德国3月车市同比下降6.2%，电动汽车销量大跌22%

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... 2024-05-07 13:50 .. 同比下降5%。
图片来源：大众3月德国电动汽车品牌销量排行榜：奔驰：6，844辆（3，123辆BEV、3，721辆PHEV）宝马：5，124辆（3，238辆BEV、1，886辆PHEV）大众：4，670辆（4，349辆BEV、321辆PHEV）特斯拉：3，878辆BEV奥迪：3，476辆（1，984辆BEV、1，492辆PHEV）沃尔沃：3，340辆（1，261辆BEV、2，079辆PHEV）西雅特：2，560辆（1，243辆BEV、1，317辆PHEV）欧宝：2，188辆（1，442辆BEV、746辆PHEV）现代：1，885辆（1，619辆BEV、266辆PHEV）起亚：1，564辆（1，072辆BEV、492辆PHEV）smart：1，497辆BEV斯柯达：1，288辆（1，205辆BEV、83辆PHEV）福特：1，279辆（475辆BEV、804辆PH .. UfqiNews ↓ 1

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... 07-29 03:00 , 933 , 181 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

...特斯拉旗下另一款车型尽管大幅降价，但销量同比仅增长4%，这也说明这款车的销量目前正处于成熟阶段，只有车辆大幅更新才能再次提振销量.
    而/X尽管也从大幅降价中受益，但这两款车型今年一季度的销量却仍然下降27%.
    作为对比，Plus得益于最近的降价，排名攀升至第五位.
    其他名次有所攀升的车型还包括广汽，超越比亚迪汉来到了第8名；大众ID.4也击败来到第10位.
    乍一看，比亚迪旗下几款旗舰车型似乎正在失去优势，但D9车型却正在崛起，该款车一举跃升四位来到目前的第14名，一季度销量接近2.5万辆，意味着年销量将超过10万辆，开始接近丰田Alphard/的销量水平.
    腾势D9之下，也攀升了两名来到第15名.
    就传统车企的电动车型来看，大众重新跻身榜单并排在第16名，首次跻身全球Top20电动车榜单并排在第18名.
    另外，现代Ioniq5的名次攀升2名来到第17名.
    这意味着前20名中.. 05-13 12:10 ↓ 30 ..UfqiNews