名股东拟减持不超90万股。
    其中，谢华萍拟通过集中竞价交易方式减持不超过30万股，减持比例不超过公司总股本的0.0386%；宁才刚拟通过集中竞价交易方式减持不超过30万股，减持比例不超过公司总股本的0.0386%；时磊拟通过集中竞价交易方式减持不超过30万股，减持比例不 .. UfqiNews ↓ 2

... 09-13 06:29 , 3215 , 303 ..
掌控首都航空城

成功入股平安保险后，段伟红又在北京首都国际机场所在地顺义抢到了一块临空经济的大蛋糕.
     2002年-2003年，首都机场集团公司、北京顺义区政府筹划建立 “北京首都国际机场航空货运大通关基地”（下称大通关基地），该项目总建筑面积超过150万平方米，是首都机场三期扩建的重要组成部分，被列为北京市重点建设工程.

参与该项目的知情人士告诉财新记者，首都机场和顺义区政府本打算与中国对外贸易运输（集团）总公司（下称中外运）三方合资成立公司，负责大通关基地的规划、建设及运营，同时作为首都机场货物处理和保税物流园区的惟一开发商，整个项目后来被冠名为首都国际机场航空城.
    一位熟悉机场物流业务的人士称，中外运虽然是央企，是国内最大的航空货运和物流公司，但能在首都机场区域做这么大的仓储物流基地，仍然是非常难得的机会.

但三方谈判过程中，段伟红插了进来.
    知情人士称，顺义区方面被打了招呼，把这个机会让给段伟红.
     2004年12月，负责首都国际机场航空城建设、开发、经营的航港物流发展有限公司（后更名航港发展有限公司，下称航港发展）正式成立.

首都机场集团公司占股45%，段伟红则通过两家公司长期掌控剩余的55%股份，成为事实上的控制人.
    而顺义区仅通过区属企业北京空港物流基地开发有限公司在其中一家段伟红的公司作为小股东，从而间接持有航港发展不足2%的微弱股份.
     工商资料显示，出资8.1亿元、持股45%的首都机场集团公司是航港发展第一大股东，第二大股东为认缴7.2亿元、持股40%的香港公司China Logistics Holding HongKong Limited,第三大股东是出资2.7亿元、持股15%的北京航达投资有限公司（下称北京航达）.


查阅香港公司登 ... 段伟红折翼-2 ⟶

... 05-18 03:01 , 736 , 215 ..
2. 不断进化《等深线》记者发现，本是扎根崇明岛建筑交通领域的密氏家族公司，在2003年开始渐渐进化.

2003年9月，密春雷和其父亲密伯元分别出资4000万元和1000万元，在老家崇明县（如今是崇明区）津桥经济开发区成立了上海中瀛企业发展有限公司，公司注册资金共5000万元.
    这家公司正是览海集团的前身.
    注册资金5000万元，按照当时的相关管理办法，注册资金需要实缴.
    这意味着，2003年9月前后，密春雷和其父亲资金实力已经较为雄厚.
     “听他自己后来和老家的人说是做期货赚了一笔.”
    知情人士说道.
    期货的故事，在许多上海大佬的传说中，似乎都是相生相伴.
    然而，即使是其亲口所言，或许也未必是真.
    随后，览海控股集团前身上海中瀛成立，密春雷的事业进入了快速发展期.
    目前，其控制的览海控股旗下投资了保险、银行、地产、医疗、汽车、煤矿等各类资产，逐渐发展成现在的“资本帝国”.
     览 ... 上海富商密春雷发家秘史-2 ⟶