记者帮办丨西安2023年新能源车充电桩补贴啥时候下发？官方回应

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... 2024-05-06 10:40 .. 在2023年1月1日至12月31日期间建设完成并通过验收的个人自用新能源汽车充电设施，市民在2023年12月31日24时之前可登录西安e充网申请补贴，西安市财政给予1万元/根一次性建设及电费补贴。
    而网友“向日葵”提供的截图显示，在2023年12月28日，他在西安e充网发起了补贴申请，但到目前已经过了4个月，补贴申请状态仍为“待处理”。
    “西安e充网的电话一直无人接听，我不清楚流程卡在哪里了.”
    4月26日上午，记者多次致电西安e充网主页预留的服务电话，仅10：48分呼出的电话被运营商提示“正在通话中”，其余时段电话均无人接听。
    随后，记者联系了西安市发改委。
    西安市发改委能源办工作人员表示，自建新能源车充电桩申请补贴的截止时间是2023年12月底，因此，很多车主都赶在截止时间前申请补贴，导致申请人数比较集中。
    “目前，资料核验、审批等工作还在进行中，验收完公示通过后， .. UfqiNews ↓ 1

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2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

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正文1 中国新能源汽车产业已经建立一定的先发优势和规模优势2019上半年中国新能源乘用车市场份额过半，增速远超海外.
    据中汽协统计，2019H1国内新能源乘用车（EV+PHEV）销售56.29万辆，同比增长57.75%.
    据Markline统计，2019H1海外新能源乘用车销售42.13万辆，同比增长24.50%.
    2019H1全球新能源乘用车合计销售98.42万辆，中国占比57.19%，超过一半，增速较国外高33.25个百分点.
     中国新能源乘用车渗透率最高，远超欧盟、日本.
    据中汽协、ACEA、Markline等机构统计，2019H1中国、欧盟、美国、日本乘用车分别销售1012.70、818.36、259.38、228.57万辆；其中新能源乘用车分别销售56.29、19.78、13.65、1.73万辆，各占比57.19%、 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-2 ⟶