... 2024-05-05 20:50 .. smart精灵#5概念车，凯迪拉克IQ傲歌，丰田bZSportCrossoverConcept、丰田bZFlexSpaceConcept，广汽丰田铂智3X，长安马自达EZ-6，捷尼赛思新款纯电G80，道朗格2025款TAHOE太浩，兰博基尼UrusPHEV，路特斯EMEYA繁花绽放限量版、路特斯ELETRETYPE79等车型全球首发，多维度地阐释了“新汽车”的内涵。
与此同时，国际品牌在智能化领域也不断发力，搭载自动驾驶、人工智能、全景交互等功能的新汽车，正在丰富汽车的定义。
新能源成全场焦点2024北京车展上，自主品牌产品矩阵升级，力争全市场布局。
电动化、智能化底层技术不断成熟细分，竞争进一步升级推动了汽车及相关产业整合与变革的加速演进。
今年1-2月，中国新能源乘用车占比世界新能源车份额达62%，4月1日到14日，国内新能源乘用车零售26万辆，市场渗透率50. .. UfqiNews ↓
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07-29 03:03 , 934 , 185 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
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