氢动力“竞跑”美国铁路运输未来

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... 2024-05-06 18:20 .. 包括轨道交通在内的各种交通工具都开始“另辟蹊径”。
    越来越多人认为，氢动力火车是减少交通部门碳排放和其他污染的一种方法。
    美国加州一直都站在氢创新的前沿。
    尤其是在过去一年里，加州斥资2.07亿美元，订购了10辆氢气FLIRT列车。
    这种列车并非直接使用氢气作为列车前进的推动力，而是通过燃料电池将氢气罐中的氢气转化为电能，流向牵引电池。
    然后，用电池为驱动系统提供动力并存储制动能量。
    108座的FLIRT列车时速可达每小时127公里，甚至能在48℃的高温下运行。
    加州交通部门发现，与普通电动列车相比，氢动力列车的续航能力强、加氢时间短。
    此外，相比需要架空电缆的电动列车，氢动力列车成本也更低。
    在该州的3条主要城际线路上安装架空电缆预计需要68亿美元。
    有专家认为，尽管氢气不会成为美国所有铁路系统的解决方案，但其潜力仍相当可观，氢动力列车技术可能会对美国的铁路旅行产生重大影响。
     .. UfqiNews ↓ 1

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... 07-29 03:00 , 933 , 181 ..
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

...2023年1月，来自内地的访港人数达到28.05万人，相比2022年1月的0.58万人，同比增长4743.3%；相较于2022年12月的6.72万人，环比增长317.41%.
    此外，入境处的统计数据显示，在全面通关后的一个月内，即2月6日至3月6日，内地来港人数累计录得约139.7万人次，日均约4.8万人次.
    访港旅客人数的直线增长更直接拉动了本地酒店住宿的平均消费水平.
    媒体报道，自两地全面通关后，尽管并非旅游旺季，但本港的住宿价格也整体上升，大有供不应求的态势，部分酒店的房价高达几千元一晚，即便是经济型酒店，每晚的房价也要八百至九百港元.
    虽然酒店、宾馆的住宿价格上升，但旅游旺区的酒店、宾馆仍出现一房难求的情况.
    饮食业方面，不少酒楼食客络绎不绝，顾客需提前数天乃至数周预约座位.
    而一些酒家，亦再次出现大批旅客在店外轮候入座用膳的情况，需要警员在场协助指挥交通、维持.. 03-28 07:50 ↓ 24 ..UfqiNews